In de internationale berichtgeving over Chinese elektrische voertuigen (EV's) blijven de markt- en verkoopprestaties het middelpunt van de belangstelling, volgens de geanalyseerde rapporten van de afgelopen 30 dagen uit de gegevensverzameling van Meltwater.
Uit de rapporten blijkt dat er van 17 juli tot 17 augustus trefwoorden verschenen in de overzeese berichtgeving, en dat er op sociale media Chinese elektrische autobedrijven als ‘BYD’, ‘SAIC’, ‘NIO’, ‘Geely’ en batterijleveranciers als ‘CATL’ bij betrokken waren. ”
Uit de resultaten bleek dat er sprake was van 1.494 gevallen van ‘markt’, 900 gevallen van ‘aandelen’ en 777 gevallen van ‘verkoop’. Hiervan was ‘markt’ prominent aanwezig met 1.494 vermeldingen, wat ongeveer een tiende van het totale aantal rapporten uitmaakte en daarmee het hoogste zoekwoord was.
Tegen 2030 uitsluitend elektrische voertuigen produceren
De mondiale EV-markt ervaart een exponentiële expansie, voornamelijk aangedreven door de Chinese markt, die ruim 60% van het wereldaandeel voor zijn rekening neemt. China heeft zijn positie als 's werelds grootste markt voor elektrische voertuigen al acht jaar op rij veiliggesteld.
Volgens gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers is de Chinese EV-verkoop tussen 2020 en 2022 gestegen van 1,36 miljoen exemplaren naar 6,88 miljoen exemplaren. Daarentegen verkocht Europa in 2022 ongeveer 2,7 miljoen elektrische voertuigen; voor de Verenigde Staten bedroeg het aantal ongeveer 800.000.
Terwijl ze het tijdperk van verbrandingsmotoren ervaren, beschouwen Chinese autobedrijven elektrische voertuigen als een kans voor een aanzienlijke sprong voorwaarts, waarbij ze aanzienlijke middelen toewijzen aan onderzoek en ontwikkeling in een tempo dat veel internationale tegenhangers overtreft.
In 2022 werd de Chinese leider op het gebied van elektrische voertuigen, BYD, de eerste wereldwijde autofabrikant die de stopzetting van voertuigen met verbrandingsmotoren aankondigde. Andere Chinese autofabrikanten hebben dit voorbeeld gevolgd en de meeste zijn van plan tegen 2030 uitsluitend elektrische voertuigen te produceren.
Changan Automobile, gevestigd in Chongqing, een traditioneel knooppunt voor de auto-industrie, kondigde bijvoorbeeld aan dat de verkoop van brandstofvoertuigen tegen 2025 zal worden stopgezet.
Opkomende markten in Zuid-Azië en Zuidoost-Azië
De snelle groei in de sector van elektrische voertuigen reikt verder dan grote markten als China, Europa en de Verenigde Staten, met een voortdurende expansie naar opkomende markten in Zuid-Azië en Zuidoost-Azië.
In 2022 was de verkoop van elektrische voertuigen in India, Thailand en Indonesië meer dan verdubbeld in vergelijking met 2021, tot 80.000 eenheden, met aanzienlijke groeipercentages. Voor Chinese autofabrikanten maakt de nabijheid Zuidoost-Azië tot een belangrijke markt van belang.
BYD en Wuling Motors hebben bijvoorbeeld fabrieken in Indonesië gepland. De ontwikkeling van elektrische voertuigen maakt deel uit van de strategie van het land, met als doel om tegen 2035 een productie van elektrische voertuigen van één miljoen eenheden te bereiken. Dit zal worden versterkt door het Indonesische aandeel van 52% in de mondiale nikkelreserves, een cruciale hulpbron voor het maken van energiebatterijen.
Posttijd: 26 augustus 2023
