Со добрата вест дека наXiaomi SU7 Ultraпрототипот го собори рекордот во кругот на автомобилот со четири врати на Нирбургринг Нордшлајф со време од 6 минути и 46,874 секунди.Xiaomi SU7 Ultraсерискиот автомобил беше официјално претставен вечерта на 29 октомври. Официјалните лица соопштија дека наXiaomi SU7 Ultraе масовно произведен автомобил со високи перформанси со чисти тркачки гени, кој може да се користи за урбано патување или директно на патеката во првобитната фабричка состојба.
Според информациите објавени вечерва, наSU7 Ултраусвојува молскавично жолта боја слична на прототипот и задржува некои тркачки делови и аеродинамички комплети. Пред сè, предниот дел на автомобилот е опремен со голема предна лопата и сечило на ветер во форма на буквата У, а површината на отворот на решетката за довод на воздух е исто така зголемена за 10%.
Xiaomi SU7 Ultraусвојува активен дифузор со приспособливо прилагодување од 0°-16° на задниот дел на автомобилот и додава големо задно крило фиксирано од јаглеродни влакна со распон на крилата од 1560 mm и должина на акорд од 240 mm. Целиот аеродинамичен комплет може да му помогне на возилото да добие максимална надолна сила од 285 килограми.
Со цел што е можно повеќе да се намали тежината на каросеријата на автомобилот,SU7 Ултракористи голем број компоненти од јаглеродни влакна, вклучувајќи покрив, волан, задни панели на предните седишта, облога на централната конзола, облога на панелот на вратата, педала за добредојде итн., вкупно 17 места, со вкупна површина од 3,74㎡ .
Внатрешноста наXiaomi SU7 Ultraисто така ја усвојува молскавично жолтата тема и вклучува ексклузивни украси на пруги и извезени беџови во деталите. Во однос на ткаенината, користена е голема површина од материјалот Алкантара, кој ги покрива панелите на вратите, воланот, седиштата и таблата со инструменти, на површина од 5 квадратни метри.
Во однос на перформансите, Xiaomi SU7 Ultra користи двоен V8s + V6s погон на сите тркала, со максимална моќност од 1548 КС, забрзување од 0-100 за само 1,98 секунди, 0-200 км/ч за 5,86 секунди и максимално брзина од над 350 км/ч.
Xiaomi SU7 Ultraе опремен со пакет батерии со висока моќност Kirin II Track Edition од CATL, со капацитет од 93,7 kWh, максимална стапка на празнење од 16 C, максимална моќност на празнење од 1330 kW и моќност на празнење од 20% од 800 kW, обезбедувајќи моќни перформанси. при мала моќност. Во однос на полнењето, максималната стапка на полнење е 5,2 C, максималната моќност на полнење е 480 kW, а времето на полнење од 10 до 80% е 11 минути.
Xiaomi SU7 Ultraисто така е опремен со Akebono®️ клешти за сопирачки со високи перформанси, при што предните фиксни клешти со шест клипови и задните четири клипови имаат работни површини од 148 cm² и 93 cm² соодветно. Влошките на сопирачките со високи перформанси на ниво на трки на издржливост ENDLESS®️ имаат работна температура до 1100°C, што овозможува силата на сопирање да остане стабилна. Дополнително, системот за враќање на енергијата од сопирачките може да обезбеди и максимално забавување од 0,6 g, а максималната моќност за враќање надминува 400 kW, што во голема мера го намалува оптоварувањето на системот за сопирање.
Официјални лица изјавија дека растојанието за сопирање наXiaomi SU7 Ultraод 100 км/ч до 0 е само 30,8 метри, а нема да има термичко распаѓање по 10 последователни сопирања од 180 км/ч до 0.
Со цел да се постигнат подобри перформанси во управувањето, возилото може да биде опремено и со амортизерот Bilstein EVO T1, кој може да ја прилагоди висината на возилото и силата на амортизација во споредба со обичните амортизери. Структурата, вкочанетоста и амортизацијата на овој амортизер со преклопување се целосно приспособени заXiaomi SU7 Ultra.
Откако е опремен со сет на амортизери Bilstein EVO T1, вкочанетоста на пружината и максималната сила на амортизација се значително подобрени. Трите главни показатели за наклонот на чекорот на забрзувањето, наклонот на чекорот на сопирањето и наклонот на тркалањето се значително намалени, а со тоа му помагаат на возилото да постигне постабилни динамички перформанси со голема брзина.
Xiaomi SU7 Ultraобезбедува различни режими на возење. За кругови на патеката, можете да изберете режим на издржливост, режим на квалификации, режим на дрифт и главен приспособен режим; за дневно возење, обезбедува режим на почетници, економски режим, лизгав режим, спортски режим, прилагоден режим итн. Во исто време, со цел да се обезбеди безбедно возење,Xiaomi SU7 Ultraтреба да се подложи на сертификат за возачка способност или квалификација кога го користите режимот на патека за прв пат, а дневниот режим на возење ќе наметне одредени ограничувања на коњските сили и брзината.
На прес-конференцијата беше констатирано и декаXiaomi SU7 Ultraќе обезбеди и ексклузивна апликација за патеки со функции како што се читање мапи на патеките, предизвикување на времето на кругот на другите возачи, анализа на резултатите од патеката, генерирање и споделување видеа од кругот итн.
Друга интересна работа е што покрај обезбедувањето три типа звучни бранови, имено супер моќ, супер звук и супер пулс,Xiaomi SU7 Ultraја поддржува и функцијата за репродукција на звучните бранови нанадвор преку надворешен звучник. Се прашувам колку возачи ќе ја вклучат оваа функција. Но, сепак ги повикувам сите да го користат на цивилизиран начин и да не бомбардираат улиците.
Време на објавување: 06-11-2024 година
