McLaren heeft officieel zijn geheel nieuwe W1-model onthuld, dat dienst doet als de vlaggenschipsportwagen van het merk. Naast een volledig nieuw exterieurdesign is de auto uitgerust met een V8-hybridesysteem, dat voor nog meer prestatieverbeteringen zorgt.
Wat het exterieurdesign betreft, neemt de voorkant van de nieuwe auto de nieuwste designtaal van McLaren voor het hele gezin over. De voorkap is voorzien van grote luchtkanalen die de aerodynamische prestaties verbeteren. De koplampen zijn behandeld met een gerookte afwerking, waardoor ze een scherpe uitstraling krijgen, en er zijn extra luchtkanalen onder de lampen aangebracht, wat het sportieve karakter nog eens benadrukt.
De grille heeft een gedurfd, overdreven ontwerp, is uitgerust met complexe aerodynamische componenten en maakt veelvuldig gebruik van lichtgewicht materialen. De zijkanten hebben een hoektandachtige vorm, terwijl het midden is ontworpen met een veelhoekige luchtinlaat. De voorlip is ook agressief vormgegeven, wat een sterke visuele impact oplevert.
Het bedrijf stelt dat de nieuwe auto gebruik maakt van een aerodynamisch platform dat speciaal is ontworpen voor straatsportwagens, geïnspireerd op de Aerocell-monocoque-structuur. Het zijprofiel heeft de klassieke supercarvorm met een laaghangende carrosserie, en het fastback-ontwerp is zeer aerodynamisch. De voor- en achterspatborden zijn uitgerust met luchtkanalen en er zijn wide-body kits langs de zijschorten, gecombineerd met vijfspaaks velgen om het sportieve gevoel nog verder te versterken.
Pirelli heeft speciaal voor de McLaren W1 drie bandenopties ontwikkeld. De standaardbanden zijn afkomstig uit de P ZERO™ Trofeo RS-serie, met de voorbanden in de maat 265/35 en de achterbanden in de maat 335/30. Optionele banden zijn onder meer de Pirelli P ZERO™ R, ontworpen voor rijden op de weg, en de Pirelli P ZERO™ Winter 2, gespecialiseerde winterbanden. De voorremmen zijn uitgerust met remklauwen met 6 zuigers, terwijl de achterremmen zijn voorzien van remklauwen met 4 zuigers, beide met een gesmeed monoblock-ontwerp. De remafstand van 100 naar 0 km/u bedraagt 29 meter en van 200 naar 0 km/u 100 meter.
De aerodynamica van het hele voertuig is zeer geavanceerd. Het luchtstroompad van de voorste wielkasten naar de hogetemperatuurradiatoren is eerst geoptimaliseerd, waardoor extra koelcapaciteit voor de aandrijflijn ontstaat. De naar buiten uitstekende deuren zijn voorzien van grote holle ontwerpen, waardoor de luchtstroom van de voorste wielkasten via de uitlaatopeningen naar twee grote luchtinlaten vóór de achterwielen wordt geleid. De driehoekige structuur die de luchtstroom naar de hogetemperatuurradiatoren leidt, heeft een naar beneden uitgesneden ontwerp, met een tweede luchtinlaat aan de binnenkant, geplaatst vóór de achterwielen. Vrijwel alle luchtstromen die door het lichaam stromen, worden efficiënt benut.
De achterkant van de auto heeft een even gewaagd ontwerp, met een grote achtervleugel erbovenop. Het uitlaatsysteem heeft een centraal geplaatste dubbele uitgang, met een honingraatstructuur eromheen voor extra esthetische aantrekkingskracht. De onderste achterbumper is voorzien van een agressief vormgegeven diffuser. De actieve achtervleugel wordt aangedreven door vier elektromotoren, waardoor deze zowel verticaal als horizontaal kan bewegen. Afhankelijk van de rijmodus (weg- of circuitmodus) kan hij 300 millimeter naar achteren uitschuiven en zijn opening aanpassen voor een optimale aerodynamica.
Qua afmetingen is de McLaren W1 4635 mm lang, 2191 mm breed en 1182 mm hoog, met een wielbasis van 2680 mm. Dankzij de Aerocell monocoque-structuur biedt het interieur, zelfs bij een met bijna 70 mm verkorte wielbasis, meer beenruimte voor de passagiers. Bovendien zijn zowel de pedalen als het stuur verstelbaar, zodat de bestuurder de ideale zitpositie kan vinden voor optimaal comfort en controle.
Het interieurdesign is niet zo gedurfd als het exterieur, met een driespaaks multifunctioneel stuurwiel, een volledig digitaal instrumentenpaneel, een geïntegreerd centraal bedieningsscherm en een elektronisch schakelsysteem. De middenconsole heeft een sterk gevoel van gelaagdheid en het achterste 3/4 gedeelte is voorzien van glazen ruiten. Er is een optioneel glazen paneel bij de bovendeur verkrijgbaar, samen met een zonnescherm van 3 mm dik koolstofvezel.
Qua vermogen is de nieuwe McLaren W1 uitgerust met een hybridesysteem dat een 4,0 liter twin-turbo V8-motor combineert met een elektromotor. De motor levert een maximaal vermogen van 928 pk, terwijl de elektromotor 347 pk produceert, waardoor het systeem een totaal gecombineerd vermogen van 1275 pk en een maximumkoppel van 1340 Nm oplevert. Hij is gekoppeld aan een achttrapstransmissie met dubbele koppeling, waarin een aparte elektromotor is geïntegreerd, speciaal voor de achteruitversnelling.
Het leeggewicht van de nieuwe McLaren W1 bedraagt 1399 kg, wat resulteert in een vermogen-gewichtsverhouding van 911 pk per ton. Hierdoor accelereert hij van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden, van 0 naar 200 km/u in 5,8 seconden en van 0 naar 300 km/u in 12,7 seconden. Hij is uitgerust met een accupakket van 1.384 kWh, waardoor een geforceerde puur elektrische modus met een bereik van 2 km mogelijk is.
Posttijd: 08-okt-2024
