Meta niġu għat-teknoloġija turbocharging, ħafna dilettanti tal-karozzi huma familjari mal-prinċipju tax-xogħol tagħha. Juża l-gassijiet tal-egżost tal-magna biex isuq ix-xfafar tat-turbini, li mbagħad isuqu l-kompressur tal-arja, u jżidu l-arja tad-dħul tal-magna. Dan fl-aħħar itejjeb l-effiċjenza tal-kombustjoni u l-qawwa tal-ħruġ tal-magna tal-kombustjoni interna.
It-teknoloġija tat-turbocharging tippermetti li magni moderni ta 'kombustjoni interna jiksbu output ta' enerġija sodisfaċenti filwaqt li jnaqqsu l-ispostament tal-magna u jissodisfaw l-istandards tal-emissjonijiet. Hekk kif it-teknoloġija żviluppat, ħarġu diversi tipi ta 'sistemi ta' spinta, bħal turbo wieħed, twin-turbo, supercharging, u turbocharging elettriku.
Illum, se nitkellmu dwar it-teknoloġija rinomata tas-supercharging.
Għaliex jeżisti supercharging? Ir-raġuni primarja għall-iżvilupp tas-supercharger hija li tiġi indirizzata l-kwistjoni ta '"turbo lag" li tinstab komunement fit-turbochargers regolari. Meta l-magna topera f'RPMs baxxi, l-enerġija ta 'l-exhaust mhix biżżejjed biex tibni pressjoni pożittiva fit-turbo, li tirriżulta f'aċċelerazzjoni mdewma u kunsinna ta' enerġija irregolari.
Biex issolvi din il-problema, l-inġiniera tal-karozzi ħarġu b'diversi soluzzjonijiet, bħalma huma t-tagħmir tal-magna b'żewġ turbo. It-turbo iżgħar jipprovdi spinta f'RPMs baxxi, u ladarba l-veloċità tal-magna tiżdied, taqleb għat-turbo akbar għal aktar qawwa.
Xi produtturi tal-karozzi ħadu post turbochargers tradizzjonali mmexxija mill-egżost b'turbos elettriċi, li jtejbu b'mod sinifikanti l-ħin tar-rispons u jeliminaw id-dewmien, u jipprovdu aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla u bla xkiel.
Automakers oħra qabbdu t-turbo direttament mal-magna, u ħolqu teknoloġija ta 'supercharging. Dan il-metodu jiżgura li l-ispinta tingħata istantanjament, peress li hija mmexxija mekkanikament mill-magna, u jelimina d-dewmien assoċjat ma 'turbos tradizzjonali.
It-teknoloġija ta 'supercharger darba glorjuża tiġi fi tliet tipi ewlenin: superchargers Roots, superchargers Lysholm (jew kamin), u superchargers ċentrifugali. Fil-vetturi tal-passiġġieri, il-maġġoranza l-kbira tas-sistemi ta 'supercharger jużaw id-disinn tas-supercharger ċentrifugali minħabba l-effiċjenza u l-karatteristiċi tal-prestazzjoni tiegħu.
Il-prinċipju ta 'supercharger ċentrifugali huwa simili għal dak ta' turbocharger ta 'l-exhaust tradizzjonali, peress li ż-żewġ sistemi jużaw xfafar tat-turbini li jdawru biex jiġbdu l-arja fil-kompressur biex jagħtu spinta. Madankollu, id-differenza ewlenija hija li, minflok tiddependi fuq il-gassijiet tal-egżost biex issuq it-turbina, is-supercharger ċentrifugali huwa mħaddem direttament mill-magna nnifisha. Sakemm il-magna tkun qed taħdem, is-supercharger jista 'konsistentement jipprovdi spinta, mingħajr ma jkun limitat mill-ammont ta' gass tal-egżost disponibbli. Dan jelimina b'mod effettiv il-kwistjoni "turbo lag".
Fil-ġurnata, ħafna produtturi tal-karozzi bħal Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen, u Toyota kollha introduċew mudelli b'teknoloġija ta 'supercharging. Madankollu, ma kienx twil qabel ma s-supercharging kien fil-biċċa l-kbira abbandunat, primarjament għal żewġ raġunijiet.
L-ewwel raġuni hija li s-superchargers jikkunsmaw l-enerġija tal-magna. Peress li huma misjuqa mill-crankshaft tal-magna, jeħtieġu porzjon tal-qawwa tal-magna stess biex joperaw. Dan jagħmilhom adattati biss għal magni ta 'spostament akbar, fejn it-telf ta' enerġija huwa inqas notevoli.
Pereżempju, magna V8 b'qawwa nominali ta '400 horsepower tista' tingħata spinta għal 500 horsepower permezz ta 'supercharging. Madankollu, magna 2.0L b'200 horsepower titħabat biex tilħaq 300 horsepower bl-użu ta 'supercharger, peress li l-konsum tal-enerġija mis-supercharger jikkumpensa ħafna mill-qligħ. Fil-pajsaġġ tal-karozzi tal-lum, fejn il-magni ta 'spostament kbir qed isiru dejjem aktar rari minħabba regolamenti dwar l-emissjonijiet u talbiet ta' effiċjenza, l-ispazju għat-teknoloġija tas-supercharging naqas b'mod sinifikanti.
It-tieni raġuni hija l-impatt tal-bidla lejn l-elettrifikazzjoni. Ħafna vetturi li oriġinarjament użaw teknoloġija ta 'supercharging issa qalbu għal sistemi ta' turbocharging elettriċi. It-turbochargers elettriċi joffru ħinijiet ta 'rispons aktar mgħaġġla, effiċjenza akbar, u jistgħu joperaw b'mod indipendenti mill-qawwa tal-magna, u jagħmluhom għażla aktar attraenti fil-kuntest tat-tendenza dejjem tikber lejn vetturi ibridi u elettriċi.
Pereżempju, vetturi bħall-Audi Q5 u l-Volvo XC90, u anke l-Land Rover Defender, li darba żammet fuq il-verżjoni V8 supercharged tagħha, neħħew gradwalment is-supercharged mekkaniku. Billi tgħammar it-turbo b'mutur elettriku, il-kompitu tas-sewqan tax-xfafar tat-turbini jiġi mgħoddi lill-mutur elettriku, li jippermetti li l-qawwa sħiħa tal-magna titwassal direttament mar-roti. Dan mhux biss jaċċellera l-proċess ta 'tisħiħ iżda wkoll jelimina l-ħtieġa li l-magna tissagrifika l-enerġija għas-supercharger, u tipprovdi benefiċċju doppju ta' rispons aktar mgħaġġel u użu tal-enerġija aktar effiċjenti.
sommarju
Bħalissa, il-vetturi supercharged qed isiru dejjem aktar rari fis-suq. Madankollu, hemm xnigħat li l-Ford Mustang jista 'jkollha magna V8 5.2L, b'supercharging possibbilment jagħmel rimonta. Filwaqt li t-tendenza nbidlet lejn teknoloġiji elettriċi u turbocharging, għad hemm il-possibbiltà li s-supercharging mekkaniku jerġa 'lura f'mudelli speċifiċi ta' prestazzjoni għolja.
Is-supercharging mekkaniku, darba meqjus bħala esklussiv għall-mudelli top end, jidher li huwa xi ħaġa li ftit kumpaniji tal-karozzi huma lesti li jsemmu aktar, u bil-mewt ta 'mudelli ta' spostament kbir, is-supercharging mekkaniku dalwaqt ma jkunx aktar.
Ħin tal-post: Settembru-06-2024