တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ၏ နိုင်ငံတကာလွှမ်းခြုံမှုတွင်၊ စိတ်ဝင်စားမှုအချက်အခြာမှာ စျေးကွက်နှင့် အရောင်းစွမ်းဆောင်ရည်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေကြောင်း Meltwater ၏ ဒေတာပြန်လည်ရယူမှုမှ လွန်ခဲ့သည့် ရက်ပေါင်း 30 ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအစီရင်ခံစာများအရ သိရသည်။
အစီရင်ခံစာများတွင် ဇူလိုင် ၁၇ ရက်မှ သြဂုတ် ၁၇ ရက်အထိ ပြည်ပသတင်းများတွင် သော့ချက်စာလုံးများ ပေါ်လာပြီး “BYD၊” “SAIC” “NIO၊” “Geely” နှင့် “CATL ကဲ့သို့သော တရုတ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများ ပါဝင်သည့် လူမှုကွန်ရက်မီဒီယာများတွင် ပါဝင်သည်။ ”
ရလဒ်များအရ "စျေးကွက်" မှုပေါင်း 1,494 မှု၊ "ရှယ်ယာ" 900 နှင့် "ရောင်းချမှု" 777 ခုတို့ကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ ယင်းတို့အထဲတွင် "စျေးကွက်" သည် အစီရင်ခံစာစုစုပေါင်း၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံခန့်ရှိပြီး ထိပ်တန်းသော့ချက်စာလုံးအဖြစ် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း 1,494 ဖြစ်ရပ်များဖြင့် ထင်ရှားစွာပြသထားသည်။
2030 တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို သီးသန့်ထုတ်လုပ်သည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV စျေးကွက်သည် ကမ္ဘာ့ရှယ်ယာ၏ 60% ကျော်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် တရုတ်စျေးကွက်မှ အဓိကတွန်းအားဖြင့် ချဲ့ထွင်မှုကို တွေ့ကြုံနေရပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်အဖြစ် ရှစ်နှစ်ဆက်တိုက် ရပ်တည်ခဲ့သည်။
China Association of Automobile manufacturers ၏ အချက်အလက်များအရ 2020 ခုနှစ်မှ 2022 ခုနှစ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ EV ရောင်းအားသည် အစီးရေ 1.36 သန်းမှ 6.88 သန်းအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ဥရောပသည် 2022 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 2.7 သန်းခန့် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ ကိန်းဂဏန်းမှာ 800,000 ခန့်ဖြစ်သည်။
စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များခေတ်ကို တွေ့ကြုံနေရသော တရုတ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို သိသိသာသာ ခုန်တက်စေမည့် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ယူဆကြပြီး ၎င်းတို့သည် များပြားလှသော အရင်းအမြစ်များကို နိုင်ငံတကာမှ ယှဉ်ပြိုင်သူများထက် ကျော်လွန်၍ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးရေးအတွက် များပြားလှသော အရင်းအမြစ်များကို ခွဲဝေပေးကြသည်။
2022 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားခေါင်းဆောင် BYD သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ယာဉ်များကို ရပ်ဆိုင်းကြောင်း ကြေညာသည့် ပထမဆုံး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အခြားသော တရုတ် မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီ အများစုသည် 2030 တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို သီးသန့် ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်လျက် ရှိသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ Chongqing အခြေစိုက် Changan Automobile သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် ရိုးရာအချက်အချာဖြစ်သော Changan Automobile သည် 2025 ခုနှစ်တွင် လောင်စာဆီရောင်းချမှုရပ်ဆိုင်းကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။
တောင်အာရှနှင့် အရှေ့တောင်အာရှတွင် ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များ
လျှပ်စစ်ကားကဏ္ဍတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာမှုသည် တောင်အာရှနှင့် အရှေ့တောင်အာရှရှိ ထွန်းသစ်စစျေးကွက်များသို့ စဉ်ဆက်မပြတ် ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့် တရုတ်၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်တို့ကဲ့သို့ အဓိကစျေးကွက်များထက် ကျော်လွန်သည်။
2022 ခုနှစ်တွင် အိန္ဒိယ၊ ထိုင်းနှင့် အင်ဒိုနီးရှားတို့တွင် လျှပ်စစ်ကားရောင်းအားသည် 2021 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှစ်ဆကျော် တိုးလာပြီး အစီးရေ 80,000 သို့ သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ အနီးနားသည် အရှေ့တောင်အာရှကို စိတ်ဝင်စားဖွယ် အဓိကစျေးကွက်တစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ BYD နှင့် Wuling Motors တို့သည် အင်ဒိုနီးရှားတွင် စက်ရုံများကို စီစဉ်ခဲ့ကြသည်။ EV များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည် နိုင်ငံ၏ မဟာဗျူဟာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး 2035 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ တစ်သန်း ထုတ်လုပ်နိုင်စေရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ၎င်းသည် အင်ဒိုနီးရှား၏ 52% ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နီကယ်အရန်ငွေဝေစုမှ အားကောင်းလာကာ ပါဝါဘက်ထရီများ ပြုလုပ်ရန်အတွက် အရေးကြီးသော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၆-၂၀၂၃
