ပထမမျိုးဆက် WRX မှစတင်၍ Sedan ဗားရှင်းများ (GC၊ GD) အပြင် wagon ဗားရှင်းများ (GF၊ GG) များလည်း ရှိခဲ့သည်။ အောက်တွင် 1st မှ 6th generation WRX Wagon ၏ GF စတိုင်၊ ရှေ့ဆုံးသည် sedan ဗားရှင်းနှင့်နီးပါး ဆင်တူပါသည်။ အနောက်ကို မကြည့်ရင် ဆီဒင်လား၊ လှည်းလားဆိုတာ ပြောဖို့ခက်တယ်။ မှန်ပါသည်၊ ကိုယ်ထည်ကိရိယာအစုံနှင့် လေခွင်းအားဖြည့်အစိတ်အပိုင်းများကို ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားတွင်လည်း မျှဝေထားသောကြောင့် GF ကို သမားရိုးကျမဟုတ်သည့်အတိုင်း မွေးဖွားလာခဲ့သည့် လှည်းတစ်စီးဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။
ဆီဒင် STi ဗားရှင်း (GC8) ကဲ့သို့ပင်၊ လှည်းတန်းတွင်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် STi ဗားရှင်း (GF8) ပါရှိသည်။
STi ကိုယ်ထည်ကိရိယာအစုံ၏အပေါ်ဘက်တွင် အနက်ရောင်ရှေ့နှုတ်ခမ်းကို ပေါင်းထည့်ခြင်းက ရှေ့နှုတ်ခမ်းကို အောက်ပိုင်းနှင့် ပို၍ကြမ်းတမ်းစေသည်။
GF ၏ အဆွဲဆောင်နိုင်ဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းမှာ အနောက်ဘက်ဖြစ်သည်။ C-pillar ဒီဇိုင်းသည် ဆီဒင်ကား၏ပုံစံကို အတုယူကာ အပိုခရီးဆောင်အိတ်ကို ဆီဒင်တွင် ချောမွေ့စွာထည့်သွင်းထားသကဲ့သို့ ရှည်လျားပြီး အတန်ငယ်ထူထပ်သော လှည်းကို ပိုမိုကျစ်လစ်စေသည်။ ၎င်းသည် ကား၏မူလလိုင်းများကို ထိန်းသိမ်းပေးရုံသာမက တည်ငြိမ်မှုနှင့် လက်တွေ့ဆန်သော ခံစားမှုကိုပါ ထပ်လောင်းပေးပါသည်။
ခေါင်မိုး spoiler အပြင်၊ နှာမောင်း၏ အနည်းငယ် မြှင့်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတွင် အပို spoiler ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ဆီဒင်ကားနှင့် ပိုတူသည်။
ကျောဘက်တွင် တစ်ဖက်သတ် အိတ်ဇောနှစ်လုံးတပ်ဆင်မှုပါရှိပြီး အလွန်ချဲ့ထွင်ခြင်းမရှိသည့် အပျော့စား အနောက်ဘမ်ပါအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်ကျောကနေ၊ နောက်ဘီးတပ်တံကို သင်သတိထားမိနိုင်သည်—HellaFlush ဝါသနာအိုးများ သဘောကျနှစ်သက်သည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဘီးများသည် သိသာထင်ရှားသော အော့ဖ်ဆက်ဖြင့် နှစ်ပိုင်းပိုင်းရှိပြီး အပြင်ဘက် ရပ်တည်မှုအတိုင်းအတာကို ပေးသည်။
အင်ဂျင်ပါဝါကို သပ်သပ်ရပ်ရပ် စီစဥ်ထားပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် လှပမှုကို ပြသထားသည်။ ထူးခြားသည်မှာ၊ မူလထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော intercooler ကို ရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးထားသည်။ ၎င်းသည် ပိုကြီးသော intercooler အတွက်၊ အအေးခံနိုင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ပိုကြီးသော တာဘိုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ သို့သော် အားနည်းချက်မှာ ပိုက်ပိုရှည်ခြင်းသည် turbo lag ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။
GF စီးရီးမော်ဒယ်များကို ပမာဏအနည်းငယ်ဖြင့် နိုင်ငံတွင်းသို့ ချန်နယ်အမျိုးမျိုးဖြင့် တင်သွင်းခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့၏ မြင်နိုင်စွမ်းမှာ အလွန်နည်းပါးနေသေးသည်။ ထိုအရာများသည် အမှန်တကယ် ရှားပါးသော ကျောက်မျက်ရတနာများဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် 8th-generation WRX Wagon (GG) ကို တင်သွင်းရောင်းချခဲ့သော်လည်း ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ကောင်းမွန်စွာ မစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပါ။ ယနေ့ခေတ်တွင် ကောင်းသော တစ်ပတ်ရစ် GG ကိုရှာဖွေခြင်းသည် လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၆-၂၀၂၄
