Eletreer et nytt ikon fraLotus. Det er den siste i en lang rekke av Lotus-veibiler hvis navn begynner med bokstaven E, og betyr «Coming to Life» på noen østeuropeiske språk. Det er en passende kobling ettersom Eletre markerer starten på et nytt kapittel i Lotus historie – den første tilgjengelige elbilen og den første SUV-en.
- Helt ny og helelektrisk Hyper-SUV fra Lotus
- Fet, progressivt og eksotisk, med ikonisk sportsbil-DNA utviklet for neste generasjon Lotus-kunder
- Sjelen til en Lotus med brukervennligheten til en SUV
- "Et viktig punkt i vår historie" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- "Eletre, vår Hyper-SUV, er for de som våger å se utover det konvensjonelle og markerer et vendepunkt for vår virksomhet og merkevare" – Qingfeng Feng, administrerende direktør, Group Lotus
- Første av tre nye Lotus lifestyle EV-er de neste fire årene, med designspråk inspirert av verdens første britiske EV-hyperbil, den prisbelønte Lotus Evija
- "Born British, Raised Globally" – Storbritannia-ledet design, med ingeniørstøtte fra Lotus-team over hele verden
- Carved by air: unik Lotus-design "porøsitet" betyr at luft strømmer gjennom kjøretøyet for forbedret aerodynamikk, hastighet, rekkevidde og generell effektivitet
- Effekter fra 600 hk
- 350 kW ladetid på bare 20 minutter for 400 km (248 miles) kjøring, aksepterer 22 kW AC-lading
- Mål rekkevidde på ca. 600 km (ca. 373 miles) på full lading
- Eletre slutter seg til den eksklusive "The Two-Second Club" – i stand til 0-100 km/t (0-62 mph) på mindre enn tre sekunder
- Den mest avanserte aktive aerodynamikkpakken på enhver produksjons-SUV
- Verdens første utplasserbare LIDAR-teknologi i en produksjonsbil for å støtte intelligente kjøreteknologier
- Utstrakt bruk av karbonfiber og aluminium for vektreduksjon gjennomgående
- Interiøret inkluderer svært slitesterke menneskeskapte tekstiler og bærekraftige lette ullblandinger
- Produksjon ved et helt nytt høyteknologisk anlegg i Kina for å starte senere i årr
Utvendig design: vågal og dramatisk
Designet av Lotus Eletre har blitt ledet av Ben Payne. Teamet hans har skapt en dristig og dramatisk ny modell med førerhus fremover, lang akselavstand og svært korte overheng foran og bak. Kreativ frihet kommer fra fraværet av en bensinmotor under panseret, mens det korte panseret gjenspeiler stylingene til Lotus' ikoniske midtmotoriserte layout. Totalt sett er det en visuell letthet til bilen, som skaper inntrykk av en høytkjørende sportsbil i stedet for en SUV. Designetosen 'utskåret med luft' som inspirerte Evija og Emira er umiddelbart åpenbar.
Interiørdesign: et nytt premiumnivå for Lotus
Eletre tar Lotus-interiøret til et nytt nivå uten sidestykke. Den ytelsesorienterte og tekniske designen er visuelt lett, og bruker ultra-premiummaterialer for å levere en eksepsjonell kundeopplevelse. Vist med fire individuelle seter, er dette tilgjengelig for kunder sammen med den mer tradisjonelle femseters layouten. Ovenfor bidrar et fast panoramaglasstak til den lyse og romslige følelsen inni.
Infotainment og teknologi: en digital opplevelse i verdensklasse
Infotainmentopplevelsen i Eletre setter nye standarder i bilverdenen, med banebrytende og innovativ bruk av intelligente teknologier. Resultatet er en intuitiv og sømløs tilkoblet opplevelse. Det er et samarbeid mellom designteamet i Warwickshire og Lotus-teamet i Kina, som har enorm erfaring innen feltene User Interface (UI) og User Experience (UX).
Under instrumentpanelet løper et lysblad på tvers av kabinen, og sitter i en ribbet kanal som utvides i hver ende for å lage luftehullene. Selv om det ser ut til å være flytende, er lyset mer enn dekorativt og utgjør en del av det menneskelige maskingrensesnittet (HMI). Den endrer farge for å kommunisere med passasjerene, for eksempel hvis en telefonsamtale mottas, hvis kabintemperaturen endres, eller for å gjenspeile kjøretøyets batteriladestatus.
Under lyset er et "bånd av teknologi" som gir forsetepassasjerene informasjon. Foran sjåføren er den tradisjonelle instrumentgruppen blitt redusert til en tynn stripe som er mindre enn 30 mm høy for å kommunisere nøkkelinformasjon om kjøretøy og reise. Det gjentas på passasjersiden, hvor forskjellig informasjon kan vises, for eksempel musikkvalg eller nærliggende severdigheter. Mellom de to er det siste innen OLED-berøringsskjermteknologi, et 15,1-tommers landskapsgrensesnitt som gir tilgang til bilens avanserte infotainmentsystem. Den legges automatisk sammen når den ikke er nødvendig. Informasjon kan også vises til sjåføren via et head-up display med augmented reality (AR) teknologi, som er standardutstyr på bilen.
Innleggstid: Des-08-2023
