I den internasjonale dekningen av Kinas elektriske kjøretøyer (EV), er fokuspunktet fortsatt markedet og salgsytelsen, ifølge de siste 30 dagers analyserte rapporter fra Meltwaters datainnhenting.
Rapportene viser fra 17. juli til 17. august, nøkkelord dukket opp i den utenlandske dekningen, og sosiale medier involverte kinesiske elektriske kjøretøyselskaper som "BYD", "SAIC", "Nio", "Geely" og batterileverandører som "Catl. ”
Resultatene avdekket 1 494 tilfeller av "marked", 900 tilfeller av "andel" og 777 tilfeller av "salg." Blant disse var "markedet" fremtredende med 1 494 forekomster, og utgjorde omtrent en tidel av totalrapportene og rangering som topp nøkkelord.
Produserer utelukkende elektriske kjøretøyer innen 2030
Det globale EV -markedet opplever eksponentiell utvidelse, hovedsakelig drevet av det kinesiske markedet, som bidrar med over 60% av verdens andel. Kina har sikret seg sin posisjon som verdens største marked for elektriske kjøretøy i åtte år på rad.
I følge data fra China Association of Automobile Produsenter, fra 2020 til 2022, økte Kinas EV -salg fra 1,36 millioner enheter til 6,88 millioner enheter. Derimot solgte Europa rundt 2,7 millioner elektriske kjøretøyer i 2022; Tallet for USA var rundt 800 000.
Opplever tiden med forbrenningsmotorer, oppfatter kinesiske bilbedrifter elektriske kjøretøyer som en mulighet for et betydelig sprang fremover, som de tildeler betydelige ressurser til forskning og utvikling i et tempo som overgår mange internasjonale kolleger.
I 2022 ble Kinas leder for elektrisk kjøretøy BYD den første globale bilprodusenten som erklærte avslutningen av forbrenningsmotorbiler. Andre kinesiske bilprodusenter har fulgt etter, med de fleste planlegginger som utelukkende produserer elektriske kjøretøyer innen 2030.
For eksempel kunngjorde Changan Automobile, med base i Chongqing, et tradisjonelt knutepunkt for bilindustrien, opphør av salg av drivstoffbiler innen 2025.
Fremvoksende markeder i Sør -Asia og Sørøst -Asia
Den raske veksten i den elektriske kjøretøysektoren strekker seg utover store markeder som Kina, Europa og USA, med sin kontinuerlige utvidelse til fremvoksende markeder i Sør -Asia og Sørøst -Asia.
I 2022 ble salget av elektrisk kjøretøy i India, Thailand og Indonesia mer enn doblet sammenlignet med 2021, og nådde 80 000 enheter, med betydelige vekstrater. For kinesiske bilprodusenter gjør nærheten Sørøst -Asia til et førsteklasses marked av interesse.
For eksempel har BYD- og Wuling -motorer planlagte fabrikker i Indonesia. Utviklingen av EV -er er en del av landets strategi, med et mål å oppnå en elektrisk kjøretøyutgang på en million enheter innen 2035. Dette vil bli styrket av Indonesias 52% andel av globale nikkelreserver, en avgjørende ressurs for å lage strømbatterier.
Post Time: Aug-26-2023
