NETA GT Sportsbil Elektrisk kjøretøy EV Racing Roadster New Energy Automobile Kina
- Kjøretøyspesifikasjon
| MODELL | |
| Energitype | EV |
| Kjøremodus | AWD |
| Driving Range (CLTC) | MAKS. 660 km |
| Lengde*Bredde*Høyde(mm) | 4715 x 1979 x 1415 |
| Antall dører | 2 |
| Antall seter | 4 |
Det kinesiske EV-markedet var vitne til en bølge av nye kinesiske NEV (New Energy Vehicle)-merker i 2020, og fulgte i fotsporene til fremragende startups somXpeng,Nio, ogLi Auto. Neta var blant disse friske ansiktene, og laget i utgangspunktet fornuftige, enkle elbiler som Neta V. Etter noen beskjedne suksesser, introduserte de en mellomstor elbil-crossover – en vei som er godt opptråkket av konkurrentene.
Ut av ingenting brakte Neta Neta S til markedet, en mellomstor, elegant sportssedan som trosset forventningene ved å komme inn på markedet til et prispunkt som er betydelig lavere enn Nio ET7 og IM L7. Nok en gang, på Shanghai Auto Show i 2023, overrasket Neta meg da de avduket Neta GT, og transformerte seg fra et upretensiøst EV-merke til en leverandør av rimelige sporty EV-er på bare tre år.
Neta GTs priser er intet mindre enn forbløffende sammenlignet med elbil-landskapet for noen år siden. Modellutvalget er i utgangspunktet tredelt.
Neta GT 560 Lite og GT 560 er bakhjulsdrevne (RWD) varianter med et 64,27 kWh batteri og en påstått rekkevidde på 560 km.
