၏သမိုင်းတိုယိုတာLand Cruiser မိသားစုသည် 1951 ခုနှစ်မှ ပြန်လည်ခြေရာခံနိုင်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာကျော် off-road ယာဉ်အဖြစ် Land Cruiser မိသားစုသည် စုစုပေါင်း စီးရီးသုံးမျိုးအထိ အသီးသီး ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့ပြီး ဇိမ်ခံကားများကို ဦးစားပေးသည့် Land Cruiser Land Cruiser ၊ PRADO Prado၊ အမာခံဆုံးသောကိရိယာကားဖြစ်သည့် LC70 စီးရီးသည် ပျော်စရာကို အာရုံစိုက်သည်။ ၎င်းတို့အထဲတွင် LC7x သည် 1984 ခုနှစ်၏ ကိုယ်ထည်ဗိသုကာကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်ပြီး ယနေ့သင်ဝယ်ယူနိုင်သော မူရင်းနှင့် အသန့်စင်ဆုံး Land Cruiser ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အားကောင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောစွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် LC7x ကို အလွန်ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်အမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
တိုယိုတာLC70 စီးရီးသည် လမ်းကြမ်းကမ္ဘာတွင် သက်ရှိရုပ်ကြွင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု 3 ခုရှိသော်လည်း အခြေခံဗိသုကာလက်ရာကို ယနေ့ခေတ်အထိ သယ်ဆောင်လာသောကြောင့် လက်ရှိ 2024 မော်ဒယ်နှစ်အတွက် ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းသည် LC7x ကျန်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ခေတ်မီအသုံးပြုမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက် အင်္ဂါရပ်များကို ဆက်လက်မြှင့်တင်နေသော်လည်း၊ အပြင်းထန်ဆုံး LC7x စီးရီးသည် ဝါသနာရှင်များ၏စိတ်တွင် နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်ဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ။
ဒါကတိုယိုတာLC75 သည် 1999 ခုနှစ်မှ စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တံခါးနှစ်ပေါက်ပါရှိသော ဘောက်စ်ပုံစံ အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ပါဝါသည် 4.5 လီတာ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားသော ဆလင်ဒါ 6-ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်မှ 5-speed manual ဂီယာနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်တွင် သမားရိုးကျ ကာဘရီတာတစ်ခုရှိပြီး ပါဝါအပြည့်ပါသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ မပါ၀င်ဘဲ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုများ သို့မဟုတ် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးပါရှိသောကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ကောင်းမွန်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ အလွန်လွယ်ကူပါသည်။
ဂီယာဘက်တွင်၊ Transmission Case ပါသော Time-shift လေးဘီးယက်စနစ်သည် မြန်နှုန်းမြင့် လေးဘီးယက်မောင်းနှင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးကာ ရှေ့နှင့်နောက် တောင့်တင်းသော axles များသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုအား သေချာစေသည့်အပြင် wading hose နှင့် လုံးဝမပါဝင်ပေ။ ခက်ခက်ခဲခဲ ဖြတ်သန်းနိုင်မှုအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ။
အတွင်းပိုင်းတွင် ဇိမ်ခံအလှဆင်မှုများ မပါရှိဘဲ မာကျောသော ပလပ်စတစ်အတွင်းပိုင်းသည် တာရှည်ခံမှုနှင့် လွယ်ကူသော ဂရုစိုက်မှုကို သေချာစေသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်လုံးကို ဖြတ်သွားအိပ်စင်တစ်ခုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လိုအပ်ပါက ရှေ့တန်းတွင် လူသုံးဦးထိုင်နိုင်စေရန် ခရီးသည်ကူရှင်နှင့် နောက်ဖေးကို ချဲ့ထားသည်။ B-pillar အနေအထားကို partition တစ်ခုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အနောက်သေတ္တာကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် နှစ်ထပ်ပိတ်နေရာသည် လူနှင့်ကုန်တင်သူများအတွက် အလွန်အဆင်ပြေစေပါသည်။
ဤကား၏ လက်ရှိနောက်ဘက်သေတ္တာကို အခန်း၏တစ်ဖက်စီတွင် ခုံတန်းရှည်လေးလုံးဖြင့် အလျားလိုက်ချထားပြီး အပြည့်တင်ဆောင်ပါက ကားတစ်စင်းလုံးတွင် လူ ၁၂ ဦးကို အလွယ်တကူ သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပြသထားသည်။
ဤ LC75 သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စကများကို ပေးဆောင်ပေးသည့် သပ်ရပ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပုံစံဖြင့် အလွန်အရေးကြီးသော Toyota Land Cruiser utility ယာဉ်ဖြစ်ပြီး၊ လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်သည့် ကျယ်ဝန်းသော cabin ဖြစ်သောကြောင့် ယနေ့အထိ လူကြိုက်များနေသည်မှာ အံ့သြစရာမရှိပါ။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ ၂၇-၂၀၂၄
