Со добрата вест дека прототипот Xiaomi SU7 Ultra го собори рекордот во кругот на автомобилот со четири врати во Нирбургринг Нордшлајф со време од 6 минути 46,874 секунди, серискиот автомобил Xiaomi SU7 Ultra беше официјално претставен вечерта на 29 октомври. Официјалните лица рекоа дека Xiaomi SU7 Ultra е масовно произведен автомобил со високи перформанси со чисти тркачки гени, кој може да се користи за урбано патување или директно на патеката во неговата оригинална фабричка состојба.
Според информациите објавени вечерва, SU7 Ultra има молскавично жолта боја слична на прототипот и задржа некои тркачки делови и аеродинамички комплети. Пред сè, предниот дел на автомобилот е опремен со голема предна лопата и сечило на ветер во форма на буквата У, а површината на отворот на решетката за довод на воздух е исто така зголемена за 10%.
Xiaomi SU7 Ultra усвојува активен дифузер со приспособливо прилагодување од 0°-16° на задниот дел на автомобилот и додава големо задно крило фиксирано од јаглеродни влакна со распон на крилата од 1560 mm и должина на акорд од 240 mm. Целиот аеродинамичен комплет може да му помогне на возилото да добие максимална надолна сила од 285 килограми.
Со цел да се намали тежината на каросеријата на автомобилот што е можно повеќе, SU7 Ultra користи голем број компоненти од јаглеродни влакна, вклучувајќи покрив, волан, задни панели на предните седишта, облога на централната конзола, облога на панелот на вратата, педала за добредојде итн. ., вкупно 17 места, со вкупна површина од 3,74㎡.
Внатрешноста на Xiaomi SU7 Ultra исто така ја прифаќа молскавично жолтата тема и вклучува ексклузивни украси на ленти на патеката и извезени значки во деталите. Во однос на ткаенината, користена е голема површина од материјалот Алкантара, кој ги покрива панелите на вратите, воланот, седиштата и таблата со инструменти, на површина од 5 квадратни метри.
Во однос на перформансите, Xiaomi SU7 Ultra користи двоен V8s + V6s погон на сите тркала, со максимална моќност од 1548 КС, забрзување од 0-100 за само 1,98 секунди, 0-200 км/ч за 5,86 секунди и максимално брзина од над 350 км/ч.
Xiaomi SU7 Ultra е опремен со пакет батерии со висока моќност Kirin II Track Edition од CATL, со капацитет од 93,7 kWh, максимална стапка на празнење од 16 C, максимална моќност на празнење од 1330 kW и моќност на празнење од 20% од 800 kW, што обезбедува моќни перформанси при мала моќност. Во однос на полнењето, максималната стапка на полнење е 5,2 C, максималната моќност на полнење е 480 kW, а времето на полнење од 10 до 80% е 11 минути.
Xiaomi SU7 Ultra е опремен и со Akebono®️ клешти за сопирачки со високи перформанси, при што предните фиксни клешти со шест клипови и задните четири клипови имаат работна површина од 148 cm² и 93 cm² соодветно. Влошките на сопирачките со високи перформанси на ниво на трки на издржливост ENDLESS®️ имаат работна температура до 1100°C, што овозможува силата на сопирање да остане стабилна. Дополнително, системот за враќање на енергијата од сопирачките може да обезбеди и максимално забавување од 0,6 g, а максималната моќност за враќање надминува 400 kW, што во голема мера го намалува оптоварувањето на системот за сопирање.
Официјалните лица рекоа дека растојанието за сопирање на Xiaomi SU7 Ultra од 100 km/h до 0 е само 30,8 метри, а нема да има термичко распаѓање по 10 последователни сопирања од 180 km/h до 0.
Со цел да се постигнат подобри перформанси во управувањето, возилото може да биде опремено и со амортизерот Bilstein EVO T1, кој може да ја прилагоди висината на возилото и силата на амортизација во споредба со обичните амортизери. Структурата, вкочанетоста и амортизацијата на овој амортизер со преклопување се целосно приспособени за Xiaomi SU7 Ultra.
Откако е опремен со сет на амортизери Bilstein EVO T1, вкочанетоста на пружината и максималната сила на амортизација се значително подобрени. Трите главни показатели за наклонот на чекорот на забрзувањето, наклонот на чекорот на сопирањето и наклонот на тркалањето се значително намалени, а со тоа му помагаат на возилото да постигне постабилни динамички перформанси со голема брзина.
Xiaomi SU7 Ultra обезбедува различни режими на возење. За кругови на патеката, можете да изберете режим на издржливост, режим на квалификации, режим на дрифт и главен приспособен режим; за секојдневно возење, тој обезбедува режим на почетници, економски режим, лизгав режим, спортски режим, прилагоден режим итн. режим за прв пат, а дневниот режим на возење ќе наметне одредени ограничувања на коњските сили и брзината.
На прес-конференцијата беше наведено и дека Xiaomi SU7 Ultra ќе обезбеди и ексклузивна апликација за патеки со функции како што се читање мапи на патеките, предизвикување на времето на кругот на другите возачи, анализа на резултатите од патеката, генерирање и споделување видеа од кругот итн.
Друга интересна работа е што покрај тоа што обезбедува три типа звучни бранови, имено супер моќ, супер звук и супер пулс, Xiaomi SU7 Ultra ја поддржува и функцијата за репродукција на звучните бранови нанадвор преку надворешен звучник. Се прашувам колку возачи ќе ја вклучат оваа функција. Но, сепак ги повикувам сите да го користат на цивилизиран начин и да не бомбардираат улиците.
Време на објавување: Октомври-30-2024 година