GTer forkortelsen for det italienske begrepetGran Turismo, som i bilverdenen representerer en høyytelsesversjon av et kjøretøy. "R" står forRacing, som indikerer en modell designet for konkurransedyktig ytelse. Blant disse skiller Nissan GT-R seg ut som et ekte ikon, som tjener den anerkjente tittelen "Godzilla" og oppnår berømmelse over hele verden.
Nissan GT-R sporer sin opprinnelse til Skyline-serien under Prince Motor Company, med forgjengeren S54 2000 GT-B. Prince Motor Company utviklet denne modellen for å konkurrere i den andre Japan Grand Prix, men den tapte knepent mot den mer presterende Porsche 904 GTB. Til tross for nederlaget, etterlot S54 2000 GT-B et varig inntrykk på mange entusiaster.
I 1966 sto Prince Motor Company overfor en finanskrise og ble kjøpt opp av Nissan. Med målet om å skape et kjøretøy med høy ytelse, beholdt Nissan Skyline-serien og utviklet Skyline GT-R på denne plattformen, internt utpekt som PGC10. Til tross for sitt boksede utseende og relativt høye luftmotstandskoeffisient, var motoren på 160 hestekrefter svært konkurransedyktig på den tiden. Den første generasjonen GT-R ble lansert i 1969, og markerte begynnelsen på dens dominans innen motorsport, og samlet 50 seire.
GT-Rs momentum var sterkt, noe som førte til en iterasjon i 1972. Andregenerasjons GT-R møtte imidlertid uheldig timing. I 1973 slo den globale oljekrisen til, og drastisk flyttet forbrukernes preferanser bort fra kjøretøyer med høy ytelse og høye hestekrefter. Som et resultat ble GT-R avviklet bare ett år etter utgivelsen, og gikk inn i en 16-års pause.
I 1989 gjorde tredjegenerasjons R32 et kraftig comeback. Dens moderniserte design legemliggjorde essensen av en moderne sportsbil. For å øke konkurranseevnen innen motorsport, investerte Nissan tungt i å utvikle det elektroniske firehjulsdriftsystemet ATTESA E-TS, som automatisk fordelte dreiemoment basert på dekkgrepet. Denne banebrytende teknologien ble integrert i R32. I tillegg var R32 utstyrt med en 2,6L inline-seks dobbeltturboladede motor, som yter 280 PS og oppnår 0-100 km/t akselerasjon på bare 4,7 sekunder.
R32 levde opp til forventningene, og tok mesterskap i Japans gruppe A og gruppe N turbilløp. Den leverte også en enestående ytelse på Macau Guia Race, og dominerte helt andreplassen BMW E30 M3 med en ledelse på nesten 30 sekunder. Det var etter dette legendariske løpet at fansen ga det kallenavnet "Godzilla."
I 1995 introduserte Nissan fjerde generasjon R33. Men under utviklingen gjorde teamet et kritisk feiltrinn ved å velge et chassis som prioriterte komfort fremfor ytelse, og heller mer mot et sedan-lignende fundament. Denne beslutningen resulterte i mindre smidig håndtering sammenlignet med forgjengeren, noe som gjorde markedet underveldet.
Nissan rettet opp denne feilen med neste generasjons R34. R34 gjenintroduserte ATTESA E-TS firehjulsdriftssystem og la til et aktivt firehjulsstyringssystem, slik at bakhjulene kunne justeres basert på forhjulenes bevegelser. I motorsportens verden kom GT-R tilbake til dominans, og sikret imponerende 79 seire over seks år.
I 2002 hadde Nissan som mål å gjøre GT-R enda mer formidabel. Selskapets ledelse bestemte seg for å skille GT-R fra Skyline-navnet, noe som førte til avviklingen av R34. I 2007 ble sjette generasjon R35 ferdigstilt og offisielt avduket. Bygget på en ny PM-plattform, hadde R35 avanserte teknologier som et aktivt fjæringssystem, ATTESA E-TS Pro firehjulsdriftssystem og banebrytende aerodynamisk design.
17. april 2008 oppnådde R35 en rundetid på 7 minutter og 29 sekunder på Tysklands Nürburgring Nordschleife, og overgikk Porsche 911 Turbo. Denne bemerkelsesverdige ytelsen sementerte nok en gang GT-Rs rykte som "Godzilla."
Nissan GT-R har en historie som strekker seg over 50 år. Til tross for to perioder med seponering og ulike oppturer og nedturer, er det fortsatt en fremtredende kraft den dag i dag. Med sin enestående ytelse og varige arv, fortsetter GT-R å vinne hjertene til fansen, og fortjener fullt ut tittelen "Godzilla".
Innleggstid: Des-06-2024
