Lotus Eletre RS Sportsbil Elektrisk Luksus Stor Hyper SUV Batteri BEV Kjøretøy New Energy Bil Kina

• Kjøretøyspesifikasjon

Lotus Eletre, merkets første SUV som kommer som en helelektrisk modell, Eletre er tilgjengelig med et utvalg av to drivlinjer Eletre S+ og Eletre R+

Alle versjoner får en AWD-drivlinje med dobbel motor, med basisvarianten og Eletre S som yter 605 hk og 710 Nm dreiemoment, noe som muliggjør en 0-100 km/t-tid på 4,5 sekunder og en 80-120 km/t-tid på 2,2 sekunder, med en toppfart på 258 km/t.

I mellomtiden yter toppen Eletre R 905 hk og 985 Nm dreiemoment, noe som muliggjør en 0-100 km/t-tid på 2,95 sekunder, 80-120 km/t på under 1,9 sekunder og en topphastighet på 265 km/t, noe som gjør den verdens raskeste helelektriske SUV med to motorer ifølge Lotus.

Alle tre variantene får et batteri på 112 kWh, som gir Eletre og Eletre S en rekkevidde på 600 km på WLTP-syklusen, mens den kraftigste Eletre R har en rekkevidde på 490 km (WLTP). Alle bruker en 800-volts elektrisk arkitektur som støtter opptil 350 kW DC hurtiglading, som muliggjør en ladetilstand på 10-80 % på 20 minutter. Den høyeste AC-ladehastigheten er 22 kW.

Standard eksteriørutstyr på Eletre består av matrise-LED-hodelykter med LED-kjørelys og tåkelys, velkomstbelysning, håndfri drevet bakluke med minne for åpningshøyde og oppvarmede spylerdyser. I tillegg til Eletre S- og R-variantene er selvdempende sidespeil, bakre personvernglass og myktlukkende dører, med Carbon Pack-standard på toppen Eletre R.

Rullende materiell for det malaysiske markedet Eletre er et sett med 22-tommers 10-eikers smidde lettmetallfelger på Pirelli P Zero-dekk. Eletre R får P Zero Corsa-dekk som måler henholdsvis 275/35 og 315/30 foran og bak på 23-tommers smidde lettmetallfelger i blank svart. Det er totalt fem hjuldesign tilgjengelig.

De forskjellige variantene av Eletre kan også betegnes med fargen på bremsekaliperne; basisvarianten får svarte skyvelære mens S og R kan spesifiseres med skyvelære i en rekke farger.

På farten er fem førermoduser tilgjengelig som standard for Eletre-serien – Range, Tour, Sport, Off-Road og Individual, med Eletre R som i tillegg mottar en Track-modus. Dette gjelder ytterligere justering av den aktive bakhjulsstyringen, adaptive dempere og aktiv anti-roll-kontroll for større chassisytelse, og åpner også den aktive frontgrillen helt sammen med muliggjør lanseringskontroll for tilgang til variantens fulle ytelse.

Innvendig har alle de tre variantene av Eletre en femseters layout, med en bagasjekapasitet på 688 liter med alle seter på plass og opptil 1532 liter med nedfelte bakseter. Valgfritt tilgjengelig og vist her er Executive Seat-pakken, som gir en fire-seters layout.

Materialene som brukes er fullstendig resirkulerte og resirkulerbare mikrofibre, som fremstår som et miljøvennlig, luktfritt og langvarig alternativ til ekte lær. Den medfølgende trimmen er hentet fra resirkulerte kantkutt fra karbonfiberproduksjon, som er komprimert i harpiks for en marmorlignende finish, sier Lotus.

Innvendige rom i Eletre inkluderer et oppbevaringsbrett med trådløs lading, innfelte koppholdere og dørkasser som hver har plass til en vannflaske på opptil én liters kapasitet. Bagasjerommet har også oppbevaring under gulvet.

Infotainmentsystemet kjører på Lotus Hyper OS som bringer prosessorkraft på servernivå fra et par Qualcomm 8155 system-på-brikke-enheter. Neste generasjons 3D-innhold og -opplevelser støttes av Unreal Engine-teknologi fra dataspillindustrien, sier Lotus.