सेन्टआन संस्करणहरू (GC, GD) बाहेक पहिलो पुस्ता रिक्सबाट सुरू गर्दै, त्यहाँ गाडीहरू पनि थिए (GF, GG)। तल पहिलो पुस्ता REX वैगन को साथ gf शैली तल छ, एक फ्रन्ट संस्करण को साथ। यदि तपाईं पछाडि हेर्नुहुन्न भने, यो एक सेडान वा गाडी हो कि छैन भन्न गाह्रो छ। अवश्य पनि, शरीर किट र AORODADIMICICUIिक कम्पोनेन्ट पनि दुई बीच साझेदारी गरीन्छ, जुन निस्सन्देह GFAGE को एक अलौरकरणको लागि जन्म भएको थियो।
केवल सेन्टआन स्टी संस्करण (GC8) जस्तै, गाडीको पनि उच्च प्रदर्शन स्टी संस्करण (GF8) पनि थियो।
स्टी शरीर किटको माथि कालो फ्रन्ट ओठ थप्दै फ्रन्ट अन्त्यमा फ्रन्ट अन्त पनि तल्लो र अधिक आक्रामक देखिन्छ।
GF को सब भन्दा सुन्मुख अंश, अवश्य पनि, पछाडि। सी-स्तम्भ आर्मनिकहरू मुसलहरू मिसिक्स, लामो र केही हदसम्म बल्की गाडीलाई बढी कम्प्याक्ट हेर्छन्, मानौं एक थप लगेज डिब्ल्यूराइमेन्ट स्ट्यानमासहित थपिएको छ। यो केवल कार को मूल लाइनहरु जोड्दैन तर स्थिरता र व्यावहारिकताको भावना पनि थप गर्दछ।
छाना बिग्रेको रूपमा, एक अतिरिक्त बिग्रेको ट्रंकको थोरै उक्साई भागमा स्थापित छ, यसलाई सेडान जस्तै देखि पनि हेर्नुहोस्।
पछाडि एक सामान्य पछाडि बम्पर अन्तर्गत एकल पक्षीय diabld सेटअप सुविधाहरू सुविधाहरू प्रदान गर्दछ, जुन अति बढाइयो। पछाडिबाट, तपाईं पछाडिको व्हील क्याम्बरको नोट पनि याद गर्न सक्नुहुन्छ - हेल्लाफ्लाफल उत्साहीहरूले कदर गर्दछ।
पा els ्ग्राहरू दुई टुक्रालाई ध्यान दिएर अफसेटको साथ हुन्, तिनीहरूलाई बाहिरी अडानको एक निश्चित डिग्री दिदै।
ईन्जिन खाडी सफा रूपमा व्यवस्था गरिएको छ, दुबै कार्यक्षमता र सौंदर्यता देखाई। स्पष्ट रूपमा, मूल शीर्ष माउन्ट गरिएको इन्टरककोर फ्रन्ट-माउन्ट गरिएको एक प्रतिस्थापित गरिएको छ। यसले ठूलो इन्टरकोलको लागि अनुमति दिन्छ, कूलि percent कूलि proce उन्मूलन गर्ने र ठूलो टर्बोलाई समायोजित गर्न अनुमति दिन्छ। यद्यपि डाउनलोजर भनेको यो हो कि लामो पाइपिंगले टर्बो लॉग हटाउँछ।
GF श्रृंखला मोडलहरू थोरै च्यानलहरूमार्फत देशमा आयात गरिएको थियो, तर तिनीहरूको दृश्यता अत्यन्त कम छ। ती ती अझै अवस्थित छन् साँच्चिकै दुर्लभ रत्नहरू हुन्। पछिल्लो 8th-पुस्ता रिक्स वागन (GG) आयातको रूपमा बेचिन्थ्यो, तर दुर्भाग्यवस, यसले घरेलु बजारमा राम्रो प्रदर्शन गरेन। आजकल, एक राम्रो दोस्रो-हात GG फेला पार्दै gg कुनै सजिलो काम छैन।
पोष्ट समय: SAP-26-20224
