Eletreအိုင်ကွန်အသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ကြာပန်း. ၎င်းသည် အရှေ့ဥရောပဘာသာစကားအချို့ဖြင့် 'Coming to Life' ဟူသောအမည်ဖြင့် အက္ခရာ E ဖြင့် အစပြုသော Lotus လမ်းရှည်ကားများထဲမှ နောက်ဆုံးထွက် ကားများဖြစ်သည်။ Eletre သည် Lotus ၏ပထမဆုံးဝင်ရောက်နိုင်သော EV နှင့်ပထမဆုံး SUV ၏သမိုင်းတွင်အခန်းသစ်တစ်ခုစတင်ခြင်းဖြစ်သောကြောင့်သင့်လျော်သောလင့်ခ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
- Lotus မှ အလုံးစုံ-အသစ်နှင့် လျှပ်စစ် Hyper-SUV
- Lotus ဖောက်သည်များအတွက် မျိုးဆက်သစ် မျိုးဆက်သစ် ပြိုင်ကား DNA ဖြင့် ရဲရင့်မှု၊ တိုးတက်ပြီး ထူးခြားဆန်းပြားမှု
- SUV ၏အသုံးပြုမှုနှင့်အတူ Lotus ၏ဝိညာဉ်
- “ကျွန်ုပ်တို့၏သမိုင်းတွင် အရေးကြီးသောအချက်” – Matt Windle၊ MD၊ Lotus Car
- "ကျွန်ုပ်တို့၏ Hyper-SUV သည် သမားရိုးကျထက် ကျော်လွန်ကြည့်ရှုဝံ့သူများအတွက် Eletre သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းနှင့် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အချိုးအကွေ့တစ်ခု အမှတ်အသားဖြစ်သည်" - Group Lotus CEO Qingfeng Feng
- လာမည့်လေးနှစ်အတွင်းတွင် Lotus လူနေမှုပုံစံ EV အသစ်သုံးမျိုးအနက် ပထမဆုံးအနေဖြင့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဗြိတိသျှ EV hypercar၊ ဆုရ Lotus Evija မှ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားဖြင့် မှုတ်သွင်းထားသည်။
- 'Born British, Raised Globally' - ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Lotus အဖွဲ့များမှ အင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှုဖြင့် UK ဦးဆောင်သော ဒီဇိုင်း၊
- လေဖြင့် ထွင်းထုထားသည်- ထူးခြားသော Lotus ဒီဇိုင်း ' porosity' ဆိုသည်မှာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေခွင်းအား၊ အမြန်နှုန်း၊ အကွာအဝေးနှင့် အလုံးစုံ ထိရောက်မှုတို့အတွက် ယာဉ်မှတဆင့် လေစီးကြောင်းကို ဆိုလိုသည်
- 600hp မှစတင်၍ ပါဝါထုတ်ပေးပါသည်။
- 350kW အားသွင်းချိန် 400km (248 မိုင်) အတွက် မိနစ် 20 သာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး 22kW AC အားသွင်းမှုကို လက်ခံပါသည်။
- အားအပြည့်ဖြင့် c.600km (c.373 မိုင်) ပစ်မှတ်မောင်းနှင်ပါ။
- Eletre သည် 0-100km/h (0-62mph) ကို သုံးစက္ကန့်အောက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော သီးသန့် 'The Two-Second Club' တွင် ပါဝင်သည်
- မည်သည့်ထုတ်လုပ်သည့် SUV တွင်မဆို အဆင့်မြင့်လေခွင်းဒိုင်းနမစ်ပက်ကေ့ချ်
- ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မောင်းနှင်မှုနည်းပညာများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုကားတွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဖြန့်ကျက်နိုင်သော LIDAR နည်းပညာ
- ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချရန်အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနှင့် အလူမီနီယမ်တို့ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုထားသည်။
- အတွင်းခန်းတွင် အလွန်တာရှည်ခံသော လူလုပ်အထည်များနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော ပေါ့ပါးသော သိုးမွှေးများကို ရောစပ်ထားပါသည်။
- ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ရန် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ခေတ်မီနည်းပညာသုံး စက်ရုံအသစ်တွင် ထုတ်လုပ်ရေးr
အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်း- ရဲရဲတောက် နှင့် ပြောင်မြောက်သည်။
Lotus Eletre ၏ ဒီဇိုင်းကို Ben Payne မှ ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ သူ၏အဖွဲ့သည် တက္ကစီရှေ့သို့ ရပ်တည်မှု၊ ရှည်လျားသော wheelbase နှင့် အလွန်တိုတောင်းသော ရှေ့ရောနောက်ပါ တွဲဆိုင်းများဖြင့် ရဲရဲတောက်ပြောင်ပြောင် မော်ဒယ်အသစ်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ တီထွင်ဖန်တီးနိုင်မှု လွတ်လပ်မှုသည် ကားဦးထုပ်အောက်ရှိ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မရှိခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး Lotus ၏ အထင်ကရ အင်ဂျင်အလယ်အလတ်အပြင်အဆင်၏ စတိုင်လ်ကျမှုကို ပဲ့တင်ထပ်နေချိန်တွင် ထုပ်စည်းအတိုက ပဲ့တင်ထပ်နေသည်။ ခြုံငုံကြည့်လျှင် ကားအတွက် အမြင်အာရုံ ပေါ့ပါးမှုရှိပြီး SUV ထက် ပြိုင်ကားမြင့်စီးသော ကားတစ်စီး၏ ခံစားချက်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ Evija နှင့် Emira ကိုလှုံ့ဆော်ပေးသည့် 'လေကြောင်းဖြင့်ထွင်းထုထားသော' ဒီဇိုင်းကျင့်ဝတ်သည် ချက်ချင်းသိသာသည်။
အတွင်းခန်းဒီဇိုင်း- Lotus အတွက် ပရီမီယံအဆင့်အသစ်
Eletre သည် Lotus အတွင်းပိုင်းကို မကြုံစဖူးအဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ယူဆောင်သွားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဦးတည်ပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းသည် ထူးထူးခြားခြား ဖောက်သည်အတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ရန် အထူးပရီမီယံပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ အမြင်အာရုံ ပေါ့ပါးပါသည်။ တစ်ဦးချင်း ထိုင်ခုံလေးခုဖြင့် ပြသထားပြီး၊ ၎င်းကို သုံးစွဲသူများအတွက် ပိုမိုရိုးရာငါးထိုင်ပုံစံအပြင်အဆင်နှင့်အတူ ရရှိနိုင်ပါသည်။ အထက်တွင်၊ ပုံသေမြင်ကွင်းကျယ်မှန်နေကာမိုးသည် အတွင်းပိုင်းကို တောက်ပပြီး ကျယ်ဝန်းသောခံစားမှုကို ပေးသည်။
သတင်းအချက်အလက်နှင့် နည်းပညာ- ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ ဒစ်ဂျစ်တယ် အတွေ့အကြုံ
Eletre ရှိ သတင်းအချက်အလက်ဖျော်ဖြေရေး အတွေ့အကြုံသည် အသိဉာဏ်ရှိသော နည်းပညာများကို ရှေ့ဆောင်ပြီး ဆန်းသစ်တီထွင်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် စံနှုန်းအသစ်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ရလဒ်မှာ အလိုလိုသိပြီး ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်ထားသော အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် User Interface (UI) နှင့် User Experience (UX) နယ်ပယ်များတွင် အတွေ့အကြုံကြီးမားသော Warwickshire ရှိ ဒီဇိုင်းအဖွဲ့နှင့် China ရှိ Lotus အဖွဲ့တို့ကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်သည်။
တူရိယာအကန့်အောက်တွင် လေဝင်ပေါက်များဖန်တီးရန် အစွန်းတစ်ဖက်စီကို ကျယ်စေသည့် ဖဲပြားတစ်ခုစီတွင် ထိုင်နေသော အလင်းတန်းတစ်ခုသည် ကားအတွင်းခန်းတစ်လျှောက် လည်ပတ်နေသည်။ ၎င်းသည် ရေပေါ်နေပုံရပြီး၊ အလင်းသည် အလှဆင်ခြင်းထက် ပိုနေပြီး လူ့စက်မျက်နှာပြင် (HMI) ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုလက်ခံရရှိပါက၊ ကားအတွင်းခန်းအပူချိန်ပြောင်းလဲသွားပါက သို့မဟုတ် ယာဉ်၏ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအခြေအနေကို ထင်ဟပ်စေရန်အတွက် ၎င်းသည် အရောင်ပြောင်းသည်။
မီးရောင်အောက်တွင် 'နည်းပညာ၏ ဖဲကြိုး' သည် ရှေ့ထိုင်ခုံတွင် စီးနင်းသူများကို သတင်းအချက်အလက်ပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းရှေ့တွင် ရိုးရာတူရိယာအစုအဝေး binnacle ကို အဓိကယာဉ်နှင့် ခရီးအချက်အလက်များ ဆက်သွယ်ရန်အတွက် 30mm ထက်နည်းသော မြင့်သောအမြှောင်းတစ်ခုသို့ လျှော့ချထားသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောအချက်အလက်များကိုပြသနိုင်သည့် ဥပမာ၊ ဂီတရွေးချယ်မှု သို့မဟုတ် အနီးနားရှိ စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်များ ပြသနိုင်သည့် ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းတွင် ၎င်းကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားတွင် OLED ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နည်းပညာတွင် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာဖြစ်သည့် 15.1 လက်မ ရှုခင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် ကား၏အဆင့်မြင့် infotainment စနစ်သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။ မလိုအပ်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ပြားပြား ခေါက်သည်။ ကားပေါ်ရှိ စံစက်ပစ္စည်းဖြစ်သည့် augmented reality (AR) နည်းပညာပါရှိသော head-up display မှတစ်ဆင့် အချက်အလက်များကို ယာဉ်မောင်းအား ပြသနိုင်သည်။
စာတင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၀၈-၂၀၂၃