Pada 8 Disember, model pertama "Siri Mythos" Mercedes-Benz yang dikeluarkan secara besar-besaran - kereta sport super Mercedes-AMG PureSpeed telah dikeluarkan. Mercedes-AMG PureSpeed menggunakan konsep reka bentuk perlumbaan avant-garde dan inovatif, menanggalkan bumbung dan cermin depan, reka bentuk supercar dua tempat duduk kokpit terbuka dan sistem Halo yang diperoleh daripada perlumbaan F1. Pegawai berkata model ini akan dijual dalam jumlah terhad iaitu 250 unit di seluruh dunia.
Bentuk AMG PureSpeed yang sangat rendah adalah dalam nada yang sama seperti AMG ONE, yang sentiasa mencerminkan bahawa ia adalah produk prestasi tulen: badan rendah yang terbang hampir ke tanah, penutup enjin yang ramping dan "hidung jerung " Reka bentuk hadapan menggariskan postur bertarung yang tulen. Lambang bintang tiga bucu krom gelap di bahagian hadapan kereta dan salur udara lebar yang dihiasi dengan perkataan "AMG" menjadikannya lebih tajam. Bahagian gentian karbon yang menarik perhatian di bahagian bawah badan kereta, yang tajam seperti pisau, membentuk kontras yang tajam dengan garisan kereta sport yang elegan dan terang di bahagian atas badan kereta, membawa kesan visual kedua-dua prestasi dan keanggunan. Garisan bahu bahagian belakang penuh dengan otot, dan lengkung yang elegan memanjang sehingga ke penutup batang dan skirt belakang, mengembangkan lagi lebar visual bahagian belakang kereta.
AMG PureSpeed memfokuskan pada keseimbangan daya bawah keseluruhan kenderaan melalui reka bentuk sejumlah besar komponen aerodinamik, membimbing aliran udara untuk "memintas" kokpit. Di bahagian hadapan kereta, penutup enjin dengan port ekzos telah dioptimumkan secara aerodinamik dan mempunyai bentuk licin; penyekat lutsinar diletakkan di hadapan dan di kedua-dua belah kokpit untuk membimbing aliran udara melepasi kokpit. Bahagian gentian karbon bahagian hadapan kereta boleh memanjang ke bawah kira-kira 40 mm pada kelajuan melebihi 80 km/j, mewujudkan kesan Venturi untuk menstabilkan badan; sayap belakang boleh laras aktif mempunyai 5 tahap pelarasan penyesuaian untuk meningkatkan lagi prestasi pengendalian.
Penutup roda gentian karbon unik yang digunakan pada roda 21 inci juga merupakan sentuhan unik reka bentuk aerodinamik AMG PureSpeed : penutup roda hadapan gentian karbon adalah gaya terbuka, yang boleh mengoptimumkan aliran udara di hujung hadapan kenderaan, membantu menyejukkan sistem brek dan meningkatkan daya bawah; penutup roda belakang gentian karbon ditutup sepenuhnya untuk mengurangkan rintangan angin kenderaan; skirt sisi menggunakan sayap aerodinamik gentian karbon untuk mengurangkan pergolakan pada sisi kenderaan dengan berkesan dan meningkatkan kestabilan berkelajuan tinggi. Bahagian tambahan aerodinamik digunakan di bahagian bawah badan kenderaan untuk mengimbangi kekurangan prestasi aerodinamik bumbung dalam kokpit terbuka; sebagai pampasan, sistem angkat gandar hadapan boleh meningkatkan kebolehlaluan kenderaan apabila menghadapi jalan bergelombang atau sekatan jalan. .
Dari segi bahagian dalam, kereta itu menggunakan dalaman dua rona putih kristal klasik dan hitam, yang memancarkan suasana perlumbaan yang kuat di bawah latar belakang sistem HALO. Tempat duduk berprestasi tinggi AMG diperbuat daripada kulit khas dan jahitan hiasan. Garisan halus diilhamkan oleh simulasi aliran udara badan kereta. Reka bentuk berbilang kontur memberikan sokongan sisi yang kuat untuk pemandu. Terdapat juga hiasan serat karbon di bahagian belakang tempat duduk. Jam IWC tersuai bertatahkan di tengah panel instrumen, dan dailnya bersinar dengan corak berlian AMG yang bercahaya. Lencana "1 daripada 250" pada panel kawalan tengah.
Keunikan Mercedes-AMG PureSpeed terletak pada hakikat bahawa ia tidak mempunyai bumbung, tiang A, cermin depan dan tingkap sisi kenderaan tradisional. Sebaliknya, ia menggunakan sistem HALO daripada kereta sukan permotoran F1 terkemuka dunia dan menggunakan reka bentuk kokpit terbuka dua tempat duduk. Sistem HALO dibangunkan oleh Mercedes-Benz pada 2015 dan telah menjadi komponen standard bagi setiap kereta F1 sejak 2018, melindungi keselamatan pemandu di kokpit terbuka kereta.
Dari segi kuasa, AMG PureSpeed dilengkapkan dengan enjin pengecas turbo berkembar AMG 4.0 liter V8 yang dioptimumkan yang dibina dengan konsep "satu orang, satu enjin", dengan kuasa maksimum 430 kilowatt, tork puncak 800 Nm, pecutan 3.6 saat setiap 100 kilometer, dan kelajuan tertinggi 315 kilometer sejam. Versi pacuan empat roda berprestasi tinggi AMG yang berubah-ubah sepenuhnya (AMG Performance 4MATIC+), digabungkan dengan sistem suspensi kawalan tunggangan aktif AMG dengan fungsi penstabilan gulungan aktif dan sistem stereng aktif roda belakang, meningkatkan lagi prestasi pemanduan luar biasa kenderaan. Sistem brek komposit seramik AMG berprestasi tinggi memberikan prestasi brek yang sangat baik.
Masa siaran: Dis-09-2024
