पहिली बेंटले टी-सीरीज संग्रहणीय म्हणून परत येते

दीर्घ इतिहास असलेल्या प्रतिष्ठित लक्झरी ब्रँडसाठी, नेहमीच प्रतिष्ठित मॉडेल्सचा संग्रह असतो. 105 वर्षांचा वारसा असलेल्या बेंटलेच्या संग्रहात रोड आणि रेसिंग कार दोन्ही समाविष्ट आहेत. अलीकडे, बेंटले कलेक्शनने ब्रँडसाठी ऐतिहासिक महत्त्व असलेल्या आणखी एका मॉडेलचे स्वागत केले आहे - T-Series.

बेंटले ब्रँडसाठी टी-सिरीजला खूप महत्त्व आहे. 1958 च्या सुरुवातीला, बेंटलीने त्याचे पहिले मॉडेल मोनोकोक बॉडीसह डिझाइन करण्याचा निर्णय घेतला. 1962 पर्यंत, जॉन ब्लॅचलीने अगदी नवीन स्टील-ॲल्युमिनियम मोनोकोक बॉडी तयार केली होती. मागील S3 मॉडेलच्या तुलनेत, याने केवळ शरीराचा एकूण आकारच कमी केला नाही तर प्रवाशांसाठी आतील जागेतही सुधारणा केली.

पहिले टी-सीरीज मॉडेल, ज्याची आज आपण चर्चा करत आहोत, 1965 मध्ये अधिकृतपणे उत्पादन लाइन बंद करण्यात आली. ती कंपनीची चाचणी कार देखील होती, ज्याला आपण आता प्रोटोटाइप वाहन म्हणतो, आणि 1965 च्या पॅरिस मोटर शोमध्ये पदार्पण केले. . तथापि, हे पहिले T-Series मॉडेल नीट जतन किंवा राखले गेले नाही. तो पुन्हा शोधला गेला तोपर्यंत, ते सुरू न करता एका दशकाहून अधिक काळ गोदामात बसले होते, अनेक भाग गायब होते.

2022 मध्ये, बेंटलीने पहिल्या T-Series मॉडेलचे संपूर्ण पुनर्संचयित करण्याचे ठरविले. किमान 15 वर्षे निष्क्रिय राहिल्यानंतर, कारचे 6.25-लिटर पुशरोड V8 इंजिन पुन्हा एकदा सुरू करण्यात आले आणि इंजिन आणि ट्रान्समिशन दोन्ही चांगल्या स्थितीत असल्याचे आढळले. किमान 18 महिन्यांच्या जीर्णोद्धाराच्या कामानंतर, पहिली T-Series कार तिच्या मूळ स्थितीत आणली गेली आणि अधिकृतपणे बेंटलेच्या संग्रहात समाविष्ट करण्यात आली.

आपल्या सर्वांना माहित आहे की जरी बेंटले आणि रोल्स-रॉयस, दोन प्रतिष्ठित ब्रिटीश ब्रँड्स, आता अनुक्रमे फॉक्सवॅगन आणि BMW अंतर्गत आहेत, तरीही ते काही ऐतिहासिक छेदनबिंदू सामायिक करतात, त्यांचा वारसा, स्थिती आणि बाजार धोरणांमध्ये समानता आहे. T-Series, त्याच काळातील रोल्स-रॉइस मॉडेल्सशी साम्य असताना, अधिक स्पोर्टी कॅरेक्टरसह स्थानबद्ध होते. उदाहरणार्थ, समोरची उंची कमी केली होती, ज्यामुळे स्लीकर आणि अधिक डायनॅमिक बॉडी लाईन्स तयार होतात.

त्याच्या शक्तिशाली इंजिन व्यतिरिक्त, T-Series मध्ये प्रगत चेसिस प्रणाली देखील आहे. त्याचे चार-चाकांचे स्वतंत्र सस्पेंशन लोडच्या आधारे राइडची उंची आपोआप समायोजित करू शकते, सस्पेंशनमध्ये पुढील बाजूस दुहेरी विशबोन्स, कॉइल स्प्रिंग्स आणि मागील बाजूस अर्ध-अनुगामी हात असतात. नवीन लाइटवेट बॉडी स्ट्रक्चर आणि मजबूत पॉवरट्रेनमुळे धन्यवाद, या कारने 10.9 सेकंदांचा 0 ते 100 किमी/ताचा प्रवेग वेळ, 185 किमी/ताशी उच्च गतीने मिळवला, जो त्याच्या काळासाठी प्रभावी होता.

या बेंटले टी-सीरीजच्या किंमतीबद्दल अनेकांना उत्सुकता असेल. ऑक्टोबर 1966 मध्ये, बेंटले T1 ची सुरुवातीची किंमत, कर वगळता, £5,425 होती, जी रोल्स-रॉइसच्या किमतीपेक्षा £50 कमी होती. पहिल्या पिढीच्या T-Series च्या एकूण 1,868 युनिट्सचे उत्पादन करण्यात आले, ज्यामध्ये बहुतांश मानक चार-दरवाजा असलेल्या सेडान आहेत.