GTer forkortelsen av det italienske uttrykketGran Turismo, som i bilverdenen representerer en høyytelsesversjon av et kjøretøy. "R" står forRacing, som indikerer en modell designet for konkurransedyktig ytelse. Blant disse skiller Nissan GT-R seg ut som et ekte ikon, tjener den anerkjente tittelen "Godzilla" og får berømmelse over hele verden.
Nissan GT-R sporer sin opprinnelse til Skyline-serien under Prince Motor Company, med forgjengeren S54 2000 GT-B. Prince Motor Company utviklet denne modellen for å konkurrere i det andre Japan Grand Prix, men den tapte smalt for den høyere presterende Porsche 904 GTB. Til tross for nederlaget, etterlot S54 2000 GT-B et varig inntrykk på mange entusiaster.
I 1966 møtte Prince Motor Company en finanskrise og ble kjøpt opp av Nissan. Med målet om å lage et kjøretøy med høy ytelse, beholdt Nissan Skyline-serien og utviklet Skyline GT-R på denne plattformen, internt utpekt som PGC10. Til tross for dets boxy utseende og relativt høye dragkoeffisient, var dens 160 hestekrefter-motor meget konkurransedyktig den gangen. Første generasjon GT-R ble lansert i 1969, og markerte begynnelsen på sin dominans i motorsport, og samlet 50 seire.
GT-Rs momentum var sterk, noe som førte til en iterasjon i 1972. Imidlertid møtte andre generasjons GT-R uheldig timing. I 1973 slo den globale oljekrisen, og flyttet forbrukerpreferanser drastisk bort fra høyytelses, høye hestekraftbiler. Som et resultat ble GT-R avviklet bare ett år etter utgivelsen, og gikk inn i en 16-årig hiatus.
I 1989 gjorde tredje generasjon R32 et kraftig comeback. Den moderniserte designen legemliggjorde essensen av en moderne sportsbil. For å forbedre konkurranseevnen i motorsport, investerte Nissan stort i å utvikle Attesa E-TS elektronisk firehjulsdrevet system, som automatisk distribuerte dreiemoment basert på dekkgrep. Denne banebrytende teknologien ble integrert i R32. I tillegg var R32 utstyrt med en 2,6L inline-seks to-turboladet motor, og produserte 280 ps og oppnådde 0-100 km/t akselerasjon på bare 4,7 sekunder.
R32 levde opp til forventningene og hevdet mesterskap i Japans gruppe A og Group N Touring Car Races. Det leverte også en enestående forestilling på Macau Guia-løpet, og dominerte fullstendig andreplassen BMW E30 M3 med en nesten 30-sekunders ledelse. Det var etter dette legendariske løpet at fansen ga det kallenavnet "Godzilla."
I 1995 introduserte Nissan fjerde generasjon R33. Imidlertid, under utviklingen, gjorde teamet et kritisk feil ved å velge et chassis som prioriterte komfort fremfor ytelse, og lente seg mer mot et sedanlignende fundament. Denne avgjørelsen resulterte i mindre smidig håndtering sammenlignet med forgjengeren, som forlot markedet underveldet.
Nissan utbedret denne feilen med neste generasjon R34. R34 gjeninnførte Attesa E-TS firehjulstrekksystem og la til et aktivt firehjuls styringssystem, slik at bakhjulene kunne justere seg basert på fronthjulets bevegelser. I motorsportsverdenen vendte GT-R tilbake til dominans, og sikret imponerende 79 seire over seks år.
I 2002 hadde Nissan som mål å gjøre GT-R enda mer formidabel. Selskapets ledelse bestemte seg for å skille GT-R fra skyline-navnet, noe som førte til seponering av R34. I 2007 ble sjette generasjon R35 fullført og offisielt avduket. R35 ble bygget på en ny PM-plattform, og inneholdt avanserte teknologier som et aktivt fjæringssystem, og Attesa E-TS Pro firehjulsdrevet system og nyskapende aerodynamisk design.
17. april 2008 oppnådde R35 en fangetid på 7 minutter og 29 sekunder på Tysklands Nürburgring Nordschleife, og overgikk Porsche 911 Turbo. Denne bemerkelsesverdige forestillingen sementerte nok en gang GT-Rs rykte som "Godzilla."
Nissan GT-R kan skilte med en historie som spenner over 50 år. Til tross for to perioder med seponering og forskjellige oppturer og nedturer, er det fortsatt en fremtredende styrke frem til i dag. Med sin enestående forestilling og varige arv, fortsetter GT-R å vinne fansens hjerter, og fortjener tittelen som "Godzilla fullt ut."
Post Time: DEC-06-2024