LOTUS ELETRE: HYPER-SUV ELEKTRIK PERTAMA DI DUNIA

The Eletreialah ikon baharu daripadaTeratai. Ia adalah yang terbaru dalam barisan panjang kereta jalan Lotus yang namanya bermula dengan huruf E, dan bermaksud 'Menjadi Hidup' dalam beberapa bahasa Eropah Timur. Ia merupakan pautan yang sesuai kerana Eletre menandakan permulaan lembaran baharu dalam sejarah Lotus – EV pertama yang boleh diakses dan SUV pertama.

• Hyper-SUV serba baharu dan serba elektrik daripada Lotus
• Berani, progresif dan eksotik, dengan DNA kereta sport ikonik yang berkembang untuk pelanggan Lotus generasi akan datang
• Jiwa Lotus dengan kebolehgunaan SUV
• "Satu titik penting dalam sejarah kita" - Matt Windle, MD, Lotus Car
• “Eletre, Hyper-SUV kami, adalah untuk mereka yang berani melihat di luar yang konvensional dan menandakan titik perubahan untuk perniagaan dan jenama kami” – Qingfeng Feng, Ketua Pegawai Eksekutif, Group Lotus
• Pertama daripada tiga EV gaya hidup Lotus baharu dalam empat tahun akan datang, dengan bahasa reka bentuk yang diilhamkan oleh hypercar EV British pertama di dunia, Lotus Evija yang memenangi anugerah
• 'Born British, Raised Globally' – Reka bentuk yang diterajui UK, dengan sokongan kejuruteraan daripada pasukan Lotus di seluruh dunia
• Diukir melalui udara: 'keliangan' reka bentuk Lotus yang unik bermaksud udara mengalir melalui kenderaan untuk meningkatkan aerodinamik, kelajuan, julat dan kecekapan keseluruhan
• Keluaran kuasa bermula pada 600hp
• Masa pengecasan 350kW hanya 20 minit untuk pemanduan sejauh 400km (248 batu), menerima pengecasan AC 22kW
• Sasaran jarak pemanduan c.600km (c.373 batu) dengan cas penuh
• Eletre menyertai 'The Two-Second Club' eksklusif – mampu 0-100km/j (0-62mph) dalam masa kurang tiga saat
• Pakej aerodinamik aktif paling canggih pada mana-mana SUV pengeluaran
• Teknologi LIDAR boleh pakai pertama di dunia dalam kereta pengeluaran untuk menyokong teknologi pemanduan pintar
• Penggunaan gentian karbon dan aluminium secara meluas untuk mengurangkan berat badan secara menyeluruh
• Dalaman termasuk tekstil buatan manusia yang sangat tahan lama dan campuran bulu ringan yang mampan
• Pembuatan di kemudahan berteknologi tinggi serba baharu di China akan dimulakan lewat ini yar

Reka bentuk luaran: berani dan dramatik

Reka bentuk Lotus Eletre telah diketuai oleh Ben Payne. Pasukannya telah mencipta model baharu yang berani dan dramatik dengan pendirian teksi ke hadapan, jarak roda yang panjang dan bahagian hadapan dan belakang yang sangat pendek. Kebebasan kreatif datang daripada ketiadaan enjin petrol di bawah bonet, manakala bonet pendek menggemakan isyarat penggayaan reka letak enjin pertengahan ikonik Lotus. Secara keseluruhan, terdapat cahaya visual pada kereta itu, mewujudkan kesan kereta sport menunggang tinggi dan bukannya SUV. Etos reka bentuk 'diukir melalui udara' yang mengilhamkan Evija dan Emira serta-merta jelas.

Reka bentuk dalaman: tahap premium baharu untuk Lotus

Eletre membawa bahagian dalaman Lotus ke tahap baharu yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Reka bentuk berorientasikan prestasi dan teknikal adalah ringan secara visual, menggunakan bahan ultra-premium untuk memberikan pengalaman pelanggan yang luar biasa. Ditunjukkan dengan empat tempat duduk individu, ini tersedia kepada pelanggan di samping susun atur lima tempat duduk yang lebih tradisional. Di atas, bumbung kaca panoramik tetap menambah rasa terang dan luas di dalamnya.

Infotainment dan teknologi: pengalaman digital bertaraf dunia

Pengalaman infotainment dalam Eletre menetapkan piawaian baharu dalam dunia automotif, dengan penggunaan teknologi pintar yang perintis dan inovatif. Hasilnya ialah pengalaman bersambung yang intuitif dan lancar. Ia adalah kerjasama antara pasukan reka bentuk di Warwickshire dan pasukan Lotus di China, yang mempunyai pengalaman besar dalam bidang Antara Muka Pengguna (UI) dan Pengalaman Pengguna (UX).

Di bawah panel instrumen sebilah cahaya melintasi kabin, duduk dalam saluran bergaris yang melebar pada setiap hujung untuk mencipta lubang udara. Walaupun ia kelihatan terapung, cahaya lebih daripada hiasan dan merupakan sebahagian daripada antara muka mesin manusia (HMI). Ia bertukar warna untuk berkomunikasi dengan penghuni, contohnya, jika panggilan telefon diterima, jika suhu kabin diubah, atau untuk mencerminkan status pengecasan bateri kenderaan.

Di bawah cahaya terdapat 'reben teknologi' yang memberikan maklumat kepada penghuni tempat duduk hadapan. Di hadapan pemandu, teropong gugusan instrumen tradisional telah dikurangkan kepada jalur tipis kurang daripada 30mm tinggi untuk menyampaikan maklumat kenderaan dan perjalanan utama. Ia berulang di bahagian penumpang, di mana maklumat berbeza boleh dipaparkan, contohnya, pemilihan muzik atau tempat menarik yang berdekatan. Antara kedua-duanya ialah teknologi skrin sentuh OLED terkini, antara muka landskap 15.1 inci yang menyediakan akses kepada sistem infotainmen termaju kereta itu. Ia secara automatik dilipat rata apabila tidak diperlukan. Maklumat juga boleh dipaparkan kepada pemandu melalui paparan kepala yang memaparkan teknologi realiti tambahan (AR), yang merupakan peralatan standard pada kereta.