ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത്,ടൊയോട്ട, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രതിനിധിക്ക് മികച്ച നിലവാരമുള്ള, വിശ്വസനീയമായ സംഭവക്ഷമത, വിശാലമായ മോഡലുകൾക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്. അവരുടെ ഇടയിൽ, ടൊയോട്ടയുടെ ക്ലാസിക് മിഡ് സൈസ് സെഡാൻ, ടൊയോട്ടയുടെ ക്ലാസിക് മിഡ് സൈസ് സെഡാൻ, 1982 ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തതിന് ശേഷം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അമ്പരന്നുണ്ടായിരുന്നു.
ടൊയോട്ടജപ്പാനിലെ സാമ്പത്തിക ടേക്ക്ബോഫിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ "3 സി ഉപഭോക്തൃ കാലഘട്ടത്തിൽ" കാമ്രി യഥാർത്ഥത്തിൽ ജനിച്ചു. 1980 ജനുവരിടൊയോട്ടസെലിക്ക മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ കാറുകളുടെ വിപണി ആവശ്യകതയ്ക്ക് മറുപടിയായി ഒരു ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് കോംപാക്റ്റ് കാർ സെലിക്ക കാമ്രി വികസിപ്പിച്ചു. 1982ടൊയോട്ടആദ്യ തലമുറ കാമ്രിയ്ക്കായി ഒരു പ്രത്യേക ലൈനപ്പ് തുറക്കുന്നതുവരെ കാമ്രി നിലവിലുണ്ടായിരുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക കാറുകളുടെ ഒരു വരി തുറക്കാൻ, ആദ്യ തലമുറയെ പരിചയപ്പെടുത്തി, ലോക്കലിന് ഈ കാർ വിസ്റ്റയ്ക്കായി വിളിക്കുന്നു. അതിന്റെ ജനനം മുതൽ 1986 വരെ, അമേരിക്കയിലെ ആദ്യ തലമുറയിലെ കാമ്രിയുടെ ആദ്യ തലമുറ മികച്ച ഫലങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു, ഇത് "സെഡാൻ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പരാജയം" എന്നാണ് വിളിച്ചത്, എന്നാൽ നിരക്കിന്റെ മികച്ച ഗുണനിലവാരവും മൂല്യവും കാരണം ഇതിനെ തിരഞ്ഞെടുത്തു "കാർ കള്ളന്മാരുമായി ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായത്" എന്ന് കളിയാക്കി. ഇത് "ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പരാജയം ഉള്ള നിരക്കിലുള്ള കാർ" വോട്ട് ചെയ്തു, അതിന്റെ ഗുണനിലവാരവും മൂല്യവും നിലനിർത്തൽ കാരണം "കാർ കള്ളന്മാരുടെ ഇടയിൽ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ കാർ" ആയി കളിയാക്കി.
കഴിഞ്ഞ 40+ വർഷമായി, കാമ്രി 9 തലമുറകളിലൂടെ മോഡലുകളിലൂടെ പരിണമിച്ചു. ഇപ്പോൾ കാമ്രി എന്ന പേര് ആളുകളുടെ ഹൃദയത്തിൽ വേരൂന്നിയതാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, പ്രാദേശികവൽക്കരണത്തിന്റെ തലേദിവസം, ഈ കാറിന് ചൈനയിൽ ഒരു വിളിപ്പേര് ഉണ്ട് - "ജമീ", ഇതിനെ അതിനെ "കംലി" എന്ന് വിളിക്കും.
1990 ജൂലൈയിൽ,ടൊയോട്ടമൂന്നാം തലമുറ കാമ്രി, ആന്തന്തികളായ കോഡീനമെം വി30, VX10 എന്നിവ പുറത്തിറക്കിയെങ്കിലും, പുറം വാഹനത്തിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ശരീരത്തെ കൂടുതൽ അത്ലറ്റിംഗും യുഗത്തിന്റെ സ്വഭാവവുമായി കൂടുതൽ അത് അലറ്റികവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 2.2 എൽ ഇൻലൈൻ-നാല്, 2.0 എൽ വി 6, 3.0L വി 6 എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയുടെ പവർ, മുൻകാലങ്ങളിൽ നാല്-വീൽ സ്റ്റിയറിംഗ്, അക്കാലത്ത് അപൂർവ സവിശേഷത സംയോജിപ്പിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച്, പ്രധാനമായും, മുൻനിര മാതൃക 100 ആയി ത്വരിതപ്പെടുത്തി വെറും എട്ട് സെക്കൻഡ് വരെ കിലോമീറ്ററുകൾ. ടൊയോട്ട അഞ്ച് വാതിൽ വണ്ടിയും ഈ തലമുറയിലേക്ക് ഒരു രണ്ട് വാതിലുള്ള കൂപ്പെയും ചേർത്തു.
1993 ലെ ടൊയോട്ട കാമ്രിയുടെ മൂന്നാം തലമുറ കാമ്രിയെ 1993 ൽ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. അടിച്ചേൽപ്പിക്കാവുന്ന, 1990 കളിൽ ചൈനയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സാമ്പത്തിക വികസനത്തിന് സാക്ഷിയായി കണക്കാക്കാം.
ആഭ്യന്തര വിപണിയെപ്പോലെ മൂന്നാം തലമുറ ടൊയോട്ട കാമ്രിയും വിദേശത്ത് അപൂർവമല്ല. 80 കളിലും 90 കളിലും നിരവധി അമേരിക്കൻ യുവാക്കളുടെ ഓർമ്മകളിൽ വൻതോതിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഷെവർലെ കവലിയർക്കും ഹോണ്ട അക്കോഡിനും പുറമേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കുടുംബ കാറായി മാറ്റാം .
വൈദ്യുതീകരണത്തിലൂടെ ഈ ദിവസങ്ങളിൽ, പല കാറുകളും മെമ്മറിയിൽ മങ്ങൽ മാറുകയാണ്. ധനസഹായം നടത്തുമ്പോൾ, അവരെ വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നതാണ് നല്ലത്.
ഈ മൂന്നാം ജനറേഷൻ ടൊയോട്ട കാമ്രി ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, 1996 മുതൽ, ഫോട്ടോകൾ നോക്കിയ ശേഷം പുതുമ എനിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മനോഹരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും ടൺ ടണൽ ചെയ്യുന്നതും, ഇത് ശരിക്കും ഇന്നത്തേതിനേക്കാൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാമ്രിയാണെന്ന് ശരിക്കും തോന്നുന്നു. എന്നെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നതെന്താണ്, ഇന്നത്തെ മുതൽ ഈ കാറിന് 64,000 മൈൽ മാത്രമേ ഉള്ളൂ.
മൊത്തം അവസ്ഥയെ വളരെ മികച്ചതായി വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത്, വിൻഡോകളും വാതിൽ ലോക്കുകളും ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുകയും എഞ്ചിൻ മികച്ച അവസ്ഥയിൽ പ്രക്ഷേപണവും ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
1.2 ലിറ്റർ ഇൻലൈൻ നാല്-സിലിണ്ടർ ഫോർലൈൻ ഫോർ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് കാർ പണിയുന്നത് 2az-fe തരം, 133 എച്ച്പി, 196 എൻഎം പീക്ക് പവർ. വി 6 എഞ്ചിന്റെ മുൻനിര മാതൃക 185 എച്ച്പി.
1990 കളുടെ പകുതി മുതൽ ഒരു ജാപ്പനീസ് കാറിനായി അത് അറിഞ്ഞുകൊണ്ട് അത്തരമൊരു കണക്ക് നേരിടുമ്പോൾ ദയവായി ആശ്ചര്യപ്പെടരുത്, അത്തരമൊരു ഫലം വളരെ മികച്ചതായി കണക്കാക്കാം.
1996 ൽ നിന്നുള്ള മൂന്നാം തലമുറ ടൊയോട്ട കാമ്രി നിലവിൽ ഫോട്ടോയിൽ നിലവിൽ ഒരു ലേലത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, നിലവിൽ $ 3,000 ന് - നിങ്ങൾ എന്താണ് ചിന്തിക്കുന്നത്?
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ -09-2024
