De EZ-6 gaat de oude Mazda 6 vervangen! Hij wordt in Europa gelanceerd met 238 pk, een versie met groter bereik en een grote hatchback.

De afgelopen dagen hebben veel autoliefhebbers Nianhan gevraagd of er updates zijn over deMazdaEZ-6. Toevallig hebben buitenlandse automedia onlangs spionagebeelden gelekt van de test op de weg voor dit model, die werkelijk in het oog springen en de moeite waard zijn om in detail te bespreken.

Laat Nianhan eerst de belangrijkste informatie kort samenvatten. DeMazdaEZ-6 wordt in Europa gelanceerd en vervangt de positie van de oude Mazda 6.

Dit bevestigt niet alleen dat het een mondiaal model is, niet alleen exclusief voor China, maar ook eens te meer zichtbaarChanganDe productiemogelijkheden van auto's. Hoewel de binnenlandse media er nog steeds hun mond over houden, weet iedereen waar deze auto vandaan komt, haha.

Over de spionagebeelden gesproken: Nianhan denkt dat er niet veel spanning is, aangezien de auto al volledig onthuld is in China. En aangezien China de enige productiebasis is, zal de Europese versie waarschijnlijk geen grote wijzigingen ondergaan. Ik denk echter dat het nog steeds de moeite waard is om het ontwerp van deze auto te waarderen.

Het voorste gedeelte is voorzien van een afgesloten grote grille in combinatie met scherpe dagrijverlichting, verborgen koplampen en een trapeziumvormige onderste grille, waardoor het algehele ontwerp behoorlijk stijlvol is. Wat vinden jullie allemaal van dit ontwerp? Geeft het een beetje een "agressieve" sfeer?

Kijkend naar de zijkant van de auto zijn de standaard fastback coupélijnen ongelooflijk strak. Hoewel we het niet ronduit kunnen zeggen: doet dit ontwerp je niet aan een bepaalde auto denken? Degenen die het weten zullen het begrijpen – ik laat het hierbij.

De verborgen deurgrepen en frameloze deuren zijn absoluut hoogtepunten, en in combinatie met de grote zwarte wielen valt de sportieve sfeer niet te ontkennen. Vind je dit ontwerp leuk? Ik vind het persoonlijk erg gaaf!

De achterkant van de auto heeft ook enkele opvallende kenmerken. De actieve spoiler is geüpgraded, de achterlichten over de volledige breedte zijn voorzien van Mazda-elementen, en de verzonken kofferbak en het prominente achterbumperontwerp geven de auto een uniforme maar onderscheidende stijl. Is het je opgevallen dat deze designelementen behoorlijk op een bepaalde auto lijken?

Als het om het interieur gaat, heeft de EZ-6 veel moeite gestoken. Het beschikt over een groot zwevend LCD-scherm, een slank LCD-instrumentenpaneel en een HUD (Head-Up Display). De voorstoelen zijn voorzien van ventilatie-, verwarming- en massagefuncties, waardoor het een echt luxe ervaring wordt.

De grote achterklep in hatchback-stijl is ook behoorlijk praktisch. Vergeleken met zijn ‘broer-auto’ bevat de EZ-6 echter meer Japanse elementen, zoals suède, lederen stiksels, houtnerftexturen en glanzend zwarte panelen.

Op het gebied van luxe is de EZ-6 gehuld in gestapelde chromen afwerkingen om de algehele klasse te versterken. Wat vinden jullie van deze aanpak? Is het niet een beetje luxe?

De aandrijflijn is gebaseerd op deChanganEPA-platform met een maximaal vermogen van 238 pk. Er is ook een versie met groter bereik die gebruik maakt van een achteraan gemonteerde motor van 218 pk, gecombineerd met een atmosferische motor van 1,5 liter.

Deze aandrijflijn moet zorgen voor een mooie balans tussen zuinigheid en vermogen. Wat vinden mensen van deze aandrijflijncombinatie?

Dat gezegd hebbende, vraag ik me af wat jullie van deMazdaEZ-6? Zal het kunnen doorbreken op de Europese markt? Als mondiaal model 'Made in China' zijn de prestaties van de EZ-6 iets waar we echt naar uit moeten kijken.

Laten we tot slot teruggaan naar waar we mee begonnen. De Mazda EZ-6 is niet zomaar een nieuwe auto, het is opnieuw een bewijs van de kracht van de Chinese auto-industrie.

Hoewel er een aantal onderwerpen zijn waar Nian Han niet over mag praten, spreken feiten luider dan woorden. De weg van deze auto naar de mondialisering kan nieuwe inzichten en kansen opleveren voor de ontwikkeling van de Chinese auto-industrie.

Nou, dat is alles wat ik te zeggen heb over deMazdaEZ-6. Als je nog steeds gedachten of vragen hebt over de EZ-6, laat dan een bericht achter in het opmerkingengedeelte, laten we bespreken en uitwisselen.