Со добра вест декаXiaomi SU7 UltraПрототипот го сруши рекордот на автомобилот со четири врата на Nürburgring Nordschleife со време од 6 минути 46.874 секунди,Xiaomi SU7 UltraПроизводството на автомобил беше официјално откриен вечерта на 29 октомври. Официјалните лица рекоа декаXiaomi SU7 Ultraе масовно произведен автомобил со високи перформанси со чисти тркачки гени, кој може да се користи за урбано патување или директно на патеката во нејзината оригинална фабричка состојба.
Според информациите објавени вечерва,SU7 UltraУсвојува молња жолта боја слична на прототипот и задржува некои тркачки делови и аеродинамични комплети. Како прво, предниот дел на автомобилот е опремен со голема предна лопата и сечилото на ветер во форма на У, а просторот за отворање на решетката за внес на воздух е исто така зголемен за 10%.
Xiaomi SU7 UltraУсвојува активен дифузер со адаптивно прилагодување од 0 ° -16 ° на задниот дел од автомобилот и додава големо задно крило фиксирано од јаглеродни влакна со ширина на крилјата од 1560мм и должина на акорд од 240мм. Целиот аеродинамичен комплет може да му помогне на возилото да добие максимална моќност од 285 кг.
Со цел да се намали тежината на телото на автомобилот колку што е можно,SU7 UltraКористете голем број компоненти на јаглеродни влакна, вклучувајќи ги и покривот, воланот, предните панели на седиштето, центната конзола, исечокот на панелот на вратите, педалот за добредојде, итн., Вкупно 17 места, со вкупна површина од 3,74㎡ .
Внатрешноста наXiaomi SU7 UltraИсто така, ја усвојува молња жолта тема и вметнува ексклузивни украси на ленти за песни и извезени значки во деталите. Во однос на ткаенината, се користи голема површина на материјал Алкантара, што ги покрива панелите на вратите, воланот, седиштата и таблата со инструменти, покривајќи површина од 5 квадратни метри.
n Услови на перформанси, Xiaomi SU7 Ultra усвојува двојна V8S + V6S три-моторна погон на сите тркала, со максимална коњска сила од 1548PS, 0-100 забрзување за само 1,98 секунди, 0-200 км/ч забрзување за 5,86 секунди и максимум и максимум брзина од над 350 км/ч.
Xiaomi SU7 Ultraе опремено со пакетот со висока моќност на Кирин II, со голема моќност од CATL, со капацитет од 93,7kWh, максимална стапка на празнење од 16C, максимална моќност за празнење од 1330kW и 20% моќност за празнење од 800kW, обезбедувајќи силен излез на перформансите при мала моќност. Во однос на полнењето, максималната стапка на полнење е 5,2C, максималната моќност за полнење е 480kW, а времето за полнење од 10 до 80% е 11 минути.
Xiaomi SU7 Ultraисто така е опремено со дебеломер со високи перформанси со високи перформанси, со предните шест-пистонски и задните четири-клипни фиксни дебеломер со работни области од 148 см и 93 см², соодветно. Влошките на сопирачките со високи перформанси на ниво на издржливост на ниво на трки имаат температура на работа до 1100 ° C, дозволувајќи им на силата на сопирањето да остане стабилна. Покрај тоа, системот за обновување на енергијата на сопирачките исто така може да обезбеди максимално забавување од 0,6g, а максималната моќност за обновување надминува 400kW, што во голема мерка го намалува товарот на системот за сопирање.
Официјални лица рекоа дека растојанието за сопирање наXiaomi SU7 UltraОд 100км/ч до 0 е само 30,8 метри, и нема да има термичко распаѓање по 10 последователни сопирачки од 180 км на час до 0.
За да се постигне подобри перформанси на ракување, возилото може да биде опремено со амортизерот на шок од Bilstein Evo T1, кој може да ја прилагоди висината на возилото и силата на амортизација во споредба со обичните амортизери. Структурата, вкочанетоста и амортизацијата на овој амортизер на шок се целосно прилагодени заXiaomi SU7 Ultra.
Откако беа опремени со сетот за амортизери на шок од Билштајн Ево Т1, пролетната вкочанетост и максималната сила на амортизација се значително подобрени. Трите главни индикатори за градиент на теренот за забрзување, градиент на сопирање и градиент на ролна се значително намалени, а со тоа му помагаат на возилото да постигне постабилни динамични перформанси со голема брзина.
Xiaomi SU7 UltraОвозможува различни режими на возење. За кругот на патеките, можете да изберете режим на издржливост, режим на квалификација, режим на лебдат и режим на мајстор; За секојдневно возење, тој обезбедува почетник режим, економски режим, лизгав режим, спортски режим, обичен режим, итн. Во исто време, со цел да се обезбеди безбедно возење,Xiaomi SU7 UltraТреба да се подложи на способност за возење или сертификација на квалификација при користење на режимот на патеката за прв пат, а дневниот режим на возење ќе наметне одредени ограничувања на коњската сила и брзината.
На прес -конференцијата исто така беше наведено декаXiaomi SU7 UltraИсто така, ќе обезбеди ексклузивна апликација за песна со функции како што се мапи за читање, предизвикувајќи времиња на скутот на другите возачи, анализирајќи ги резултатите од патеката, генерирање и споделување видеа со скут, итн.
Друга интересна работа е што покрај обезбедувањето три типа звучни бранови, имено супер моќ, супер звук и супер пулс,Xiaomi SU7 UltraИсто така, ја поддржува функцијата на играње на звучните бранови нанадвор преку надворешен звучник. Се прашувам колку возачи ќе ја вклучат оваа функција. Но, сепак ги повикувам сите да го користат на цивилизиран начин и да не ги бомбардираат улиците.
Време на објавување: ноември-06-2024
