XpengHT Aero hield een geavanceerd preview -evenement voor zijn "landvliegtuigen" Flying Car. De gesplitste vliegende auto, het 'landvliegtuigcarrosser' genoemd, maakte zijn debuut in Guangzhou, waar een openbare testvlucht werd uitgevoerd, met toepassingsscenario's voor dit futuristische voertuig. Zhao deli, de oprichter vanXpengHT Aero gaf een gedetailleerde inleiding tot de ontwikkelingsreis van het bedrijf, zijn missie en visie, de "drie-stappen" productontwikkelingsstrategie, de hoogtepunten van het "Land Aircripor", en de belangrijkste commercialiseringsplannen van dit jaar. Het "Land Aircraft Carrier" zal zijn eerste openbare bemande vlucht maken in november op de China International Aviation & Aerospace Exhibition, een van 's werelds vier grootste airshows, gehouden in Zhuhai. Het zal ook deelnemen aan de Guangzhou International Auto Show in november, met plannen om tegen het einde van het jaar voor pre-sales te beginnen.
XpengHT Aero is momenteel het grootste vliegende autobedrijf in Azië en een ecosysteembedrijf vanXpengMotoren. In oktober 2023 onthulde Xpeng HT Aero officieel het split-type Flying Car "Land Aircraft Carrier", dat in ontwikkeling was. Minder dan een jaar later hield het bedrijf vandaag een geavanceerd preview -evenement, waar het product voor het eerst in zijn volledige vorm werd getoond. Terwijl de oprichter van Xpeng HT Aero, Zhao Deli, langzaam het gordijn terugtrok, werd het imposante uiterlijk van het "landvliegtuigen" geleidelijk onthuld.
Naast de voertuigpringscase,XpengHT Aero demonstreerde ook het daadwerkelijke vluchtproces van het "landvliegtuigen" aan de gasten. Het vliegtuig vertrok verticaal van het gazon, vloog een volledig circuit en landde vervolgens soepel. Dit vertegenwoordigt een typisch toekomstig gebruiksscenario voor gebruikers van "landvliegtuigen": vrienden en familie kunnen samen op een uitje gaan, niet alleen genieten van buitenkamperen, maar ook op lage hoogte vluchten op schilderachtige locaties, die een nieuw perspectief bieden en de schoonheid bekijken vanaf de lucht.
Het "landvliegtuigdrager" heeft een minimalistische, scherpe cyber-mecha-ontwerptaal die het een onmiddellijke "nieuwe soort" -gevoel geeft. Het voertuig is ongeveer 5,5 meter lang, 2 meter breed en 2 meter hoog, in staat om in standaard parkeerplaatsen te passen en ondergrondse garages binnen te gaan, waarbij een C-Klasse licentie voldoende is om het op de weg te rijden. Het "landvliegtuigdrager" bestaat uit twee hoofdonderdelen: de landmodule en de vluchtmodule. De landmodule, ook bekend als het "Mothership", beschikt over een ontwerp met drie assen, zeswielige ontwerp dat 6x6 vierwielaandrijving en achterwielbesturing mogelijk maakt, waardoor uitstekende laadcapaciteit en off-road mogelijkheden worden geboden. Het "Mothership" van het land heeft ongekende technische uitdagingen overwonnen om 's werelds enige auto te creëren met een kofferbak die een "vliegtuig" kan vasthouden, terwijl hij nog steeds een ruime en comfortabele cabine met vier zitplaatsen aanbiedt
Het zijprofiel van het "landvliegtuigdrager" is opvallend minimalistisch, met een strakke "galactische parabolische" daklijn die zich uitstrekt van de geïntegreerde voorste koplampen. De elektrisch aangedreven, tegengestelde openingsdeuren voegen een vleugje luxe en grandeur toe. De "Mothership" van het land beschikt over een "semi-transparant glas" kofferbakontwerp, waar het opgeslagen vliegtuig vaag zichtbaar is, waardoor het voertuig met trots geavanceerde toekomstige technologie kan laten zien, of het nu op de weg rijdt of geparkeerd is.
Het vliegtuig zelf beschikt over een innovatieve zes-assige, zes-propeller, dubbele toegepaste ontwerp. De hoofdlichaamsstructuur en propellerbladen zijn gemaakt van koolstofvezel, waardoor zowel hoge sterkte als lichtgewicht prestaties worden gewaarborgd. Het vliegtuig is uitgerust met een panoramische cockpit van 270 ° en biedt gebruikers een uitgebreid zicht voor een meeslepende vluchtervaring. Deze naadloze mix van vorm en functie benadrukt hoe futuristische technologie onderdeel wordt van het dagelijks leven.
Door interne ontwikkeling,XpengHT Aero heeft 's werelds eerste automatische scheiding en docking mechanisme in het voertuig gecreëerd, waardoor de landmodule en vluchtmodule kunnen scheiden en opnieuw verbinding maken met de druk op de knop. Na scheiding ontvouwen de zes armen en rotoren van de vluchtmodule zich, waardoor de vlucht op een lage hoogte mogelijk is. Zodra de vluchtmodule landt, trekken de zes armen en rotoren zich terug en de autonome rijfunctie van het voertuig en het automatische docking -systeem nauwkeurig opnieuw vast aan de landmodule.
Deze baanbrekende innovatie behandelt twee grote pijnpunten van traditionele vliegtuigen: problemen in mobiliteit en opslag. De Land -module is niet alleen een mobiel platform, maar ook een opslag- en oplaadplatform, die echt de naam 'Land Aircrams Carrier' heeft waargenomen. Het stelt gebruikers in staat om "naadloze mobiliteit en gratis vluchten" te bereiken.
Hardcore Power Technology: zorgeloos reizen en vliegen
Het moederschip is uitgerust met 's werelds eerste 800V Silicon Carbide Range-Extendending Power Platform, met een gecombineerd bereik van meer dan 1.000 km, waardoor het gemakkelijk is om aan de eisen van langeafstandsreizen te voldoen. Bovendien is het 'Mothership' ook een 'mobiel superlaadstation', dat kan worden gebruikt om het vliegtuig aan te vullen met superhigh power tijdens reizen en parkeren, en 6 vluchten met volledige brandstof en volledige stroom kunnen bereiken.
De vliegende body is uitgerust met een all-area 800V siliciumcarbide hoogspanningsplatform, en de vluchtbatterij, elektrische aandrijving, elektrische duiker, compressor, enz. Zijn allemaal 800V, waardoor het lagere energieverbruik en hogere laadsnelheid realiseert.
Het vliegtuig "landvliegtuigen" ondersteunt zowel handmatige als automatische rijmodi. Traditionele vliegtuigen zijn notoir complex om te werken en vereisen aanzienlijke leertijd en moeite. Om dit te vereenvoudigen, was XPeng HT Aero pionier met een single-stick besturingssysteem, waardoor gebruikers het vliegtuig met één hand konden besturen, waardoor de traditionele "twee handen en twee voet" -bedieningsmethode worden geëlimineerd. Zelfs gebruikers zonder eerdere ervaring kunnen "het in 5 minuten onder de knie krijgen en binnen 3 uur bekwaam worden." Deze innovatie vermindert de leercurve drastisch en maakt het vliegen toegankelijk voor een breder publiek.
In de automatische pilootmodus kan het realiseren van één-key start en landing, automatische routeplanning en automatische vlucht, en heeft het multidimensionale intelligente luchtige perceptie hindernisvermijdingshulp, assistentie van landingsvisie en andere functies.
Het vliegtuig hanteert een full-spectrum redundantie veiligheidsontwerp, waarbij belangrijke systemen zoals stroom, vluchtcontrole, voeding, communicatie en besturingselementen overbodige back-ups hebben. Als het eerste systeem mislukt, kan het tweede systeem het naadloos overnemen. Het intelligente vliegcontrole- en navigatiesysteem maakt gebruik van drievoudige-redundante heterogene architectuur, met verschillende hardware- en softwarestructuren om het risico van een enkele falen te verminderen die het hele systeem beïnvloedt, waardoor de algehele veiligheid wordt verbeterd.
In de toekomst is XPeng HT Aero van plan om meer dan 200 vliegtuigen in te zetten om een breed scala aan veiligheidstests uit te voeren op drie niveaus: componenten, systemen en complete machines. XPeng HT Aero zal bijvoorbeeld een reeks single-point fouttests uitvoeren op alle kritieke systemen en componenten van het vliegtuig, waaronder rotors, motoren, batterijen, vluchtbesturingssystemen en navigatieapparatuur. Bovendien zullen "drie-hoge" tests worden uitgevoerd om de prestaties, veiligheid en betrouwbaarheid van het vliegtuig te verifiëren onder extreme omstandigheden zoals hoge temperaturen, extreme koude en grootte-omgevingen.
Lay -out van National Flying Car Experience Network: vluchten binnen handbereik maken
Zhao Deli introduceerde dat het bedrijf, terwijl het creëren van veilige, intelligente vliegende auto's en andere reisproducten op lage hoogte voor gebruikers, ook de handen ineen is met nationale partners om de bouw van 'Land Carrier'-applicatiescenario's snel te promoten.
XPeng HT Aero voorziet dat gebruikers in grote steden in het hele land het dichtstbijzijnde vliegende kamp binnen een drive van 30 minuten zullen kunnen bereiken, met sommige steden die niet meer dan twee uur nodig hebben. Dit zorgt voor de vrijheid om te reizen en te vliegen wanneer de gebruiker wenst. In de toekomst zullen zelfrijdende reizen zich uitbreiden naar de lucht, met vliegende kampen geïntegreerd in klassieke reisroutes. Gebruikers zullen in staat zijn om "onderweg te rijden en te vliegen", die de vreugde ervaren van "Soaring over bergen en zeeën, door de lucht en de aarde doorkruisen" vrij.
Vliegende auto's bieden niet alleen een nieuwe ervaring voor persoonlijke reizen, maar tonen ook een groot potentieel voor applicaties in openbare diensten. XPeng HT Aero breidt tegelijkertijd de use cases van het "landvliegtuigen" in openbare dienstverleners uit, zoals medische redding van noodsituaties, hindernissen met korte afstand, hindernissen, hulp bij snelwegongevallen en hoogbouwse ontsnappingspods.
Missie, visie en "drie-stappen" strategie: gericht op productcreatie en het bereiken van vliegende vrijheid
Tijdens het geavanceerde preview-evenement introduceerde Zhao Deli voor het eerst de missie, visie van Xpeng HT Aero en de "driestappen" -productstrategie.
De vlucht is al lang een droom van de mensheid en Xpeng HT Aero streeft ernaar "vlucht meer gratis te maken." Door het onderzoek en de toepassing van innovatieve technologie wil het bedrijf voortdurend nieuwe soorten producten creëren, nieuwe velden openen en geleidelijk aan de behoeften van persoonlijke vlucht, luchtfilms en openbare diensten voldoen. Het streeft naar de transformatie van reizen op lage hoogte, waardoor de grenzen van de traditionele luchtvaart worden verbroken, zodat iedereen kan genieten van de vrijheid en het gemak van vliegen.
XPeng HT Aero wil ook evolueren van een ontdekkingsreiziger tot een leider, van productie tot innovatie, en van China tot het wereldwijde podium, snel de 'toonaangevende maker ter wereld van producten op lage hoogte' worden. De huidige nationale inspanningen om de economie op lage hoogte te ontwikkelen, bieden een solide basis voor Xpeng HT Aero om zijn missie en visie te bereiken
XPeng HT Aero is van mening dat het voor de lage-altitude-economie een schaal van triljoen dollar kan bereiken, het de transportkwesties voor zowel passagiers als lading moet oplossen, en de ontwikkeling van scenario's voor "luchtfilm" zal de tijd kosten om te rijpen. Low-Altitude Flight zal eerst worden geïntroduceerd in "Limited Scenario's" zoals voorsteden, schilderachtige plekken en vliegende kampen, en zullen geleidelijk uitbreiden naar "typische scenario's" zoals transport tussen hubs en intercity reizen. Uiteindelijk zal dit leiden tot deur-tot-deur, point-to-point "3D-transport". Kortom, de progressie zal zijn: begin met "wilde vluchten", ga dan naar stedelijke CBD -vluchten, van voorsteden naar steden en van recreatief vliegen naar luchtvervoer.
Op basis van de beoordeling van deze toepassingsscenario's bevordert XPeng HT Aero een "drie-staps" productstrategie:
- De eerste stap is het lanceren van de split-type vliegende auto, "Land Aircraft Carrier", voornamelijk voor vluchtervaringen in beperkte scenario's en openbare dienstverlening. Door massaproductie en -verkoop zal dit de ontwikkeling en verbetering van de vliegende industrie en het ecosysteem op lage hoogte stimuleren, waardoor het bedrijfsmodel van vliegende auto's wordt bevestigd.
- De tweede stap is het introduceren van high-speed, langeafstands EVTOL (elektrische verticale start- en landing) producten om luchttransportuitdagingen op te lossen in typische scenario's. Deze stap zal worden uitgevoerd naast samenwerking met verschillende partijen die betrokken zijn bij de lage hoogte om de bouw van stedelijk 3D-transport te bevorderen.
- De derde stap is het lanceren van een geïntegreerde landelijke vliegtuig, die echt van deur tot deur, point-to-point stedelijk 3D-transport zal bereiken.
Om aan meer diverse behoeften te voldoen, is XPeng HT Aero ook van plan om afgeleide producten van de land- en vluchtmodules van het "Land Aircripor" tussen de eerste en tweede stappen te ontwikkelen, ter ondersteuning van de behoeften van gebruikers voor bredere ervaringen en openbare diensten.
Posttijd: SEP-05-2024
