Meta niġu għat-teknoloġija tat-turbocharging, ħafna dilettanti tal-karozzi huma familjari mal-prinċipju tax-xogħol tagħha. Juża l-gassijiet tal-egżost tal-magna biex isuq ix-xfafar tat-turbina, li mbagħad isuqu l-kompressur tal-arja, u jżid l-arja tad-dħul tal-magna. Dan fl-aħħar itejjeb l-effiċjenza tal-kombustjoni u l-qawwa tal-ħruġ tal-magna tal-kombustjoni interna.
It-teknoloġija tat-turbocharging tippermetti magni moderni ta 'kombustjoni interna biex jiksbu l-output li jissodisfaw filwaqt li jnaqqsu l-ispostament tal-magna u jissodisfaw l-istandards tal-emissjonijiet. Hekk kif żviluppat it-teknoloġija, ħarġu diversi tipi ta 'sistemi ta' spinta, bħal turbo single, twin-turbo, supercharging, u turbocharging elettriku.
Illum, se nkunu qed nitkellmu dwar it-teknoloġija tal-iċċarġjar rinomata.
Għaliex teżisti s-supercharging? Ir-raġuni primarja għall-iżvilupp ta 'supercharging hija li tindirizza l-ħruġ ta' "turbo lag" misjuba komunement fit-turbochargers regolari. Meta l-magna taħdem f'RPMs baxxi, l-enerġija tal-egżost mhix biżżejjed biex tinbena pressjoni pożittiva fit-turbo, li tirriżulta f'aċċellerazzjoni mdewwma u twassil ta 'enerġija irregolari.
Biex issolvi din il-problema, l-inġiniera tal-karozzi ħarġu b'diversi soluzzjonijiet, bħalma huma t-tagħmir tal-magna b'żewġ turbos. It-turbo iżgħar jipprovdi spinta f'RPMs baxxi, u ladarba l-veloċità tal-magna tiżdied, hija taqleb għat-turbo akbar għal aktar enerġija.
Uħud mill-awtomobbli ħadu post turbochargers tradizzjonali mmexxija mill-egżost bi turbos elettriċi, li jtejbu b'mod sinifikanti l-ħin tar-rispons u jeliminaw il-lag, u jipprovdu aċċellerazzjoni aktar malajr u lixxa.
Automakers oħra qabbdu t-turbo direttament mal-magna, u ħolqu teknoloġija ta 'ħlas ta' supercharging. Dan il-metodu jiżgura li l-ispinta titwassal istantanjament, peress li hija mmexxija mekkanikament mill-magna, li telimina l-lag assoċjat ma 'turbos tradizzjonali.
It-teknoloġija ta 'supercharging glorjuż ta' darba tidħol fi tliet tipi ewlenin: superchargers ta 'għeruq, superchargers ta' Lysholm (jew kamin), u superchargers ċentrifugali. Fil-vetturi tal-passiġġieri, il-maġġoranza l-kbira tas-sistemi tas-supercharging jużaw id-disinn tas-supercharger ċentrifugali minħabba l-effiċjenza u l-karatteristiċi tal-prestazzjoni tiegħu.
Il-prinċipju ta 'supercharger ċentrifugali huwa simili għal dak ta' turbocharger tal-egżost tradizzjonali, billi ż-żewġ sistemi jużaw xfafar tat-turbini tal-għażil biex jiġbdu l-arja fil-kompressur biex jagħtu spinta. Madankollu, id-differenza ewlenija hija li, minflok ma tiddependi fuq gassijiet ta 'l-egżost biex issuq it-turbina, is-supercharger ċentrifugali huwa mħaddem direttament mill-magna nnifisha. Sakemm il-magna tkun qed taħdem, is-supercharger jista 'jipprovdi spinta b'mod konsistenti, mingħajr ma jkun limitat mill-ammont ta' gass tal-egżost disponibbli. Dan jelimina b'mod effettiv il-kwistjoni "turbo lag".
Lura fil-ġurnata, ħafna awtomobbli bħal Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen, u Toyota kollha introduċew mudelli bit-teknoloġija tas-supercharging. Madankollu, ma tantx kien qabel ma s-supercharging ġie abbandunat fil-biċċa l-kbira, primarjament għal żewġ raġunijiet.
L-ewwel raġuni hija li s-superchargers jikkunsmaw il-qawwa tal-magna. Peress li huma mmexxija mill-manovella tal-magna, huma jeħtieġu porzjon tal-qawwa tal-magna stess biex topera. Dan jagħmilhom adattati biss għal magni ta 'spostament akbar, fejn it-telf ta' enerġija huwa inqas notevoli.
Pereżempju, magna V8 b'qawwa nominali ta '400 horsepower tista' tissaħħaħ għal 500 horsepower permezz ta 'supercharging. Madankollu, magna 2.0L b'200 horsepower tissielet biex tilħaq 300 horsepower bl-użu ta 'supercharger, peress li l-konsum tal-enerġija mis-supercharger ikkumpensa ħafna mill-gwadann. Fil-pajsaġġ tal-karozzi tal-lum, fejn magni kbar ta 'spostament qed isiru dejjem aktar rari minħabba r-regolamenti ta' emissjonijiet u t-talbiet ta 'effiċjenza, l-ispazju għat-teknoloġija ta' l-iċċarġjar żejjed naqas b'mod sinifikanti.
It-tieni raġuni hija l-impatt tal-bidla lejn l-elettrifikazzjoni. Ħafna vetturi li oriġinarjament użaw it-teknoloġija tas-supercharging issa qalbu għal sistemi ta 'turbocharging elettriku. Turbochargers elettriċi joffru ħinijiet ta 'rispons aktar mgħaġġla, effiċjenza akbar, u jistgħu joperaw indipendentement mill-enerġija tal-magna, u jagħmluhom għażla aktar attraenti fil-kuntest tat-tendenza dejjem tikber lejn vetturi ibridi u elettriċi.
Pereżempju, vetturi bħall-Audi Q5 u l-Volvo XC90, u anke d-difensur Land Rover, li darba żamm fuq il-verżjoni V8 tagħha mgħoddija, ikklassifikaw is-supercharging mekkaniku. Billi tgħammar it-turbo b'mutur elettriku, il-kompitu li ssuq ix-xfafar tat-turbina huwa mgħoddi lill-mutur elettriku, li jippermetti li l-qawwa sħiħa tal-magna titwassal direttament lir-roti. Dan mhux biss iħaffef il-proċess ta 'spinta iżda jelimina wkoll il-ħtieġa li l-magna tissagrifika l-enerġija għas-supercharger, u tipprovdi benefiċċju doppju ta' rispons aktar mgħaġġel u użu ta 'enerġija aktar effiċjenti.
UMMARY
Bħalissa, il-vetturi mgħoddija supercharged qed isiru dejjem aktar rari fis-suq. Madankollu, hemm xnigħat li l-Ford Mustang jista 'jkollu magna V8 5.2L, bil-ħlas tas-supercharging possibilment jagħmel rimonta. Filwaqt li t-tendenza tbiddlet lejn teknoloġiji elettriċi u turbocharging, għad hemm il-possibbiltà li s-supercharging mekkaniku jirritorna f'mudelli speċifiċi ta 'prestazzjoni għolja.
Is-supercharging mekkaniku, li ladarba jitqies esklussiv għall-mudelli ta 'l-aqwa tarf, jidher li huwa xi ħaġa li ftit kumpaniji tal-karozzi huma lesti li jsemmu aktar, u bil-mewt ta' mudelli ta 'spostament kbar, is-supercharging mekkaniku jista' jkun dalwaqt aktar.
POST TIME: SEP-06-2024
