चीनको आर्थिक विकासको साक्षी ! तेस्रो पुस्ताको टोयोटा क्यामरीको ८०/९० को दशकको सम्झना

मोटर वाहन संसारमा,टोयोटा, जापानी ब्रान्ड को प्रतिनिधि, यसको उत्कृष्ट गुणस्तर, भरपर्दो स्थायित्व र मोडेल को विस्तृत चयन को लागी परिचित छ। ती मध्ये, क्यामरी (क्याम्री), टोयोटाको क्लासिक मिड साइज सेडान, सन् १९८२ मा लन्च भएदेखि नै विश्वभरका उपभोक्ताहरूद्वारा अत्यधिक खोजी गरिएको छ।

टोयोटाक्याम्री मूलतः जापानको आर्थिक टेकअफको सन्दर्भमा "3C उपभोक्ता युग" मा जन्मिएको थियो। 1980 जनवरीटोयोटाइकोनोमी कारहरूको बजार मागको प्रतिक्रियामा, सेलिका मोडेलमा आधारित फ्रन्ट-ड्राइभ कम्प्याक्ट कार सेलिका क्याम्री विकास गरियो। सन् १९८२टोयोटाक्याम्रीको पहिलो पुस्ताका लागि कारहरूको छुट्टै लाइनअप खोल्दासम्म क्याम्री पेश गरिएको थियो। कारहरूको छुट्टै लाइन खोल्नको लागि, क्यामरीको पहिलो पुस्ता पेश गरिएको थियो, स्थानीयलाई यो कार भिस्टाको लागि भनिन्छ। यसको जन्मदेखि 1986 सम्म, संयुक्त राज्य अमेरिकामा क्यामरीको पहिलो पुस्ताले उत्कृष्ट नतिजाहरूको 570,000 इकाइहरू सिर्जना गर्यो, यसलाई "सेडानको सबैभन्दा कम असफलता दर" को रूपमा चयन गरिएको थियो, तर उत्कृष्ट गुणस्तर र मूल्यको कारणले पनि, यो थियो। "कार चोरहरूसँग सबैभन्दा लोकप्रिय" को रूपमा चिढ्याइएको। यसलाई "सबैभन्दा कम असफलता दर भएको कार" को रूपमा मतदान गरिएको थियो, र यसको गुणस्तर र मूल्य कायम राख्नको कारणले "कार चोरहरू बीचको सबैभन्दा लोकप्रिय कार" को रूपमा चिनिन्छ।

विगत ४०+ वर्षहरूमा, क्यामरीले ९ पुस्ताका मोडेलहरूमार्फत विकास गरेको छ। आजकल, क्यामरी नाम पनि मानिसहरूको हृदयमा गहिरो जरा गाडिएको छ। वास्तवमा, स्थानीयकरणको पूर्वसन्ध्यामा, यो कारको चीनमा उपनाम छ - "Jamey", निस्सन्देह, केहि "पुरानो" वरिष्ठ कार उत्साहीहरूले यसलाई "कमली" पनि भन्नेछन्।

जुलाई 1990 मा,टोयोटातेस्रो पुस्ताको क्यामरी जारी गर्‍यो, आन्तरिक रूपमा V30 र VX10 कोडनेम राखिएको थियो, यद्यपि बाहिरी भागमा कोणीय रेखाहरू भएको वेज-आकारको शरीर देखाइएको थियो जसले सम्पूर्ण गाडीलाई अझ एथलेटिक र युगको चरित्रलाई ध्यानमा राख्दै धेरै धेरै बनायो। 2.2L इनलाइन-फोर, 2.0L V6 र 3.0L V6 इन्जिनहरूद्वारा सञ्चालित, फ्ल्यागशिप मोडेलले चार-पाङ्ग्रे स्टेयरिङलाई पनि समावेश गरेको थियो, जुन समयको एउटा दुर्लभ विशेषता हो, स्थिरता र चालबाजी चपलता सुधार गर्न, र विशेष गरी, फ्ल्यागशिप मोडेलले 100 सम्मको गति बढायो। किलोमिटर मात्र आठ सेकेन्डमा। टोयोटाले यस पुस्तामा पाँच-ढोका गाडी र दुई-ढोका कूप पनि थपेको छ।

जानकारीका अनुसार, टोयोटा क्याम्रीको तेस्रो पुस्ता आधिकारिक रूपमा सन् १९९३ मा चिनियाँ बजारमा ल्याइयो। सन् १९९० को शुरुमा चीनको मुख्य भूमिमा प्रस्तुत गरिएको ब्रान्ड नयाँ पुस्ताको मोडेलको रूपमा, यो कार "पहिले धनी भएका" व्यक्तिहरूले अत्यधिक मन पराए। निस्सन्देह, यसलाई सन् १९९० को दशकमा चीनको तीव्र आर्थिक विकासको साक्षी मान्न सकिन्छ।

घरेलु बजार जस्तै, तेस्रो पुस्ताको टोयोटा क्यामरी पनि विदेशमा दुर्लभ छैन। स्वामित्वको ठूलो रकमले यसलाई 80 र 90 को दशकमा धेरै अमेरिकी युवाहरूको सम्झनामा पनि देखा पर्दछ, र शेभरोलेट क्याभेलियर र होन्डा एकर्डको अतिरिक्त अमेरिकी बजारमा त्यो समयको सबैभन्दा सामान्य पारिवारिक कार भन्न सकिन्छ। ।

आजकल, विद्युतीकरणको गति बढ्दै, धेरै कारहरू मेमोरीमा धमिलो बनिरहेका छन्। जब आर्थिक अनुमति दिन्छ, तिनीहरूलाई घर ल्याउन राम्रो हुन सक्छ।

आज हामीले प्रस्तुत गरिरहनुभएको यो तेस्रो पुस्ताको टोयोटा क्यामरी सन् १९९६ को हो र तस्बिरहरू हेरेपछि मलाई विश्वास गर्न अलि गाह्रो छ। सुन्दर ढंगले डिजाइन गरिएको र धेरै छालाको साथ, यो वास्तवमै यो आजको भन्दा पूर्ण रूपमा फरक क्यामरी हो जस्तो लाग्छ। मलाई सबैभन्दा अचम्मको कुरा के हो भने यो कारमा आजसम्म 64,000 माइल मात्र छ।

झ्याल र ढोकाका ताल्चाहरू अझै पनि काम गरिरहेका छन् र इन्जिन र ट्रान्समिसन सही अवस्थामा छ, समग्र अवस्था धेरै राम्रो छ भनेर वर्णन गरिएको छ।

यस कारमा १३३ एचपी र १९६ एनएम पीक पावर भएको २.२-लिटर इनलाइन फोर-सिलिन्डर इन्जिन कोडनेम २AZ-FE प्रकार छ। V6 इन्जिनको साथ वर्षको फ्ल्यागशिप मोडेलले 185 hp बनायो।

1990 को मध्य देखि एक जापानी कार को लागी, यस्तो परिणाम एकदम राम्रो मान्न सकिन्छ भनेर जान्दा, यस्तो आंकडा सामना गर्दा छक्क नमान्नुहोस्।

तस्बिरमा 1996 को तेस्रो-पुस्ताको टोयोटा क्यामरी हाल लिलामी मार्फत जाँदैछ, हाल $ 3,000 मा उच्चतम बोलीको साथ - तपाईलाई यस प्रकारको मूल्य कस्तो लाग्छ?