China menjadi pemimpin dunia dalam eksport kereta pada enam bulan pertama 2023, melampaui Jepun pada markah setengah tahun untuk kali pertama apabila lebih banyak kereta elektrik Cina dijual di seluruh dunia.
Pembuat kereta Cina utama mengeksport 2.14 juta kenderaan dari Januari hingga Jun, naik 76% pada tahun ini, menurut Persatuan Pengilang Automobil China (CAAM). Jepun tertinggal pada 2.02 juta, untuk keuntungan sebanyak 17% pada tahun ini, data dari Persatuan Pengilang Automobil Jepun menunjukkan.
China sudah mendahului Jepun pada suku Januari-Mac. Pertumbuhan eksportnya berhutang kepada perdagangan yang berkembang pesat dalam EV dan keuntungan di pasaran Eropah dan Rusia.
Eksport kenderaan tenaga baru China, termasuk EV, hibrid plug-in dan kenderaan sel bahan bakar, lebih daripada dua kali ganda pada separuh Januari-Jun untuk mencapai 25% daripada jumlah eksport auto negara. Tesla, yang menggunakan loji Shanghai sebagai hab eksport untuk Asia, mengeksport lebih daripada 180,000 kenderaan, sementara pesaingnya yang terkemuka di China BYD mencatatkan eksport lebih daripada 80,000 autos.
Rusia adalah destinasi tertinggi untuk eksport kereta Cina pada 287,000 untuk Januari hingga Mei, termasuk kereta berkuasa petrol, menurut data kastam yang disusun oleh CAAM. Pembuat kereta Korea Selatan, Jepun dan Eropah memotong kehadiran Rusia mereka selepas pencerobohan Moscow Februari 2022 ke Ukraine. Jenama Cina telah berpindah untuk mengisi kekosongan ini.
Mexico, di mana permintaan untuk kenderaan bertenaga petrol adalah kuat, dan Belgium, sebuah hab transit Eropah utama yang memancarkan armada autonya, juga tinggi dalam senarai destinasi untuk eksport Cina.
Jualan auto baru di China berjumlah 26.86 juta pada tahun 2022, yang paling banyak di dunia. EVS sahaja mencapai 5.36 juta, melampaui jumlah jualan kenderaan baru Jepun, termasuk kenderaan bertenaga petrol, yang berjumlah 4.2 juta.
AlixPartners berasaskan AS meramalkan bahawa EVS akan menyumbang 39% daripada jualan kenderaan baru di China pada tahun 2027. Ini akan lebih tinggi daripada penembusan EVS di seluruh dunia sebanyak 23%.
Subsidi kerajaan untuk pembelian EV telah memberikan rangsangan yang ketara di China. Menjelang 2030, jenama Cina seperti BYD dijangka menyumbang 65% daripada EV yang dijual di negara ini.
Dengan rangkaian bekalan domestik untuk bateri lithium-ion-faktor penentu dalam prestasi dan harga EV-pembuat kereta Cina meningkatkan daya saing eksport mereka.
"Selepas 2025, pembuat kereta Cina mungkin mengambil bahagian yang signifikan dari pasaran eksport utama Jepun, termasuk Amerika Syarikat," kata Tomoyuki Suzuki, Pengarah Urusan di AlixPartners di Tokyo.
Masa Post: Sep-26-2023
