McLaren heeft officieel zijn geheel nieuwe W1-model onthuld, dat dient als de vlaggenschip sportwagen van het merk. Naast een volledig nieuw exterieurontwerp, is het voertuig uitgerust met een V8 -hybride systeem, wat verdere prestaties van prestaties biedt.
In termen van exterieurontwerp neemt de voorkant van de nieuwe auto McLaren's nieuwste ontwerptaal in familiestijl aan. De voorkap heeft grote luchtkanalen die aerodynamische prestaties verbeteren. De koplampen worden behandeld met een gerookte afwerking, waardoor ze een scherpe blik krijgen, en er zijn extra luchtkanalen onder de lichten, die verder zijn sportieve karakter benadrukken.
Het rooster heeft een gedurfd, overdreven ontwerp, uitgerust met complexe aerodynamische componenten en gebruikt uitgebreid lichtgewicht materialen. De zijkanten hebben een Fang-achtige vorm, terwijl het midden is ontworpen met een polygonale luchtinlaat. De voorlip is ook agressief gestyled en levert een sterke visuele impact op.
Het bedrijf stelt dat de nieuwe auto een aerodynamisch platform gebruikt dat speciaal is ontworpen voor sportwagens op de weg, die inspiratie put uit de Aerocell Monocoque -structuur. Het zijprofiel heeft de klassieke supercarvorm met een laaghangende behuizing en het fastback-ontwerp is zeer aerodynamisch. De spatborden voor en achter zijn uitgerust met luchtkanalen, en er zijn brede kits kits langs de zijkanten, in combinatie met vijfspaaks wielen om het sportieve gevoel verder te verbeteren.
Pirelli heeft drie bandenopties ontwikkeld specifiek voor de McLaren W1. De standaardbanden zijn afkomstig van de P Zero ™ Trofeo RS -serie, met de voorkant banden op 265/35 en de achterbanden op 335/30. Optionele banden zijn de Pirelli P Zero ™ R, ontworpen voor weg rijden, en de Pirelli P Zero ™ Winter 2, gespecialiseerde winterbanden. De voorremmen zijn uitgerust met 6-zuiger remklauwen, terwijl de achterremmen 4-zuiger remklauwen hebben, beide met behulp van een gesmeed monoblock-ontwerp. De remafstand van 100 tot 0 km/u is 29 meter en van 200 tot 0 km/u is 100 meter.
De aerodynamica van het hele voertuig is zeer geavanceerd. Het luchtstroompad van de voorwielbogen naar de radiatoren op de hoge temperatuur is eerst geoptimaliseerd, wat extra koelcapaciteit voor de aandrijflijn biedt. De naar buiten beschermende deuren hebben grote holle ontwerpen, die de luchtstroom van de voorwielkansen door de uitlaat naar twee grote luchtinlaten voor de achterwielen kanaliseren. De driehoekige structuur die de luchtstroom naar de radiatoren op de hoge temperatuur stuurt, heeft een neergesneden ontwerp, met een tweede luchtinlaat erin, geplaatst voor de achterwielen. Vrijwel alle luchtstroom die door het lichaam gaat, wordt efficiënt gebruikt.
De achterkant van de auto is even vet in ontwerp, met een grote achtervleugel bovenop. Het uitlaatsysteem hanteert een centraal gepositioneerde dual-exit-lay-out, met een honingraatstructuur eromheen voor extra esthetische aantrekkingskracht. De onderste bumper is uitgerust met een agressief gestileerde diffuser. De actieve achtervleugel wordt aangedreven door vier elektromotoren, waardoor het zowel verticaal als horizontaal kan bewegen. Afhankelijk van de rijmodus (weg- of baanmodus) kan het 300 millimeter achteruit uitstrekken en zijn kloof aanpassen voor geoptimaliseerde aerodynamica.
In termen van afmetingen meet de McLaren W1 4635 mm lang, 2191 mm breed en 1182 mm hoog, met een wielbasis van 2680 mm. Dankzij de Monocoque -structuur van Aerocell, zelfs met een wielbasis ingekort met bijna 70 mm, biedt het interieur meer beenruimte voor passagiers. Bovendien kunnen zowel de pedalen als het stuur kunnen worden aangepast, waardoor de bestuurder de ideale zitpositie kan vinden voor optimaal comfort en controle.
Het interieurontwerp is niet zo vet als de buitenkant, met een driespaaks multifunctioneel stuurwiel, een volledig digitaal instrumentencluster, een geïntegreerd centrale besturingsscherm en een elektronisch versnellingssysteem. De middenconsole heeft een sterk gevoel van gelaagdheid en het achterste 3/4 gedeelte is uitgerust met glazen ramen. Er is een optioneel glazen paneel in de bovendeur beschikbaar, samen met een 3 mm dikke koolstofvezel zonnescherm.
In termen van vermogen is de nieuwe McLaren W1 uitgerust met een hybride systeem dat een 4.0L Twin-Turbo V8-motor combineert met een elektromotor. De motor levert een maximaal vermogen van 928 pk, terwijl de elektromotor 347 pk produceert, waardoor het systeem een totale gecombineerde output van 1275 pk en een piekkoppel van 1340 nm krijgt. Het is gekoppeld aan een transmissie met dubbele koppeling met 8 versnellingen, die een afzonderlijke elektrische motor integreert, specifiek voor omgekeerde versnelling.
Het stoeprandgewicht van de nieuwe McLaren W1 is 1399 kg, wat resulteert in een power-to-weight ratio van 911 pk per ton. Dankzij dit kan het versnellen van 0 tot 100 km/u in 2,7 seconden, 0 tot 200 km/u in 5,8 seconden en 0 tot 300 km/u in 12,7 seconden. Het is uitgerust met een batterij van 1.384 kWh, waardoor een gedwongen pure elektrische modus met een bereik van 2 km mogelijk wordt.
Posttijd: oktober-08-2024