Lotus Eletre RS Sports Car Elettrika Lussu Kbir Hyper SUV Battery BEV Vettura Enerġija Ġdida Automobile Ċina

• Speċifikazzjoni tal-Vettura

Lotus Eletre, l-ewwel SUV tad-ditta li jasal bħala mudell kompletament elettriku, l-Eletre huwa disponibbli b’għażla ta’ żewġ powertrains Eletre S+ u Eletre R+

Il-verżjonijiet kollha jiksbu powertrain b'mutur doppju, AWD, bil-varjant bażi u l-Eletre S jipproduċu 605 hp u 710 Nm ta' torque, li jippermettu ħin ta' 0-100 km/h ta' 4.5 sekondi u ħin ta' 80-120 km/h ta' 2.2 sekondi, b'veloċità massima ta '258 km/h.

Sadanittant, l-Eletre R ta’ fuq jipproduċi 905 hp u 985 Nm ta’ torque, li jippermetti ħin ta’ 0-100 km/h ta’ 2.95 sekondi, 80-120 km/siegħa f’inqas minn 1.9 sekondi u veloċità massima ta’ 265 km/h, li jagħmilha l-aktar veloċi SUV b'mutur doppju kompletament elettriku fid-dinja skont Lotus.

It-tliet varjanti kollha jiksbu batterija ta '112 kWh, li tipprovdi lill-Eletre u lill-Eletre S b'firxa ta' 600 km fuq iċ-ċiklu WLTP, filwaqt li l-aktar Eletre R b'saħħtu għandu firxa ta '490 km (WLTP). Kollha jimpjegaw arkitettura elettrika ta '800-volt li tappoġġja sa 350 kW ta' ċċarġjar veloċi DC, li tippermetti stat ta 'ċarġ ta' 10-80% f'20 minuta. L-ogħla rata tal-iċċarġjar AC hija 22 kW.

It-tagħmir ta 'barra standard fuq l-Eletre huwa magħmul minn bozoz ta' quddiem LED matriċi b'dwal LED ta' matul il-ġurnata u fanali taċ-ċpar, dawl tad-dar merħba, tailgate powered mingħajr idejn b'memorja tal-għoli tal-ftuħ, u ġettijiet tal-washer imsaħħna. Miżjuda mal-varjanti Eletre S u R hemm mirja tal-ġnub li jbaxxu lilhom infushom, ħġieġ tal-privatezza ta’ wara u bibien li jingħalqu artab, bl-istandard Carbon Pack fuq l-Eletre R ta’ fuq.

Il-vetturi ferrovjarji għas-suq Malasjan Eletre huwa sett ta’ roti ta’ liga foloz ta’ 22 pulzier, 10-spoke fuq tajers Pirelli P Zero. L-Eletre R jieħu tajers P Zero Corsa li jkejlu 275/35 u 315/30 fuq quddiem u fuq wara rispettivament fuq roti ta’ liga foloz ta’ 23 pulzier bl-iswed tleqq. Hemm total ta 'disinji ta' ħames roti disponibbli.

Il-varjanti differenti tal-Eletre jistgħu wkoll jiġu indikati bil-kulur tal-kalipers tal-brejk tagħhom; il-varjant bażi gets kalipers suwed filwaqt li l-S u R jistgħu jiġu speċifikati ma kalipers f'firxa ta 'kuluri.

Fuq il-moviment, ħames modi tas-sewwieq huma disponibbli bħala standard għall-firxa Eletre - Range, Tour, Sport, Off-Road u Individual, bl-Eletre R addizzjonalment jirċievi mod Track. Dan japplika aktar aġġustament għall-isteering tar-rota ta 'wara attiva, umidifikaturi adattivi u kontroll attiv kontra r-roll għal prestazzjoni akbar tax-chassis, u wkoll tiftaħ għal kollox il-gradilja ta' quddiem attiva flimkien mal-kontroll tal-varar li jippermetti aċċess għall-prestazzjoni sħiħa tal-varjant.

Ġewwa, it-tliet varjanti tal-Eletre iġibu tqassim ta’ ħames postijiet, b’kapaċità ta’ bagalji ta’ 688 litru bis-sedili kollha f’posthom u sa 1,532 litru bis-sedili ta’ wara mitwija. B'għażla disponibbli u muri hawn huwa l-pakkett tas-Siġġu Eżekuttiv, li jġib tqassim ta 'erba' sedili.

Il-materjali użati huma mikrofibri rriċiklati u riċiklabbli sħaħ, li jippreżentaw bħala alternattiva favur l-ambjent, mingħajr riħa u li ddum aktar għall-ġilda ġenwina. It-tirqim li jakkumpanja huwa meħud minn qatgħat tat-tarf riċiklati mill-produzzjoni tal-fibra tal-karbonju, li hija kkompressata fir-reżina għal finitura bħall-irħam, jgħid Lotus.

Il-kompartimenti ta 'ġewwa fl-Eletre jinkludu trej tal-ħażna bi ċċarġjar mingħajr fili, holders ta' tazzi mmuntati fl-ilma u bins tal-bibien li kull wieħed jakkomoda flixkun tal-ilma b'kapaċità sa litru. Il-kompartiment tal-bagalji fih ukoll ħażna taħt l-art.

Is-sistema ta 'infotainment taħdem fuq Lotus Hyper OS li ġġib qawwa ta' pproċessar fil-livell tas-server minn par ta 'unitajiet Qualcomm 8155 system-on-chip. Il-kontenut u l-esperjenzi 3D tal-ġenerazzjoni li jmiss huma appoġġjati mit-teknoloġija Unreal Engine mill-industrija tal-logħob tal-kompjuter, tgħid Lotus.