ईव्ही पॉवरहाऊस चीन जपानला अव्वल स्थानावर आहे

२०२23 च्या पहिल्या सहा महिन्यांत चीन ऑटोमोबाईल निर्यातीत जागतिक अग्रणी बनली आणि जपानला प्रथमच अर्ध्या वर्षाच्या चिन्हावर मागे टाकले कारण जगभरात अधिक चिनी इलेक्ट्रिक कार विकल्या गेल्या.

चीन असोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (सीएएएम) च्या म्हणण्यानुसार प्रमुख चिनी ऑटोमेकर्सने जानेवारी ते जून या कालावधीत २.१14 दशलक्ष वाहनांची निर्यात केली. जपानच्या वर्षात 17% च्या नफ्यासाठी जपान 2.02 दशलक्षांवर खाली आला, जपान ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशनच्या आकडेवारीनुसार.

जानेवारी-मार्च तिमाहीत चीन जपानपेक्षा आधीच पुढे होता. त्याची निर्यात वाढ युरोपियन आणि रशियन बाजारपेठेतील ईव्ही आणि नफ्यात भरभराटीच्या व्यापारास आहे.

चीनच्या नवीन उर्जा वाहनांच्या निर्यातीत, ज्यात ईव्ही, प्लग-इन हायब्रीड्स आणि इंधन सेल वाहने समाविष्ट आहेत, जानेवारी-जूनच्या अर्ध्या तुलनेत देशातील एकूण वाहन निर्यातीच्या 25% पर्यंत पोहोचल्या आहेत. टेस्ला, ज्याने आपल्या शांघाय प्लांटचा वापर आशियातील निर्यात केंद्र म्हणून केला, त्याने 180,000 हून अधिक वाहने निर्यात केली, तर त्याच्या अग्रगण्य चीनी प्रतिस्पर्धी बीवायडीने 80,000 हून अधिक ऑटोची निर्यात केली.

सीएएएमने संकलित केलेल्या सीमाशुल्क आकडेवारीनुसार, गॅसोलीन-चालित कारसह जानेवारी ते मे पर्यंत 287,000 वाजता चिनी ऑटो निर्यात करण्यासाठी रशिया हे सर्वोच्च स्थान होते. मॉस्कोच्या फेब्रुवारी 2022 रोजी युक्रेनवर आक्रमण झाल्यानंतर दक्षिण कोरियन, जपानी आणि युरोपियन ऑटोमेकर्सने त्यांची रशियाची उपस्थिती कमी केली. हे शून्य भरण्यासाठी चिनी ब्रँडमध्ये प्रवेश केला आहे.

मेक्सिको, जिथे गॅसोलीन-चालित वाहनांची मागणी मजबूत आहे आणि बेल्जियम, एक महत्त्वाचे युरोपियन ट्रान्झिट हब जे आपल्या ऑटो फ्लीटला विद्युतीकरण करीत आहे, ते देखील चिनी निर्यातीसाठी गंतव्यस्थानांच्या यादीत जास्त होते.

2022 मध्ये चीनमध्ये नवीन वाहन विक्री 26.86 दशलक्ष इतकी आहे, जी जगातील सर्वाधिक आहे. एकट्या ईव्हीएसने 5.36 दशलक्ष गाठले आणि जपानच्या एकूण नवीन वाहनांच्या विक्रीला मागे टाकले, ज्यात पेट्रोल-चालित वाहनांसह 2.२ दशलक्ष आहेत.

यूएस-आधारित ix लिक्सपार्टनर्सचा अंदाज आहे की २०२27 मध्ये ईव्ही चीनमध्ये नवीन वाहनांच्या विक्रीच्या %%% वाटेल. हे ईव्हीएसच्या जगभरातील प्रक्षेपित २ 23% पेक्षा जास्त असेल.

ईव्ही खरेदीसाठी सरकारी अनुदानाने चीनमध्ये महत्त्वपूर्ण चालना दिली आहे. २०30० पर्यंत, बीवायडी सारख्या चिनी ब्रँड देशात विकल्या गेलेल्या ईव्हीपैकी% 65% आहेत.

लिथियम-आयन बॅटरीसाठी घरगुती पुरवठा नेटवर्कसह-ईव्हीच्या कामगिरी आणि किंमतीतील निश्चित घटक-चीनी ऑटोमेकर त्यांची निर्यात स्पर्धात्मकता वाढवत आहेत.

“२०२25 नंतर चिनी ऑटोमेकर्स अमेरिकेसह जपानच्या मोठ्या निर्यात बाजारपेठेत महत्त्वपूर्ण वाटा घेण्याची शक्यता आहे,” असे टोकियोमधील ix लिक्सपार्टनर्सचे व्यवस्थापकीय संचालक टोमोयुकी सुझुकी यांनी सांगितले.