चांगली बातमी आहे कीझिओमी एसयू 7 अल्ट्राप्रोटोटाइपने 6 मिनिटांच्या 46.874 सेकंदाच्या वेळेसह नुरबर्गिंग नॉर्डस्लीइफ फोर-डोर कार लॅप रेकॉर्ड तोडला,झिओमी एसयू 7 अल्ट्रा२ October ऑक्टोबरच्या संध्याकाळी प्रॉडक्शन कारचे अधिकृतपणे अनावरण करण्यात आले. अधिका said ्यांनी सांगितले की तेझिओमी एसयू 7 अल्ट्राशुद्ध रेसिंग जीन्ससह एक मोठ्या प्रमाणात उत्पादित उच्च-कार्यक्षमता कार आहे, जी शहरी प्रवासासाठी किंवा थेट त्याच्या मूळ कारखान्यात ट्रॅकवर वापरली जाऊ शकते.
आज रात्री जाहीर केलेल्या माहितीनुसार,SU7 अल्ट्राप्रोटोटाइप प्रमाणेच विजेचा पिवळा रंग स्वीकारतो आणि काही रेसिंग पार्ट्स आणि एरोडायनामिक किट ठेवतो. सर्व प्रथम, कारचा पुढील भाग मोठ्या फ्रंट फावडे आणि यू-आकाराच्या वारा ब्लेडसह सुसज्ज आहे आणि हवेच्या सेवन ग्रिलच्या सुरुवातीच्या क्षेत्रामध्ये देखील 10%वाढ झाली आहे.
झिओमी एसयू 7 अल्ट्राकारच्या मागील बाजूस 0 ° -16 ° च्या अनुकूलक समायोजनासह सक्रिय डिफ्यूझरचा अवलंब करतो आणि 1560 मिमीच्या पंखांसह आणि 240 मिमीच्या जीवा लांबीसह एक मोठा कार्बन फायबर फिक्स्ड रियर विंग जोडतो. संपूर्ण एरोडायनामिक किट वाहनाला जास्तीत जास्त 285 किलो खाली आणण्यास मदत करू शकते.
शक्य तितक्या कारच्या शरीराचे वजन कमी करण्यासाठी,SU7 अल्ट्राछप्पर, स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट सीट बॅक पॅनल्स, सेंटर कन्सोल ट्रिम, डोर पॅनेल ट्रिम, वेलकम पेडल इ. यासह मोठ्या संख्येने कार्बन फायबर घटक वापरतात, एकूण 17 ठिकाणे, एकूण क्षेत्रफळ. ?
च्या आतीलझिओमी एसयू 7 अल्ट्राविजेच्या पिवळ्या थीमचा अवलंब देखील करतो आणि तपशीलांमध्ये ट्रॅक पट्टे आणि भरतकाम केलेल्या बॅजची विशेष सजावट समाविष्ट करते. फॅब्रिकच्या बाबतीत, अल्कंटारा मटेरियलचे एक मोठे क्षेत्र वापरले जाते, दरवाजा पॅनेल, स्टीयरिंग व्हील, सीट्स आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल झाकून 5 चौरस मीटर क्षेत्र व्यापते.
कामगिरीच्या अटी, झिओमी एसयू 7 अल्ट्रा ड्युअल व्ही 8 एस + व्ही 6 एस थ्री-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव्हचा अवलंब करते, जास्तीत जास्त 1548ps च्या अश्वशक्तीसह, फक्त 1.98 सेकंदात 0-100 प्रवेग, 0-200 किमी/ता प्रवेग 5.86 सेकंदात आणि जास्तीत जास्त जास्तीत जास्त 350 कि.मी. पेक्षा जास्त वेग.
झिओमी एसयू 7 अल्ट्राकॅटल कडून किरिन II ट्रॅक संस्करण उच्च-शक्ती बॅटरी पॅकसह सुसज्ज आहे, ज्याची क्षमता 93.7 केडब्ल्यूएच आहे, जास्तीत जास्त डिस्चार्ज रेट 16 सी, जास्तीत जास्त डिस्चार्ज पॉवर 1330 केडब्ल्यू आणि 800 केडब्ल्यूची 20% डिस्चार्ज पॉवर, मजबूत कामगिरीचे उत्पादन सुनिश्चित करते कमी शक्तीवर. चार्जिंगच्या बाबतीत, जास्तीत जास्त चार्जिंग रेट 5.2 सी आहे, जास्तीत जास्त चार्जिंग पॉवर 480 केडब्ल्यू आहे आणि 10 ते 80% पर्यंत चार्जिंगची वेळ 11 मिनिटे आहे.
झिओमी एसयू 7 अल्ट्रासमोरच्या सहा-पिस्टन आणि मागील चार-पिस्टन फिक्स्ड कॅलिपरसह अनुक्रमे 148 सेमी आणि 93 सेमी-कार्यरत क्षेत्र असलेले अकेबोनो-उच्च-कार्यक्षमता ब्रेक कॅलिपरसह देखील सुसज्ज आहे. सहनशक्ती रेसिंग-लेव्हल एंडलेस-उच्च-कार्यक्षमता ब्रेक पॅडचे ऑपरेटिंग तापमान 1100 डिग्री सेल्सियस पर्यंत असते, ज्यामुळे ब्रेकिंग फोर्स स्थिर राहू शकते. याव्यतिरिक्त, ब्रेक ऊर्जा पुनर्प्राप्ती प्रणाली जास्तीत जास्त 0.6 जीची घसरण देखील प्रदान करू शकते आणि जास्तीत जास्त पुनर्प्राप्ती शक्ती 400 केडब्ल्यूपेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे ब्रेकिंग सिस्टमवरील ओझे मोठ्या प्रमाणात कमी होते.
अधिका said ्यांनी सांगितले की ब्रेकिंग अंतरझिओमी एसयू 7 अल्ट्रा100 किमी/ता ते 0 पर्यंत फक्त 30.8 मीटर आहे आणि 180 किमी/तास ते 0 पर्यंत सलग 10 ब्रेकिंगनंतर थर्मल क्षय होणार नाही.
हाताळणीची चांगली कामगिरी साध्य करण्यासाठी, वाहन बिलस्टीन इव्हो टी 1 कोइलओव्हर शॉक शोषक देखील सुसज्ज केले जाऊ शकते, जे सामान्य शॉक शोषकांच्या तुलनेत वाहनांची उंची आणि ओलसर शक्ती समायोजित करू शकते. या कॉइलओव्हर शॉक शोषकाची रचना, कडकपणा आणि ओलसरपणा पूर्णपणे सानुकूलित आहेतझिओमी एसयू 7 अल्ट्रा.
बिलस्टीन इव्हो टी 1 कोइलओव्हर शॉक शोषक सेटसह सुसज्ज झाल्यानंतर, वसंत tit तु कडकपणा आणि जास्तीत जास्त ओलसर शक्ती मोठ्या प्रमाणात सुधारली आहे. प्रवेगक पिच ग्रेडियंट, ब्रेकिंग पिच ग्रेडियंट आणि रोल ग्रेडियंटचे तीन प्रमुख निर्देशक मोठ्या प्रमाणात कमी झाले आहेत, ज्यामुळे वाहनास अधिक स्थिर हाय-स्पीड डायनॅमिक कामगिरी मिळविण्यात मदत होते.
झिओमी एसयू 7 अल्ट्राविविध प्रकारचे ड्रायव्हिंग मोड प्रदान करते. ट्रॅक लॅप्ससाठी, आपण सहनशक्ती मोड, पात्रता मोड, ड्राफ्ट मोड आणि मास्टर कस्टम मोड निवडू शकता; दररोज ड्रायव्हिंगसाठी, सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्यासाठी, हे एकाच वेळी नवशिक्या मोड, आर्थिक मोड, स्लिपरी मोड, क्रीडा मोड, सानुकूल मोड इ. प्रदान करते,झिओमी एसयू 7 अल्ट्राप्रथमच ट्रॅक मोड वापरताना ड्रायव्हिंग क्षमता किंवा पात्रता प्रमाणपत्र घेणे आवश्यक आहे आणि दररोज ड्रायव्हिंग मोड अश्वशक्ती आणि वेगात काही निर्बंध लादेल.
पत्रकार परिषदेत असेही सांगितले गेले होतेझिओमी एसयू 7 अल्ट्राट्रॅक नकाशे वाचणे, इतर ड्रायव्हर्सच्या लॅप टाइम्सला आव्हान देणे, ट्रॅक परिणामांचे विश्लेषण करणे, लॅप व्हिडिओ व्युत्पन्न करणे आणि सामायिक करणे यासारख्या कार्यांसह एक विशेष ट्रॅक अ‍ॅप देखील प्रदान करेल.
आणखी एक मनोरंजक गोष्ट म्हणजे तीन प्रकारच्या ध्वनी लाटा, सुपर पॉवर, सुपर साउंड आणि सुपर पल्स, या व्यतिरिक्तझिओमी एसयू 7 अल्ट्राबाह्य स्पीकरद्वारे ध्वनी लाटा बाहेरून प्ले करण्याच्या कार्यास देखील समर्थन देते. मला आश्चर्य वाटते की किती चालक हे कार्य चालू करतील. परंतु तरीही मी प्रत्येकाने हे सुसंस्कृत पद्धतीने वापरावे आणि रस्त्यावर भडिमार करू नये अशी विनंती करतो.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर -06-2024
