ऑगस्टमध्ये अधिकृतपणे लाँच होण्याची अपेक्षा आहे

नेटाऑटोने अधिकृतपणे या अधिकृत आतील प्रतिमा अधिकृतपणे जाहीर केल्या आहेतनेटाएस शिकारी मॉडेल. अशी नोंद आहे की नवीन कार शानहाई प्लॅटफॉर्म २.० आर्किटेक्चरवर आधारित आहे आणि वेगवेगळ्या वापरकर्त्यांच्या गरजा भागविण्यासाठी शुद्ध इलेक्ट्रिक आणि विस्तारित श्रेणी, दोन उर्जा पर्याय देताना शिकार शरीराची रचना स्वीकारते. ताज्या बातमीनुसार, नवीन कार ऑगस्टमध्ये अधिकृतपणे सुरू होणार आहे आणि सप्टेंबरपासून मोठ्या प्रमाणात वाहन वितरण सुरू होण्याची शक्यता आहे.

मागील पंक्तीचा वापर “किंग-आकाराचा बेड” म्हणून केला जाऊ शकतो

च्या नव्याने जाहीर झालेल्या अधिकृत प्रतिमानेटाएस हंटर एडिशनच्या मागील आतील भागात त्याचे अत्याधुनिक आतील डिझाइन दर्शविले जाते. हंटर आवृत्तीच्या अद्वितीय शरीराच्या संरचनेबद्दल धन्यवाद, मागील प्रवाशांच्या हेडरूममध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. आतील भाग देखील विहंगम सनरूफने खास सुसज्ज आहे, जे केवळ कारच्या आत प्रकाश पातळी वाढवित नाही तर जागेची भावना देखील दृश्यास्पद करते.

जागा आधुनिक डायमंड ग्रीड डिझाइनचा अवलंब करतात, तर मध्यवर्ती आर्मरेस्ट एक लपवून ठेवता येण्याजोग्या कप धारकाने सुसज्ज आहे, व्यावहारिकता वाढवते. दरवाजे लाकूड-धान्य पॅनेल्सचा वापर करतात, जे केवळ आतील जागेच्या कोझिनेसमध्येच जोडत नाहीत तर संपूर्ण आतील जागेचे पोत आणि वर्ग देखील वाढवते.

शिकार मॉडेल म्हणून,नेटाएस शिकार संस्करणात एक अद्वितीय ट्रंक डिझाइन आहे, जे मागील सीटसह उत्तम प्रकारे संरेखित केले गेले आहे आणि स्टोरेज स्पेस 1,295L पर्यंत वाढविली जाऊ शकते आणि बाहेरील प्रवासासाठी आणि मैदानी सहलीसाठी मोठी सोय प्रदान करणार्‍या "किंग-आकाराच्या बेड" मध्ये देखील तयार केली जाऊ शकते. कॅम्पिंग क्रियाकलाप. प्रकाशित वैशिष्ट्यांनुसार,नेटाएस हंटर बॉडीचे परिमाण अनुक्रमे 4980/1980/1480 मिमी लांबी, रुंदी आणि उंचीचे आहेत, ज्याचे व्हीलबेस 2,980 मिमी आहे. सेडान आवृत्तीच्या तुलनेत कारचे आतील भाग एक प्रशस्त 5-आसनी लेआउट स्वीकारते, त्याच्या एकूणच प्रवासी जागेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.

इतर हायलाइट्स पुनरावलोकन

देखाव्याच्या बाबतीत,नेटाएस शिकार संस्करण समान डिझाइन शैली सारखीच सुरू ठेवतेनेटाकारच्या पुढच्या भागात सेडान आवृत्ती. नवीन कार एक बंद फ्रंट ग्रिल आणि स्प्लिट हेडलाइट क्लस्टर्सचा अवलंब करते, ज्यामुळे एक आधुनिक आणि अनोखा फ्रंट लुक तयार होतो. समोरच्या बम्परच्या दोन्ही बाजूंनी त्रिकोणी वाइन केवळ गतिशीलताच नव्हे तर एरोडायनामिक्समध्ये सुधारणा देखील करतात. याव्यतिरिक्त, समोरच्या फॅसिआच्या मध्यभागी असलेल्या शीतकरण उघडण्याच्या खाली एक स्पोर्टी, मोठे फ्रंट ओठ जोडले गेले आहे, ज्यामुळे वाहनाचा स्पोर्टी लुक वाढेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन कार छतावर प्रगत लिडरने सुसज्ज आहे, हे दर्शविते की ते ड्रायव्हर्सना बुद्धिमान ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीच्या बाबतीत अधिक सुरक्षित आणि अधिक बुद्धिमान ड्रायव्हिंग अनुभव आणेल.

शरीराच्या डिझाइनच्या बाबतीत,नेटाएस हंटर मॉडेलने समोरच्या ओव्हरहॅंग्सला मध्यम प्रमाणात वाढविले आहे, ज्यामुळे दोन-दरवाजाच्या शरीराच्या ओळी अधिक प्रशस्त बनतात आणि एक कर्णमधुर दृश्य प्रभाव तयार करतात. वाहनाचे पंख हाय-डेफिनिशन साइड आणि मागील कॅमेर्‍याने सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे वाहनाच्या सभोवतालच्या ड्रायव्हरची स्पष्ट दृश्यमानता वाढते. याव्यतिरिक्त, नवीन वाहनाच्या मागील बाजूस एक सुव्यवस्थित, स्लिंकी डिझाइन आहे जे स्पोर्टी अनुभूतीमध्ये भर घालते. वाहन काळ्या छप्पर रॅक, मागील गोपनीयता ग्लास आणि लपविलेले दरवाजा हँडल्स, सौंदर्यशास्त्र आणि कार्यक्षमता संतुलित करणारी व्यावहारिक वैशिष्ट्ये देखील सुसज्ज आहे.

चाकांच्या बाबतीत,नेटाएस 20 इंचाच्या पाच-स्पोक व्हील्सचा अवलंब करते, जे सरळ कमरांच्या डिझाइनसह आणि दाराच्या खाली असलेल्या अवतलाच्या आकारासह, वाहनाचे स्पोर्टी गुण वाढवते.

मागील बाजूस, नवीन कारने व्हिज्युअल ओळख वाढवून, टेल लाइट डिझाइनद्वारे “वाय”-शेप केलेले “वाय” चालू ठेवले. याव्यतिरिक्त, नवीन डिझाइन केलेले मोठ्या आकाराचे स्पॉयलर आणि मागील बाजूस डिफ्यूझर वाहनाच्या क्रीडा वैशिष्ट्यांना आणखी मजबूत करतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नवीन कार इलेक्ट्रिक हॅचबॅक टेलगेटचा अवलंब करते, जी केवळ वाहनाची व्यावहारिकता सुधारत नाही तर वापरकर्त्यांसाठी अधिक प्रशस्त ट्रंकची जागा देखील आणते.

परिमाणांच्या बाबतीत,नेटाएस हंटरची लांबी, रुंदी आणि उंची 4,980/1,980/1,480 मिमी आणि 2,980 मिमीची व्हीलबेस आहे, जे प्रवाशांना प्रशस्त आणि आरामदायक प्रवास प्रदान करतात.

शक्तीच्या बाबतीत,नेटाएस हंटर संस्करण एसआयसी सिलिकॉन कार्बाइड ऑल-इन-वन मोटरसह 800 व्ही उच्च-व्होल्टेज आर्किटेक्चरचा अवलंब करते आणि शुद्ध-इलेक्ट्रिक आणि विस्तारित-श्रेणी दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. विस्तारित-श्रेणी आवृत्ती जास्तीत जास्त 70 केडब्ल्यूच्या 1.5 एल इंजिनचा वापर करेल आणि रियर-ड्राईव्ह मोटर 200 केडब्ल्यूमध्ये श्रेणीसुधारित केली गेली आहे, जास्तीत जास्त शुद्ध-इलेक्ट्रिक श्रेणी 300 किमी आहे, तर शुद्ध-इलेक्ट्रिक आवृत्ती मागील ड्राइव्ह ऑफर करते आणि फोर-व्हील-ड्राईव्ह पर्याय, एकल-मोटर जास्तीत जास्त 200 केडब्ल्यू आणि फोर-व्हील-ड्राइव्ह आवृत्तीसह फ्रंट आणि रियर ड्युअल-मोटर सिस्टमसह एक आहे अनुक्रमे 510 किमी आणि 640 किमी श्रेणीसह 503bhp पर्यंत एकत्रित शक्ती.