2023 ခုနှစ်၏ပထမခြောက်လတွင်တရုတ်သည်မော်တော်ကားကားများပိုမိုများပြားလာသည်။
အဓိကတရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကဇန်နဝါရီလမှဇွန်လအထိမော်တော်ယာဉ်များ 2.14 သန်းတင်ပို့ခဲ့ပြီးယခုနှစ်တွင် 76 ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်ဟု China Automobile ထုတ်လုပ်သူများ (CAAM) ကပြောကြားသည်။ ဂျပန်သည်ယခုနှစ်တွင် 17% ရရန်အသက်ပေါင်း 2.02 သန်းဖြင့်နောက်ကျကျန်ခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံသည်ဇန်နဝါရီလ - မတ်လတွင်ဂျပန်ရှေ့တွင်ရှိသည်။ ၎င်း၏ပို့ကုန်တိုးတက်မှုနှုန်းသည်ဥရောပနှင့်ရုရှားဈေးကွက်များတွင် EVs နှင့် Gains အတွက်တိုးတက်မှုများတိုးတက်လာသည်။
EVS, plug-in hybrids နှင့်လောင်စာဆဲလ်ကားများပါ 0 င်သောစွမ်းအင်အသစ်များတင်ပို့မှုသည်တရုတ်နိုင်ငံ၏တရုတ်နိုင်ငံ၏စုစုပေါင်းအော်တိုတင်ပို့မှု၏ 25% တွင်ဇန်နဝါရီ - ဇွန်လတစ်ဝက်တွင်နှစ်ဆတိုးခဲ့သည်။ Tesla သည်၎င်း၏ရှန်ဟိုင်းစက်ရုံကိုအာရှအတွက်ပို့ကုန်အချက်အချာအဖြစ်အသုံးပြုသော Tesla သည်မော်တော်ယာဉ်ပေါင်း 180,000 ကျော်ကိုတင်ပို့ခဲ့ပြီးတရုတ်ပြိုင်ဘက် BYD သည် Autos 80,000 ကျော်၏ပို့ကုန်တင်ပို့မှုကို ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။
CaAM မှစုဆောင်းထားသောအကောက်ခွန်အချက်အလက်များအရရုရှားသည်တရုတ်၏မော်တော်ကားတင်ပို့မှုအတွက် 287,000 တွင် 287000 တွင် 287,000 ဖြင့်ထိပ်ဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ တောင်ကိုရီးယား, ဂျပန်နှင့်ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူများသည်ယူကရိန်းအားဖေဖော်ဝါရီလ 2022 ကိုကျူးကျော်ပြီးနောက်ရုရှားနေရာလွတ်များကိုလျှော့ချခဲ့သည်။ တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည်ဤပျက်ပြယ်မှုကိုဖြည့်ဆည်းရန်လှုံ့ဆော်ခဲ့ကြသည်။
ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံးမော်တော်ယာဉ်များ 0 ယ်လိုအားမှာမက္ကဆီကိုနှင့်ဘယ်လ်ဂျီယမ်သည်၎င်း၏အလိုအလျောက်ရေတပ်ကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးသည့်အဓိကဥရောပအကူးအပြောင်းအချက်အချာကျသည့်အဓိကဥရောပအကူးအပြောင်းအချက်အချာကျမှုတွင်ပါ 0 င်သည်။
2022 ခုနှစ်တွင်တရုတ်နိုင်ငံတွင်တရုတ်နိုင်ငံတွင်အလိုအလျောက်ရောင်းအားအသစ်သည် 26.86 သန်းရှိပြီးကမ္ဘာပေါ်တွင်အများဆုံးဖြစ်သည်။ EVs တစ်ယောက်တည်းသည် 5.36 သန်းအထိရှိပြီး 4.2 သန်းရှိသည့်ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံးမော်တော်ယာဉ်များအပါအ 0 င်ဂျပန်နိုင်ငံ၏မော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားအသစ်များထက်ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။
အမေရိကန်အခြေစိုက် Alixpartners သည် 2027 ခုနှစ်တွင်တရုတ်နိုင်ငံတွင်တရုတ်နိုင်ငံတွင်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားအသစ်၏ 39% ကိုစာရင်းပြုစုမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။
အစိုးရ 0 ယ်ယူမှုများအတွက်အစိုးရထောက်ပံ့ငွေများသည်တရုတ်နိုင်ငံတွင်သိသိသာသာတိုးတက်မှုရှိစေသည်။ 2030 ပြည့်နှစ်တွင် BYD ကဲ့သို့သောတရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည်နိုင်ငံအတွင်းရောင်းချခဲ့သော evs ၏ 65% ကိုထည့်သွင်းရန်မျှော်လင့်ရသည်။
lithium-ion ဘက်ထရီများအတွက်ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ရေးကွန်ယက်တစ်ခုနှင့်အတူ - စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်စျေးနှုန်းများအတွက်ဆုံးဖြတ်ခြင်း - တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကသူတို့၏ပို့ကုန်ပြိုင်ဆိုင်မှုကိုတိုးမြှင့်နေကြသည်။
"2025 နောက်ပိုင်းမှာတရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတွေဟာအမေရိကန်အပါအ 0 င်ဂျပန်နိုင်ငံရဲ့အဓိကပို့ကုန်စျေးကွက်တွေအများကြီးရှယ်ယာတွေဖြစ်ပြီးဒီကိစ်စကိုအမေရိကန်အပါအ 0 င်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏အဓိကပို့ကုန်စျေးကွက်များအပေါ်အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်စေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်ဟုတိုကျိုကပြောသည်။
Post Time: Sep-26-2023
