XPengHT Aero hield een geavanceerd preview-evenement voor zijn vliegende auto "landvliegdekschip". De vliegende auto van het split-type, ook wel het 'landvliegdekschip' genoemd, maakte zijn debuut in Guangzhou, waar een openbare testvlucht werd uitgevoerd, waarin toepassingsscenario's voor dit futuristische voertuig werden getoond. Zhao Deli, de oprichter vanXPengHT Aero gaf een gedetailleerde introductie over het ontwikkelingstraject van het bedrijf, zijn missie en visie, de "drie-stappen" productontwikkelingsstrategie, de hoogtepunten van het "landvliegdekschip" en de belangrijkste commercialiseringsplannen van dit jaar. Het ‘landvliegdekschip’ zal in november zijn eerste openbare bemande vlucht maken tijdens de China International Aviation & Aerospace Exhibition, een van de vier grootste vliegshows ter wereld, gehouden in Zhuhai. Hij zal ook deelnemen aan de Guangzhou International Auto Show in november, met plannen om tegen het einde van het jaar met de voorverkoop te beginnen.
XPengHT Aero is momenteel het grootste vliegende autobedrijf in Azië en een ecosysteembedrijf vanXPengMotoren. In oktober 2023 onthulde XPeng HT Aero officieel de split-type vliegende auto "Land Aircraft Carrier", die in ontwikkeling was. Minder dan een jaar later hield het bedrijf vandaag een geavanceerd preview-evenement, waar het product voor het eerst in zijn volledige vorm werd tentoongesteld. Terwijl de oprichter van XPeng HT Aero, Zhao Deli, langzaam het gordijn opzij trok, werd geleidelijk het imposante uiterlijk van het "landvliegdekschip" onthuld.
Naast de autoshowcase,XPengHT Aero demonstreerde ook het daadwerkelijke vliegproces van de "Land Aircraft Carrier" aan de gasten. Het vliegtuig steeg verticaal op vanaf het gazon, vloog een volledig circuit en landde vervolgens soepel. Dit vertegenwoordigt een typisch toekomstig gebruiksscenario voor gebruikers van "Land Aircraft Carrier": vrienden en familie kunnen samen op uitje gaan, niet alleen genieten van kamperen in de open lucht, maar ook vluchten op lage hoogte ervaren op schilderachtige locaties, wat een nieuw perspectief biedt en de schoonheid van bovenaf bekijkt. de hemel.
De "Land Aircraft Carrier" heeft een minimalistische, scherpe cyber-mecha-ontwerptaal die hem onmiddellijk een "nieuwe soort" -gevoel geeft. Het voertuig is ongeveer 5,5 meter lang, 2 meter breed en 2 meter hoog en past in standaard parkeerplaatsen en ondergrondse garages, waarbij een C-klasse rijbewijs voldoende is om ermee de weg op te rijden. Het "Landvliegdekschip" bestaat uit twee hoofdonderdelen: de landmodule en de vluchtmodule. De landmodule, ook wel het ‘moederschip’ genoemd, heeft een ontwerp met drie assen en zes wielen dat 6x6 vierwielaandrijving en achterwielbesturing mogelijk maakt, wat een uitstekend laadvermogen en offroad-capaciteiten biedt. Het land-'moederschip' heeft ongekende technische uitdagingen overwonnen om 's werelds enige auto te creëren met een kofferbak die in staat is een 'vliegtuig' vast te houden, terwijl hij toch een ruime en comfortabele cabine met vier zitplaatsen biedt
Het zijprofiel van de ‘Land Aircraft Carrier’ is opvallend minimalistisch, met een slanke ‘galactische parabolische’ daklijn die zich uitstrekt vanaf de geïntegreerde koplampen vooraan. De elektrisch aangedreven, tegenover elkaar openende deuren voegen een vleugje luxe en grandeur toe. Het landmoederschip heeft een kofferbakontwerp van semi-transparant glas, waar het opgeslagen vliegtuig vaag zichtbaar is, waardoor het voertuig met trots de allernieuwste toekomstige technologie kan demonstreren, of het nu op de weg rijdt of geparkeerd staat.
Het vliegtuig zelf beschikt over een innovatief ontwerp met zes assen, zes propellers en twee kanalen. De hoofdconstructie en propellerbladen zijn gemaakt van koolstofvezel, wat zowel hoge sterkte als lichtgewicht prestaties garandeert. Het vliegtuig is uitgerust met een panoramische cockpit van 270°, die gebruikers een weids zicht biedt voor een meeslepende vliegervaring. Deze naadloze mix van vorm en functie benadrukt hoe futuristische technologie onderdeel wordt van het dagelijks leven.
Door eigen ontwikkeling,XPengHT Aero heeft 's werelds eerste automatische scheidings- en dockingmechanisme in voertuigen gecreëerd, waardoor de landmodule en de vluchtmodule met één druk op de knop kunnen worden gescheiden en opnieuw met elkaar kunnen worden verbonden. Na de scheiding ontvouwen de zes armen en rotoren van de vluchtmodule zich, waardoor vluchten op lage hoogte mogelijk wordt. Zodra de vluchtmodule landt, trekken de zes armen en rotoren zich terug, waarna de autonome rijfunctie en het automatische dockingsysteem van het voertuig deze weer nauwkeurig aan de landmodule bevestigen.
Deze baanbrekende innovatie pakt twee belangrijke pijnpunten van traditionele vliegtuigen aan: problemen met mobiliteit en opslag. De landmodule is niet alleen een mobiel platform, maar ook een opslag- en oplaadplatform, en doet de naam "Land Aircraft Carrier" eer aan. Het stelt gebruikers in staat om "naadloze mobiliteit en vrije vlucht" te bereiken.
Hardcore powertechnologie: zorgeloos reizen en vliegen
Het Mothership is uitgerust met 's werelds eerste 800V siliciumcarbide-energieplatform dat het bereik vergroot, met een gecombineerd bereik van meer dan 1.000 km, waardoor het gemakkelijk wordt om aan de eisen van langeafstandsreizen te voldoen. Daarnaast is het ‘Mothership’ ook een ‘mobiel superlaadstation’, waarmee het vliegtuig tijdens het reizen en parkeren van superhoog vermogen kan worden bijgevuld en met volle brandstof en vol vermogen 6 vluchten kan worden gerealiseerd.
Het vliegende lichaam is uitgerust met een hoogspanningsplatform van 800 V siliciumcarbide over het hele oppervlak, en de vliegaccu, elektrische aandrijving, elektrische duiker, compressor, enz. zijn allemaal 800 V, waardoor een lager energieverbruik en een hogere laadsnelheid worden gerealiseerd.
Het vliegtuig "Land Aircraft Carrier" ondersteunt zowel handmatige als automatische rijmodi. Traditionele vliegtuigen zijn notoir complex om te bedienen en vereisen aanzienlijke leertijd en inspanning. Om dit te vereenvoudigen, pionierde XPeng HT Aero met een besturingssysteem met één stick, waardoor gebruikers het vliegtuig met één hand konden besturen, waardoor de traditionele bedieningsmethode "twee handen en twee voeten" werd geëlimineerd. Zelfs gebruikers zonder voorafgaande ervaring kunnen het "in 5 minuten onder de knie krijgen en binnen 3 uur vaardig worden." Deze innovatie verkort de leercurve drastisch en maakt vliegen toegankelijk voor een breder publiek.
In de automatische pilootmodus kan het opstijgen en landen met één toets, automatische routeplanning en automatische vlucht realiseren, en beschikt het over multidimensionale intelligente luchtwaarneming, hulp bij het vermijden van obstakels, hulp bij landingszicht en andere functies.
Het vliegtuig maakt gebruik van een volledig spectrum redundantieveiligheidsontwerp, waarbij belangrijke systemen zoals stroom, vluchtcontrole, stroomvoorziening, communicatie en besturing redundante back-ups hebben. Mocht het eerste systeem uitvallen, dan kan het tweede systeem het naadloos overnemen. Het intelligente vluchtcontrole- en navigatiesysteem maakt gebruik van drievoudig redundante heterogene architectuur, waarin verschillende hardware- en softwarestructuren zijn opgenomen om het risico te verkleinen dat een enkele storing het hele systeem beïnvloedt, waardoor de algehele veiligheid wordt vergroot.
In de toekomst is XPeng HT Aero van plan meer dan 200 vliegtuigen in te zetten om een breed scala aan veiligheidstests uit te voeren op drie niveaus: componenten, systemen en complete machines. XPeng HT Aero zal bijvoorbeeld een reeks single-point faaltests uitvoeren op alle kritieke systemen en componenten van het vliegtuig, inclusief rotors, motoren, batterijpakketten, vluchtcontrolesystemen en navigatieapparatuur. Bovendien zullen er "drie-hoge" tests worden uitgevoerd om de prestaties, veiligheid en betrouwbaarheid van het vliegtuig te verifiëren onder extreme omstandigheden zoals hoge temperaturen, extreme kou en omgevingen op grote hoogte.
Indeling van het National Flying Car Experience Network: vluchten binnen handbereik maken
Zhao Deli introduceerde dat het bedrijf, terwijl het veilige, intelligente vliegende auto's en andere reisproducten op lage hoogte voor gebruikers creëert, ook de handen ineen slaat met nationale partners om snel de constructie van 'landcarrier'-toepassingsscenario's te bevorderen.
XPeng HT Aero voorziet dat gebruikers in grote steden in het hele land het dichtstbijzijnde vliegkamp binnen 30 minuten rijden kunnen bereiken, waarbij voor sommige steden niet meer dan twee uur nodig is. Dit geeft de vrijheid om te reizen en vliegen wanneer de gebruiker dat wenst. In de toekomst zullen zelfrijdende reizen zich uitbreiden naar de lucht, waarbij vliegkampen worden geïntegreerd in klassieke reisroutes. Gebruikers kunnen ‘onderweg rijden en vliegen’ en de vreugde ervaren van ‘vrij over bergen en zeeën vliegen, door de lucht en de aarde reizen’.
Vliegende auto’s bieden niet alleen een nieuwe ervaring voor persoonlijk reizen, maar bieden ook grote mogelijkheden voor toepassingen in de openbare dienstverlening. XPeng HT Aero breidt tegelijkertijd de gebruiksscenario's van het "Landvliegdekschip" uit in publieke dienstverleningssectoren, zoals medische noodhulp, reddingsacties op korte afstanden, hulp bij ongelukken op de snelweg en hoogbouw-ontsnappingscapsules.
Missie, visie en ‘driestappenstrategie’: gericht op productcreatie en het bereiken van vliegende vrijheid
Tijdens het geavanceerde preview-evenement introduceerde Zhao Deli voor het eerst de missie, visie en de "drie-stappen" productstrategie van XPeng HT Aero.
Vliegen is lange tijd een droom van de mensheid geweest, en XPeng HT Aero streeft ernaar ‘vluchten vrijer te maken’. Door onderzoek en toepassing van innovatieve technologie streeft het bedrijf ernaar voortdurend nieuwe soorten producten te creëren, nieuwe terreinen te openen en geleidelijk tegemoet te komen aan de behoeften op het gebied van persoonlijke vluchten, woon-werkverkeer en openbare diensten. Het streeft ernaar de transformatie van reizen op lage hoogte te stimuleren en de grenzen van de traditionele luchtvaart te doorbreken, zodat iedereen kan genieten van de vrijheid en het gemak van vliegen.
XPeng HT Aero streeft er ook naar om te evolueren van een ontdekkingsreiziger naar een leider, van productie naar innovatie, en van China naar het wereldtoneel, en snel de 'leidende maker van producten op lage hoogte' ter wereld te worden. De huidige nationale inspanningen om de economie op lage hoogte te ontwikkelen, vormen een solide basis voor XPeng HT Aero om zijn missie en visie te verwezenlijken
XPeng HT Aero is van mening dat als de economie op lage hoogte een omvang van een biljoen dollar wil bereiken, zij de transportproblemen voor zowel passagiers als vracht moet oplossen, en dat de ontwikkeling van scenario's voor 'luchtverkeer' tijd zal vergen om volwassen te worden. Vliegen op lage hoogte zal eerst worden geïntroduceerd in ‘beperkte scenario’s’ zoals voorstedelijke gebieden, schilderachtige plekjes en vliegkampen, en zal geleidelijk worden uitgebreid naar ‘typische scenario’s’ zoals vervoer tussen hubs en intercityreizen. Uiteindelijk zal dit leiden tot ‘3D-transport’ van deur tot deur, van punt tot punt. Kortom, de voortgang zal zijn: begin met ‘wilde vluchten’, en ga dan over op stedelijke CBD-vluchten, van voorstedelijke gebieden naar steden, en van recreatief vliegen naar luchtvervoer.
Op basis van de beoordeling van deze toepassingsscenario's bevordert XPeng HT Aero een productstrategie in drie stappen:
- De eerste stap is het lanceren van de vliegende auto van het split-type, "Land Aircraft Carrier", voornamelijk voor vliegervaringen in beperkte scenario's en toepassingen voor openbare diensten. Door massaproductie en verkoop zal dit de ontwikkeling en verbetering van de vliegindustrie en het ecosysteem op lage hoogte stimuleren, waardoor het bedrijfsmodel van vliegende auto’s wordt gevalideerd.
- De tweede stap is de introductie van eVTOL-producten (elektrische verticale start en landing) met hoge snelheid en lange afstand om uitdagingen op het gebied van luchtvervoer in typische scenario's op te lossen. Deze stap zal worden uitgevoerd in samenwerking met verschillende partijen die betrokken zijn bij vluchten op lage hoogte om de constructie van stedelijk 3D-transport te bevorderen.
- De derde stap is het lanceren van een geïntegreerde vliegende land-luchtauto, die echt deur-tot-deur, punt-tot-punt stedelijk 3D-vervoer mogelijk maakt.
Om aan meer uiteenlopende behoeften te voldoen, is XPeng HT Aero ook van plan om tussen de eerste en de tweede stap afgeleide producten te ontwikkelen van de land- en vluchtmodules van de "Land Aircraft Carrier", ter ondersteuning van de behoeften van gebruikers aan bredere ervaringen en openbare diensten.
Posttijd: 05-sep-2024
