De Eletreis een nieuw icoon vanLotus. Het is de nieuwste in een lange reeks Lotus-straatauto's waarvan de naam begint met de letter E, en in sommige Oost-Europese talen 'Tot leven komen' betekent. Het is een passende link, aangezien de Eletre het begin markeert van een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van Lotus: de eerste toegankelijke EV en de eerste SUV.
- Gloednieuwe en volledig elektrische Hyper-SUV van Lotus
- Gedurfd, vooruitstrevend en exotisch, met het iconische sportwagen-DNA dat is geëvolueerd voor de volgende generatie Lotus-klanten
- De ziel van een Lotus met de bruikbaarheid van een SUV
- “Een gedenkwaardig punt in onze geschiedenis” – Matt Windle, MD, Lotus Car
- “De Eletre, onze Hyper-SUV, is voor degenen die verder durven te kijken dan het conventionele en markeert een keerpunt voor ons bedrijf en ons merk” – Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
- Eerste van drie nieuwe Lotus lifestyle-EV’s in de komende vier jaar, met ontwerptaal geïnspireerd op ‘s werelds eerste Britse EV-hypercar, de bekroonde Lotus Evija
- 'Born British, Raised Globally' – door Groot-Brittannië geleid ontwerp, met technische ondersteuning van Lotus-teams over de hele wereld
- Gesneden door de lucht: unieke 'porositeit' van het Lotus-ontwerp betekent dat lucht door het voertuig stroomt voor verbeterde aerodynamica, snelheid, actieradius en algehele efficiëntie
- Vermogens vanaf 600 pk
- 350 kW oplaadtijd van slechts 20 minuten voor 400 km rijden, accepteert 22 kW AC-laden
- Beoogd rijbereik van circa 600 km (circa 373 mijl) bij volledig opladen
- Eletre sluit zich aan bij de exclusieve 'The Two-Second Club' – in minder dan drie seconden van 0-100 km/u (0-62 mph)
- Meest geavanceerde actieve aerodynamicapakket op elke productie-SUV
- 's Werelds eerste inzetbare LIDAR-technologie in een productieauto ter ondersteuning van intelligente rijtechnologieën
- Uitgebreid gebruik van koolstofvezel en aluminium voor gewichtsvermindering
- Het interieur bestaat uit zeer duurzaam, door de mens gemaakt textiel en duurzame lichtgewicht wolmengsels
- De productie in een geheel nieuwe hi-tech fabriek in China zal later dit jaar van start gaanr
Exterieurontwerp: gedurfd en dramatisch
Het ontwerp van de Lotus Eletre werd geleid door Ben Payne. Zijn team heeft een gedurfd en dramatisch nieuw model gecreëerd met een naar voren gerichte cabine, een lange wielbasis en zeer korte overhangen voor en achter. Creatieve vrijheid komt voort uit de afwezigheid van een benzinemotor onder de motorkap, terwijl de korte motorkap de stijlkenmerken van Lotus' iconische middenmotorindeling weerspiegelt. Over het geheel genomen heeft de auto een visuele lichtheid, waardoor de indruk ontstaat van een hoogrijdende sportwagen in plaats van een SUV. Het 'carved by air'-ontwerpethos dat de Evija en Emira inspireerde, is meteen duidelijk.
Interieurdesign: een nieuw premiumniveau voor Lotus
De Eletre tilt Lotus-interieurs naar een ongekend nieuw niveau. Het prestatiegerichte en technische ontwerp is visueel lichtgewicht en maakt gebruik van ultra-premium materialen om een uitzonderlijke klantervaring te bieden. Deze wordt getoond met vier individuele stoelen en is beschikbaar voor klanten naast de meer traditionele indeling met vijf zitplaatsen. Daarboven draagt een vast panoramisch glazen schuifdak bij aan het lichte en ruime gevoel binnenin.
Infotainment en technologie: een digitale ervaring van wereldklasse
De infotainmentervaring in de Eletre zet nieuwe normen in de autowereld, met baanbrekend en innovatief gebruik van intelligente technologieën. Het resultaat is een intuïtieve en naadloos verbonden ervaring. Het is een samenwerking tussen het designteam in Warwickshire en het Lotus-team in China, die enorme ervaring hebben op het gebied van User Interface (UI) en User Experience (UX).
Onder het instrumentenpaneel loopt een lichtstrook door de cabine, in een geribbeld kanaal dat aan beide uiteinden breder wordt om ventilatieopeningen te creëren. Hoewel het lijkt te zweven, is het licht meer dan decoratief en maakt het deel uit van de Human Machine Interface (HMI). Het verandert van kleur om met de inzittenden te communiceren, bijvoorbeeld als er een telefoontje wordt ontvangen, als de temperatuur in het interieur wordt gewijzigd of om de laadstatus van de accu van het voertuig weer te geven.
Onder het licht bevindt zich een 'technologielint' dat de inzittenden voorin van informatie voorziet. Vóór de bestuurder is het traditionele instrumentenpaneel teruggebracht tot een smalle strook van minder dan 30 mm hoog om belangrijke voertuig- en reisinformatie over te brengen. Dit wordt herhaald aan de passagierszijde, waar verschillende informatie kan worden weergegeven, bijvoorbeeld muziekselectie of bezienswaardigheden in de buurt. Tussen de twee zit het nieuwste op het gebied van OLED-aanraakschermtechnologie, een 15,1-inch landschapsinterface die toegang biedt tot het geavanceerde infotainmentsysteem van de auto. Het vouwt automatisch plat wanneer het niet nodig is. Informatie kan ook aan de bestuurder worden weergegeven via een head-updisplay met augmented reality (AR)-technologie, die standaard op de auto zit.
Posttijd: 08-dec-2023
