ജപ്പാനിലെ ഓട്ടോ കയറ്റുമതിയിൽ ഇവി പവർഹൗസ് ലോകത്തെ നയിക്കുന്നു

രണ്ടാം വർഷത്തേക്ക് ജപ്പാനെ മറികടന്ന് 2023 ലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയിലെ ലോകനേതാവായി ചൈന മാറി.

പ്രധാന ചൈനീസ് വാഹന നിർവതാധിപതികൾ ജനുവരി മുതൽ ജൂൺ വരെ 2.14 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ഇത് ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ (കം) പറയുന്നു. ജപ്പാൻ 2.02 ദശലക്ഷമായി ഉയർന്നു, വർഷത്തിൽ 17 ശതമാനം നേട്ടമുണ്ടാക്കി, ജപ്പാനിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ

ജനുവരി മുതൽ മാർച്ച് വരെയുള്ള പാദത്തിൽ ചൈന ഇതിനകം ജപ്പാനിലേക്ക് മുന്നിലായിരുന്നു. യൂറോപ്യൻ, റഷ്യൻ വിപണികളിലെ ഇവികലുകളിൽ കുതിച്ചുകയറുന്ന വ്യാപാരത്തിന് അതിന്റെ കയറ്റുമതി വളർച്ച കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഇവികൾ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്സ്, ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന പുതിയ energy ർജ്ജ കയറ്റുമതി രാജ്യത്തെ മൊത്തം വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ 25% വരും. ഏഷ്യയ്ക്കായി കയറ്റുമതി കേന്ദ്രമായിട്ടാണ് അതിന്റെ ഷാങ്ഹായ് പ്ലാന്റിനെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടെസ്ല, 180,000 ത്തിലധികം വാഹനങ്ങളിൽ കൂടുതൽ കയറ്റുമതി ചെയ്തു.

ഗാം സമാഹരിച്ച കസ്റ്റംസ് ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് ചൈനീസ് ഓട്ടോ കയറ്റുമതി ജനുവരിയിൽ 287,000 നുള്ള മികച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായിരുന്നു റഷ്യ. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ, ജാപ്പനീസ്, യൂറോപ്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ മോസ്കോയുടെ ഫെബ്രുവരി 2022 ഉക്രെയ്നിന്റെ ആക്രമണത്തിനുശേഷം അവരുടെ സാന്നിധ്യം കുറച്ചു. ഈ ശൂന്യത പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ മാറി.

മെക്സിക്കോ, ഗ്യാസോലിൻ പവർഡ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം ശക്തവും, യാന്ത്രിക കപ്പലുകളുടെ വിവിധ യൂറോപ്യൻ ട്രാൻസിറ്റ് ഹബ്, ബെൽജിയം എന്നിവയും ചൈനീസ് കയറ്റുമതിയുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളുടെ പട്ടികയിലും ഉയർന്നതായിരുന്നു.

ചൈനയിലെ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പന 2022 ൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ 26.86 ദശലക്ഷമാക്കി. ജപ്പാനിലെ മൊത്തം പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയെ മറികടന്ന് 5.36 ദശലക്ഷത്തിലെത്തി. ഇത് 4.2 ദശലക്ഷമാണ്.

2027 ൽ ചൈനയിലെ പുതിയ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ 39% പേരെടുക്കുമെന്ന് യുഎസ് ആസ്ഥാനമായുള്ള അലിക്സ്പാർട്ടർമാരെ പ്രവചിക്കുന്നു. ഇത് ഇവിഎസിന്റെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഉയർന്നതായിരിക്കും.

എവി വാങ്ങലുകൾക്കുള്ള സർക്കാർ സബ്സിഡി ചൈനയിൽ ഗണ്യമായ ഒരു വർധനയുണ്ടായി. 2030 ഓടെ, ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ രാജ്യത്ത് വിറ്റ 65% എവികൾക്കും കാരണമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ലിഥിയം-അയോൺ ബാറ്ററികൾക്കായി ഒരു ആഭ്യന്തര വിതരണ ശൃംഖല ഉപയോഗിച്ച് - ഇവികളുടെ പ്രകടനത്തിലും വിലയിലും നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഘടകം - ചൈനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കൾ അവരുടെ കയറ്റുമതി മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ടോക്കിയോയിലെ അലിക്സ്പാർട്ടറിലെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ജപ്പാനിലെ പ്രധാന കയറ്റുമതി വിപണികളിൽ ചൈനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.