EZ-6 vil erstatte den gamle Mazda 6! Det vil bli lansert i Europa med 238 hestekrefter, en utvidet rekkeviddeversjon og en stor lukeback.

De siste dagene har mange bilentusiaster spurt Nianhan om det er noen oppdateringer omMazdaEZ-6. Tilfeldigvis har utenlandske bilmedier nylig lekket spionbilder av vegprøven for denne modellen, som virkelig er iøynefallende og verdt å diskutere i detalj.

La først Nianhan kort oppsummere nøkkelinformasjonen. DeMazdaEZ-6 vil bli lansert i Europa, og erstatter posisjonen til den gamle Mazda 6.

EZ-6

Dette bekrefter ikke bare at det er en global modell, ikke bare eksklusiv for Kina, men også nok en gang viser fremChanganAutomobiles produksjonsevner. Selv om innenlandske medier har holdt seg stramt om det, vet alle hvor denne bilen kommer fra, haha.

Når vi snakker om spionskuddene, mener Nianhan at det ikke er mye spenning, siden bilen allerede er blitt avslørt fullt ut i Kina. Og ettersom Kina er den eneste produksjonsbasen, vil den europeiske versjonen sannsynligvis ikke ha store modifikasjoner. Jeg tror imidlertid det fortsatt er verdt å sette pris på utformingen av denne bilen.

EZ-6

Frontseksjonen har en lukket stor rist kombinert med skarpe kjørelys på dagtid, sammen med skjulte frontlykter og et trapesformet nedre gitter, noe som gjør den generelle designen ganske stilig. Hva synes dere alle om dette designet? Gir det litt av en "aggressiv" stemning?

Når vi ser på siden av bilen, er standard Fastback Coupe -linjene utrolig slanke. Selv om vi ikke kan si det direkte, minner ikke dette designet deg om en bestemt bil? De som vet vil få det - jeg vil bare la det være der.

EZ-6

De skjulte dørhåndtakene og rammeløse dører er definitivt høydepunkter, og når de er sammenkoblet med de store svarte hjulene, er den sportslige stemningen ubestridelig. Liker du dette designet? Jeg synes personlig at det er ganske kult!

Baksiden av bilen har også noen fremtredende funksjoner. Den aktive spoileren har blitt oppgradert, baklysene i full bredde inneholder Mazda-elementer, og den innfelte bagasjerommet sammen med den fremtredende bakfangerdesignen gir bilen en enhetlig, men likevel særegen stil. Har du lagt merke til at disse designelementene er ganske like en viss bil?

EZ-6

Når det gjelder interiøret, har EZ-6 lagt ned mye krefter. Den har en stor flytende LCD-skjerm, et slank LCD-instrumentpanel og en HUD (head-up display). Forsetene er utstyrt med ventilasjon, oppvarming og massasjefunksjoner, noe som gjør det til en virkelig luksuriøs opplevelse.

Den store hatchback-stil bakluken er også ganske praktisk. Sammenlignet med den "søskenbilen", inkluderer EZ-6 flere japanske elementer, som semsket skinn, skinnsøm, trekornsteksturer og blanke svarte paneler.

EZ-6

Når det gjelder luksus, er EZ-6 pakket inn i stablet kromtrim for å forbedre den generelle klassen. Hva synes dere om denne tilnærmingen? Er det ikke litt luksus?

Drivlinjen er basert påChanganEPA -plattform med en maksimal effekt på 238 hk. Det er også en utvidet versjon som bruker en 218-hk bakmontert motor sammenkoblet med en 1,5L naturlig aspirert motor.

EZ-6

Denne drivlinjen skal gi en fin balanse mellom økonomi og makt. Hva er folks tanker om denne drivlinjekombinasjonen?

EZ-6

Når det er sagt, lurer jeg på hva dere forventer avMazdaEZ-6? Vil det være i stand til å slå gjennom i det europeiske markedet? Som en "laget i Kina" global modell, er EZ-6s ytelse noe vi virkelig bør se frem til.

Til slutt, la oss gå tilbake til det vi startet med. Mazda EZ-6 er ikke bare en ny bil, det er et annet bevis på styrken i Kinas bilindustri.

EZ-6

Selv om det er noen temaer som Nian Han ikke er fri til å snakke om, snakker fakta høyere enn ord. Denne bilens vei til globalisering kan gi ny innsikt og muligheter for utvikling av Kinas bilindustri.

Vel, det er alt jeg har å si omMazdaEZ-6. Hvis du fremdeles har noen tanker eller spørsmål om EZ-6, velkommen til å legge igjen en melding i kommentarfeltet, la oss diskutere og utveksle.


Post Time: SEP-20-2024