McLaren secara rasminya telah memperkenalkan model W1 serba baharunya, yang berfungsi sebagai kereta sukan utama jenama itu. Selain menampilkan reka bentuk luaran yang baharu sepenuhnya, kenderaan itu dilengkapi dengan sistem hibrid V8, memberikan peningkatan lagi dalam prestasi.
Dari segi reka bentuk luaran, bahagian hadapan kereta baharu itu menggunakan bahasa reka bentuk gaya keluarga terbaru McLaren. Hud hadapan mempunyai saluran udara besar yang meningkatkan prestasi aerodinamik. Lampu depan dirawat dengan kemasan berasap, memberikan pandangan yang tajam, dan terdapat saluran udara tambahan di bawah lampu, menekankan lagi watak sportynya.
Jeriji mempunyai reka bentuk yang berani, dibesar-besarkan, dilengkapi dengan komponen aerodinamik yang kompleks, dan menggunakan bahan ringan secara meluas. Sisinya mempunyai bentuk seperti taring, manakala bahagian tengah direka dengan pengambilan udara poligon. Bibir hadapan juga digayakan secara agresif, memberikan kesan visual yang kuat.
Syarikat itu menyatakan bahawa kereta baharu itu menggunakan platform aerodinamik yang direka khusus untuk kereta sport jalanan, mendapat inspirasi daripada struktur monocoque Aerocell. Profil sisi menampilkan bentuk supercar klasik dengan badan berslung rendah, dan reka bentuk fastback sangat aerodinamik. Fender hadapan dan belakang dilengkapi dengan saluran udara, dan terdapat kit badan lebar di sepanjang skirt sisi, dipasangkan dengan roda lima jejari untuk meningkatkan lagi rasa sporty.
Pirelli telah membangunkan tiga pilihan tayar khusus untuk McLaren W1. Tayar standard adalah daripada siri P ZERO™ Trofeo RS, dengan tayar hadapan bersaiz 265/35 dan tayar belakang 335/30. Tayar pilihan termasuk Pirelli P ZERO™ R, direka untuk pemanduan jalan raya, dan Pirelli P ZERO™ Winter 2, yang merupakan tayar musim sejuk khusus. Brek hadapan dilengkapi dengan angkup 6 omboh, manakala brek belakang pula menampilkan angkup 4 omboh, kedua-duanya menggunakan reka bentuk monoblok palsu. Jarak brek dari 100 hingga 0 km/j ialah 29 meter, dan dari 200 hingga 0 km/j ialah 100 meter.
Aerodinamik keseluruhan kenderaan adalah sangat canggih. Laluan aliran udara dari gerbang roda hadapan ke radiator suhu tinggi telah dioptimumkan terlebih dahulu, memberikan kapasiti penyejukan tambahan untuk rangkaian kuasa. Pintu yang menonjol ke luar menampilkan reka bentuk berongga yang besar, menyalurkan aliran udara dari gerbang roda hadapan melalui saluran keluar ekzos ke arah dua salur udara besar yang terletak di hadapan roda belakang. Struktur segi tiga yang menghalakan aliran udara ke radiator suhu tinggi mempunyai reka bentuk potongan ke bawah, dengan kemasukan udara kedua di dalam, diletakkan di hadapan roda belakang. Hampir semua aliran udara yang melalui badan digunakan dengan cekap.
Bahagian belakang kereta itu mempunyai reka bentuk yang sama berani, menampilkan sayap belakang yang besar di atas. Sistem ekzos menggunakan susun atur dwi-keluar berpusat, dengan struktur sarang lebah mengelilinginya untuk tarikan estetik tambahan. Bampar belakang bawah dipasang dengan peresap yang digayakan secara agresif. Sayap belakang aktif digerakkan oleh empat motor elektrik, membolehkan ia bergerak secara menegak dan mendatar. Bergantung pada mod pemanduan (mod jalan atau trek), ia boleh memanjangkan 300 milimeter ke belakang dan melaraskan jurangnya untuk aerodinamik yang dioptimumkan.
Dari segi dimensi, McLaren W1 berukuran 4635 mm panjang, 2191 mm lebar, dan 1182 mm tinggi, dengan jarak roda 2680 mm. Terima kasih kepada struktur monocoque Aerocell, walaupun dengan jarak roda dipendekkan hampir 70 mm, bahagian dalam menawarkan lebih ruang kaki untuk penumpang. Selain itu, kedua-dua pedal dan stereng boleh dilaraskan, membolehkan pemandu mencari posisi tempat duduk yang ideal untuk keselesaan dan kawalan yang optimum.
Reka bentuk dalaman tidak seberani luaran, menampilkan stereng pelbagai fungsi tiga jejari, gugusan instrumen digital sepenuhnya, skrin kawalan pusat bersepadu dan sistem peralihan gear elektronik. Konsol tengah mempunyai deria lapisan yang kuat, dan bahagian belakang 3/4 dipasang dengan tingkap kaca. Panel kaca pintu atas pilihan tersedia, bersama-sama dengan pelindung matahari gentian karbon tebal 3mm.
Dari segi kuasa, McLaren W1 baharu ini dilengkapi dengan sistem hibrid yang menggabungkan enjin 4.0L twin-turbo V8 dengan motor elektrik. Enjin tersebut memberikan output kuasa maksimum sebanyak 928 kuasa kuda, manakala motor elektrik menghasilkan 347 kuasa kuda, memberikan sistem jumlah keluaran gabungan sebanyak 1275 kuasa kuda dan tork puncak 1340 Nm. Ia dipasangkan dengan transmisi dwi-clutch 8-kelajuan, yang menyepadukan motor elektrik berasingan khusus untuk gear undur.
Berat kerb McLaren W1 baharu ialah 1399 kg, menghasilkan nisbah kuasa kepada berat sebanyak 911 kuasa kuda setiap tan. Terima kasih kepada ini, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 2.7 saat, 0 hingga 200 km/j dalam 5.8 saat, dan 0 hingga 300 km/j dalam 12.7 saat. Ia dilengkapi dengan pek bateri 1.384 kWj, membolehkan mod elektrik tulen paksa dengan jarak 2 km.
Masa siaran: Okt-08-2024
