L-Eletrehija ikona ġdida minnLotus. Hija l-aħħar waħda minn serje twila ta’ karozzi tat-triq Lotus li isimhom jibda bl-ittra E, u jfisser ‘Niġu għall-Ħajja’ f’xi lingwi Ewropej tal-Lvant. Hija rabta xierqa peress li l-Eletre jimmarka l-bidu ta’ kapitlu ġdid fl-istorja tal-Lotus – l-ewwel EV aċċessibbli u l-ewwel SUV.
- Hyper-SUV ġdid u elettriku kollu minn Lotus
- Bold, progressiv u eżotiku, b'DNA emblematika ta' karozzi sportivi evolviet għall-ġenerazzjoni li jmiss ta' klijenti Lotus
- Ir-ruħ ta 'Lotus bl-użabilità ta' SUV
- "Punt radikali fl-istorja tagħna" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "L-Eletre, l-Hyper-SUV tagħna, huwa għal dawk li jazzardaw iħarsu lil hinn mill-konvenzjonali u jimmarka punt ta 'bidla għan-negozju u l-marka tagħna" - Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
- L-ewwel minn tliet EVs ġodda tal-istil tal-ħajja tal-Lotus fl-erba’ snin li ġejjin, b’lingwaġġ tad-disinn ispirat mill-ewwel hypercar EV Brittanika fid-dinja, il-Lotus Evija li rebħet premju.
- 'Born British, Raised Globally' - disinn immexxi mir-Renju Unit, b'appoġġ ta' inġinerija minn timijiet tal-Lotus madwar id-dinja
- Minquxin bl-ajru: 'porożità' tad-disinn uniku tal-Lotus tfisser arja tgħaddi mill-vettura għal aerodinamika, veloċità, firxa u effiċjenza ġenerali mtejba
- Outputs ta 'enerġija li jibdew minn 600hp
- Ħin ta 'ċarġ ta' 350kW ta '20 minuta biss għal 400km (248 mil) ta' sewqan, jaċċetta ċċarġjar ta '22kW AC
- Firxa ta' sewqan fil-mira ta' c.600km (c.373 mil) bi ħlas sħiħ
- Eletre jingħaqad ma' "The Two-Second Club" esklussiv - kapaċi jlaħħaq 0-100km/h (0-62mph) f'inqas minn tliet sekondi
- L-aktar pakkett ta' aerodinamika attiva avvanzata fuq kwalunkwe SUV ta' produzzjoni
- L-ewwel teknoloġija LIDAR li tista' tintuża f'karozza tal-produzzjoni biex tappoġġja teknoloġiji tas-sewqan intelliġenti
- Użu estensiv ta 'fibra tal-karbonju u aluminju għal tnaqqis fil-piż kollu
- L-intern jinkludi tessuti magħmulin mill-bniedem li jdumu ħafna u taħlitiet ta’ suf ħfief sostenibbli
- Manifattura f'faċilità hi-tech ġdida fiċ-Ċina biex tibda aktar tard din is-senar
Disinn ta 'barra: awdaċi u drammatiku
Id-disinn tal-Lotus Eletre kien immexxi minn Ben Payne. It-tim tiegħu ħoloq mudell ġdid awdaċi u drammatiku b'pożizzjoni tal-kabina 'l quddiem, bażi tar-roti twila u sporġenza qosra ħafna fuq quddiem u fuq wara. Il-libertà kreattiva ġejja min-nuqqas ta’ magna tal-petrol taħt il-bonnet, filwaqt li l-bonnet qasir jirrepeti l-indikazzjonijiet tal-istil tat-tqassim emblematiku tal-Lotus mid-engined. B'mod ġenerali, hemm ħeffa viżiva għall-karozza, li toħloq l-impressjoni ta 'karozza sportiva ta' riding għoli aktar milli SUV. L-ethos tad-disinn "minnqux bl-ajru" li ispira l-Evija u l-Emira huwa immedjatament ovvju.
Disinn ta 'ġewwa: livell ġdid ta' premium għal Lotus
L-Eletre jieħu l-interjuri tal-Lotus għal livell ġdid bla preċedent. Id-disinn tekniku u orjentat lejn il-prestazzjoni huwa viżwalment ħafif, juża materjali ultra-premium biex jagħti esperjenza eċċezzjonali lill-klijent. Jintwera b'erba' sedili individwali, dan huwa disponibbli għall-klijenti flimkien mat-tqassim aktar tradizzjonali ta' ħames sedili. Fuq, sunroof tal-ħġieġ panoramiku fiss iżid is-sensazzjoni qawwi u spazjuża ġewwa.
Infotainment u teknoloġija: esperjenza diġitali ta’ klassi dinjija
L-esperjenza tal-infotainment fl-Eletre tistabbilixxi standards ġodda fid-dinja tal-karozzi, b'użu pijunier u innovattiv ta' teknoloġiji intelliġenti. Ir-riżultat huwa esperjenza konnessa intuwittiva u bla xkiel. Hija kollaborazzjoni bejn it-tim tad-disinn f'Warwickshire u t-tim tal-Lotus fiċ-Ċina, li għandhom esperjenza kbira fl-oqsma tal-User Interface (UI) u l-User Experience (UX).
Taħt il-pannell tal-istrumenti xafra ta’ dawl tgħaddi mill-kabina, bilqiegħda f’kanal irrigat li jwessa’ f’kull tarf biex toħloq il-ventijiet tal-arja. Filwaqt li jidher li huwa f'wiċċ l-ilma, id-dawl huwa aktar minn dekorattiv u jifforma parti mill-interface tal-magna tal-bniedem (HMI). Tibdel il-kulur biex tikkomunika mal-okkupanti, pereżempju, jekk tiġi riċevuta telefonata, jekk tinbidel it-temperatura tal-kabina, jew biex tirrifletti l-istatus tal-iċċarġjar tal-batterija tal-vettura.
Taħt id-dawl hemm 'żigarella ta' teknoloġija' li tipprovdi informazzjoni lill-okkupanti tas-sit ta' quddiem. Quddiem is-sewwieq il-binnacle tradizzjonali tal-cluster tal-istrumenti tnaqqset għal strixxa rqiqa ta 'inqas minn 30mm għolja biex tikkomunika l-informazzjoni ewlenija tal-vettura u l-vjaġġ. Huwa ripetut fuq in-naħa tal-passiġġier, fejn tista 'tiġi murija informazzjoni differenti, pereżempju, għażla tal-mużika jew punti ta' interess fil-qrib. Bejn it-tnejn hemm l-aħħar teknoloġija tat-touch-screen OLED, interface ta’ pajsaġġ ta’ 15.1 pulzier li jipprovdi aċċess għas-sistema ta’ infotainment avvanzata tal-karozza. Jingħalaq awtomatikament ċatt meta mhux meħtieġ. L-informazzjoni tista’ tintwera wkoll lis-sewwieq permezz ta’ head-up display li fih teknoloġija ta’ realtà miżjuda (AR), li hija tagħmir standard fuq il-karozza.
Ħin tal-post: Diċ-08-2023
