Dengan berita baik bahawa prototaip Xiaomi SU7 Ultra memecahkan rekod pusingan kereta empat pintu Nürburgring Nordschleife dengan masa 6 minit 46.874 saat, kereta keluaran Xiaomi SU7 Ultra secara rasminya telah diumumkan pada petang 29 Oktober. Pegawai berkata bahawa Xiaomi SU7 Ultra ialah kereta berprestasi tinggi yang dihasilkan secara besar-besaran dengan gen perlumbaan tulen, yang boleh digunakan untuk ulang-alik bandar atau terus di trek dalam keadaan asal kilangnya.
Menurut maklumat yang dikeluarkan malam ini, SU7 Ultra menggunakan warna kuning kilat yang serupa dengan prototaip, dan mengekalkan beberapa bahagian perlumbaan dan kit aerodinamik. Pertama sekali, bahagian depan kereta dilengkapi dengan penyodok depan yang besar dan bilah angin berbentuk U, dan kawasan pembukaan gril pengambilan udara juga meningkat sebanyak 10%.
Xiaomi SU7 Ultra menggunakan penyebar aktif dengan pelarasan penyesuaian 0°-16° di bahagian belakang kereta, dan menambah sayap belakang tetap gentian karbon yang besar dengan lebar sayap 1560mm dan panjang kord 240mm. Keseluruhan kit aerodinamik boleh membantu kenderaan memperoleh daya turun maksimum sebanyak 285kg.
Untuk mengurangkan berat badan kereta sebanyak mungkin, SU7 Ultra menggunakan sejumlah besar komponen gentian karbon, termasuk bumbung, stereng, panel belakang tempat duduk hadapan, trim konsol tengah, trim panel pintu, pedal alu-aluan, dsb. ., sejumlah 17 tempat, dengan jumlah keluasan 3.74㎡.
Bahagian dalaman Xiaomi SU7 Ultra juga menggunakan tema kuning kilat, dan menggabungkan hiasan eksklusif jalur trek dan lencana bersulam dalam butirannya. Dari segi fabrik, seluas luas bahan Alcantara digunakan, meliputi panel pintu, stereng, tempat duduk, dan panel instrumen, meliputi kawasan seluas 5 meter persegi.
Dari segi prestasi, Xiaomi SU7 Ultra menggunakan dwi pacuan semua roda V8s + V6s tiga motor, dengan kuasa kuda maksimum 1548PS, pecutan 0-100 hanya dalam 1.98 saat, pecutan 0-200km/j dalam 5.86 saat dan maksimum kelajuan melebihi 350km/j.
Xiaomi SU7 Ultra dilengkapi dengan pek bateri berkuasa tinggi Kirin II Track Edition daripada CATL, dengan kapasiti 93.7kWj, kadar nyahcas maksimum 16C, kuasa nyahcas maksimum 1330kW, dan kuasa nyahcas 20% sebanyak 800kW, memastikan output prestasi yang kuat pada kuasa rendah. Dari segi pengecasan, kadar pengecasan maksimum ialah 5.2C, kuasa pengecasan maksimum ialah 480kW, dan masa pengecasan dari 10 hingga 80% ialah 11 minit.
Xiaomi SU7 Ultra juga dilengkapi dengan angkup brek berprestasi tinggi Akebono®️, dengan angkup tetap enam omboh hadapan dan empat omboh belakang mempunyai kawasan kerja masing-masing 148cm² dan 93cm². Pad brek berprestasi tinggi ENDLESS®️ tahap perlumbaan ketahanan mempunyai suhu operasi sehingga 1100°C, membolehkan daya brek kekal stabil. Di samping itu, sistem pemulihan tenaga brek juga boleh memberikan nyahpecutan maksimum sebanyak 0.6g, dan kuasa pemulihan maksimum melebihi 400kW, yang sangat mengurangkan beban pada sistem brek.
Pegawai berkata jarak brek Xiaomi SU7 Ultra dari 100km/j ke 0 hanya 30.8 meter, dan tidak akan berlaku pereputan haba selepas 10 brek berturut-turut dari 180km/j ke 0.
Untuk mencapai prestasi pengendalian yang lebih baik, kenderaan itu juga boleh dilengkapi dengan penyerap hentak coilover Bilstein EVO T1, yang boleh melaraskan ketinggian dan daya redaman kenderaan berbanding penyerap hentak biasa. Struktur, kekakuan dan redaman penyerap hentak coilover ini disesuaikan sepenuhnya untuk Xiaomi SU7 Ultra.
Selepas dilengkapi dengan set penyerap hentak coilover Bilstein EVO T1, kekakuan spring dan daya redaman maksimum bertambah baik. Tiga penunjuk utama kecerunan padang pecutan, kecerunan padang brek dan kecerunan gulung dikurangkan dengan banyaknya, sekali gus membantu kenderaan mencapai prestasi dinamik berkelajuan tinggi yang lebih stabil.
Xiaomi SU7 Ultra menyediakan pelbagai mod pemanduan. Untuk pusingan trek, anda boleh memilih mod ketahanan, mod kelayakan, mod drift dan mod tersuai induk; untuk pemanduan harian, ia menyediakan mod pemula, mod ekonomi, mod licin, mod sukan, mod tersuai, dsb. Pada masa yang sama, untuk memastikan pemanduan selamat, Xiaomi SU7 Ultra perlu menjalani kebolehan memandu atau pensijilan kelayakan apabila menggunakan trek mod untuk kali pertama, dan mod pemanduan harian akan mengenakan sekatan tertentu pada kuasa kuda dan kelajuan.
Pada sidang akhbar itu juga dinyatakan bahawa Xiaomi SU7 Ultra juga akan menyediakan APP trek eksklusif dengan fungsi seperti membaca peta trek, mencabar masa pusingan pemandu lain, menganalisis keputusan trek, menjana dan berkongsi video pusingan, dsb.
Satu lagi yang menarik ialah selain menyediakan tiga jenis gelombang bunyi iaitu super power, super sound dan super pulse, Xiaomi SU7 Ultra turut menyokong fungsi memainkan gelombang bunyi keluar melalui pembesar suara luaran. Saya tertanya-tanya berapa ramai pelumba yang akan menghidupkan fungsi ini. Tetapi saya masih menggesa semua orang untuk menggunakannya secara beradab dan tidak membedil jalanan.
Masa siaran: 30-Okt-2024