McLaren သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ အထင်ကရ ပြိုင်ကားတစ်စီးအဖြစ် အသုံးပြုသည့် ၎င်း၏ W1 မော်ဒယ်လ်အသစ်ကို တရားဝင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ကား၏ အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းအသစ်အပြင် V8 hybrid စနစ်ပါ တပ်ဆင်ထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးပါသည်။
အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ ကားသစ်၏ အရှေ့ဘက်တွင် McLaren ၏ နောက်ဆုံးပေါ် မိသားစုပုံစံ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို လက်ခံထားသည်။ ရှေ့မျက်နှာဖုံးတွင် လေပြွန်ကြီးများဖြင့် လေပြွန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ရှေ့မီးများကို မီးခိုးငွေ့များဖြင့် ပြုပြင်ထားပြီး ပြတ်သားသောအသွင်အပြင်ကိုပေးကာ မီးလုံးများအောက်တွင် လေပြွန်များပါရှိပြီး ၎င်း၏ပြိုင်ကားဆန်သောဇာတ်ကောင်ကို ပိုမိုအလေးပေးပါသည်။
မီးကင်သည် ရဲရင့်ပြီး ပုံကြီးချဲ့ထားသော ဒီဇိုင်းရှိပြီး ရှုပ်ထွေးသော လေခွင်းအားပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားပြီး ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို အကျယ်တဝင့် အသုံးပြုထားသည်။ ဘေးနှစ်ဖက်သည် အစွယ်သဏ္ဍာန်သဏ္ဍာန်ရှိပြီး အလယ်ဗဟိုကို ဗဟုဂံလေဝင်ပေါက်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ရှေ့နှုတ်ခမ်းကိုလည်း ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပုံစံသွင်းထားပြီး အမြင်အာရုံကို အားကောင်းစေသည်။
ကားသစ်သည် လမ်းပြိုင်ကားများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် လေခွင်းအားလျှော့ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားပြီး Aerocell monocoque တည်ဆောက်ပုံမှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ရေးဆွဲထားကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘေးဘက်ပရိုဖိုင်တွင် ဂန္ထဝင်စူပါကားပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အနိမ့်ပိုင်းကိုယ်ထည်နှင့် အမြန်နောက်ပြန်ဒီဇိုင်းသည် လေခွင်းအားအလွန်ကောင်းသည်။ ရှေ့နှင့်နောက်ကာရံများတွင် လေပြွန်များတပ်ဆင်ထားပြီး ဘေးဘက်စကတ်တစ်လျှောက်တွင် ကိုယ်ထည်ကျယ်သောကိရိယာအစုံပါရှိပြီး ပြိုင်ကားဆန်သောခံစားမှုကို ပိုမိုတိုးတက်စေရန်အတွက် စကတ်ငါးလုံးဖြင့်တွဲထားသည်။
Pirelli သည် McLaren W1 အတွက် တာယာရွေးချယ်စရာ သုံးခုကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ပုံမှန်တာယာများသည် P ZERO™ Trofeo RS စီးရီးမှဖြစ်ပြီး ရှေ့တာယာအရွယ်အစားမှာ 265/35 ဖြစ်ပြီး နောက်တာယာမှာ 335/30 ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော တာယာများတွင် လမ်းမောင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် Pirelli P ZERO™ R နှင့် အထူးပြုဆောင်းရာသီတာယာများဖြစ်သည့် Pirelli P ZERO™ Winter 2 တို့ ပါဝင်သည်။ ရှေ့ဘရိတ်များတွင် 6-piston calipers များ တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဘရိတ်များတွင် 4-piston calipers များကို အတုပြုလုပ်ထားသော monoblock ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 မှ 0 km/h သည် 29 မီတာဖြစ်ပြီး 200 မှ 0 km/h သည် 100 မီတာဖြစ်သည်။
ကားတစ်စီးလုံး၏ လေခွင်းအားသည် အလွန်ဆန်းပြားသည်။ ရှေ့ဘီးခုံးများမှ အပူချိန်မြင့်သော ရေတိုင်ကီများဆီသို့ လေ၀င်လေထွက်လမ်းကြောင်းကို ပထမဦးစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ပါဝါရထားအတွက် ထပ်လောင်းအအေးပေးနိုင်စွမ်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အပြင်သို့အပြူးထွက်သောတံခါးများတွင် ကြီးမားသောအခေါင်းပေါက်ဒီဇိုင်းများပါ၀င်ပြီး ရှေ့ဘီးခုံးများမှ လေဝင်ပေါက်များမှ နောက်ဘီးများ၏ရှေ့တွင်ရှိသော ကြီးမားသောလေဝင်ပေါက်နှစ်ခုဆီသို့ အိတ်ဇောပေါက်များမှတဆင့် ရှေ့ဘီးခုံးများမှလေစီးဆင်းမှုကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ အပူချိန်မြင့်သော ရေတိုင်ကီများဆီသို့ လေ၀င်လေထွက်ကို ညွှန်ကြားသည့် တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်သည် အနောက်ဘီးများ၏ ရှေ့တွင် နေရာယူထားပြီး အတွင်းဘက်တွင် ဒုတိယလေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ဒီဇိုင်းဖြင့် အောက်ဘက်ပိုင်းဖြတ်ထားသော ပုံစံရှိသည်။ ခန္ဓာကိုယ်တွင်းရှိ လေ၀င်လေထွက်အားလုံးနီးပါးကို ထိရောက်စွာ အသုံးချသည်။
ကား၏နောက်ဘက်တွင် ဒီဇိုင်းပိုင်းအညီအမျှ ရဲရဲရင့်ရင့်ရှိပြီး အပေါ်ဘက်တွင် ကြီးမားသော အနောက်တောင်ပံတစ်ခုပါရှိသည်။ အိတ်ဇောစနစ်သည် အလှအပဆိုင်ရာ ဆွဲဆောင်မှုများအတွက် ပျားလပို့ပုံစံဖြင့် ကာရံထားသည့် ဗဟိုချက်ကျသော နေရာချထားသော အထွက်နှစ်လမ်း ပုံစံကို လက်ခံသည်။ အနောက်ဘမ်ပါကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပုံစံထုတ်ထားသော diffuser နှင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ တက်ကြွသော အနောက်တောင်ပံအား လျှပ်စစ်မော်တာ လေးလုံးဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ၎င်းအား ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။ မောင်းနှင်မှုမုဒ် (လမ်း သို့မဟုတ် ခြေရာခံမုဒ်ပေါ် မူတည်၍) ၎င်းသည် 300 မီလီမီတာ နောက်သို့ ဆန့်ထုတ်နိုင်ပြီး အကောင်းဆုံးလေခွင်းအားအတွက် ၎င်း၏ကွာဟချက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
အတိုင်းအတာအရ McLaren W1 သည် အလျား 4635 မီလီမီတာ၊ အနံ 2191 မီလီမီတာ နှင့် အမြင့် 1182 မီလီမီတာ ရှိပြီး wheelbase 2680 mm ဖြစ်သည်။ Aerocell monocoque ဖွဲ့စည်းပုံကြောင့် 70 မီလီမီတာ နီးပါး အတိုချုံးထားသော wheelbase ဖြင့်ပင် အတွင်းခန်းသည် ခရီးသည်များအတွက် ခြေထောက်ကို ပိုမိုထောက်ပံ့ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ခြေနင်းများနှင့် စတီယာရင်ဘီးနှစ်ခုလုံးကို ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား အကောင်းမွန်ဆုံး သက်သောင့်သက်သာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုအတွက် စံပြထိုင်ခုံနေရာကို ရှာဖွေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် အပြင်ပိုင်းကဲ့သို့ ရဲရင့်ခြင်းမရှိပါ၊ သုံးပွင့်ဆိုင်ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး၊ အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ ပေါင်းစပ်ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ဂီယာပြောင်းစနစ်တို့ပါရှိသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးသည် အလွှာလိုက်မှုအားကောင်းပြီး နောက်ဘက် 3/4 အပိုင်းကို မှန်ပြတင်းပေါက်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ 3mm အထူ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ နေကာကာနှင့်အတူ တံခါးအပေါ်ဘက် မှန်အကန့်ကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သည် ။
ပါဝါအရ McLaren W1 အသစ်တွင် 4.0L twin-turbo V8 အင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 928 ကောင်အား ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တာသည် မြင်းကောင်ရေ 347 ကောင်အား ထုတ်လုပ်ပေးကာ စနစ်အား စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 1275 ကောင်အားနှင့် peak torque 1340 Nm ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 8-speed dual-clutch ဂီယာဖြင့် တွဲဆက်ထားပြီး၊ ပြောင်းပြန်ဂီယာအတွက် သီးခြားလျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု ပေါင်းစပ်ထားသည်။
McLaren W1 အသစ်၏ ကန့်သတ်အလေးချိန်သည် 1399 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး ပါဝါ-အလေးချိန်အချိုးမှာ တစ်တန်လျှင် မြင်းကောင်ရေ 911 ကောင်အား ရရှိစေသည်။ ၎င်းကြောင့် 0 မှ 100 km/h ကို 2.7 စက္ကန့်အတွင်း၊ 0 မှ 200 km/h ကို 5.8 စက္ကန့်နှင့် 0 မှ 300 km/h 12.7 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် 1.384 kWh ဘက်ထရီအထုပ်ပါရှိပြီး 2 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးရှိသည့် အတင်းသန့်စင်သောလျှပ်စစ်မုဒ်ကို အသုံးပြုထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၀၈-၂၀၂၄
