McLaren har offisielt avduket sin helt nye W1-modell, som fungerer som merkets flaggskip sportsbil. I tillegg til å ha et helt nytt eksteriørdesign, er kjøretøyet utstyrt med et V8-hybridsystem, som gir ytterligere forbedringer i ytelsen.
Når det gjelder eksteriørdesign, adopterer fronten av den nye bilen McLarens nyeste designspråk i familiestil. Frontdekselet har store luftkanaler som forbedrer den aerodynamiske ytelsen. Frontlyktene er behandlet med en røkt finish, noe som gir dem et skarpt utseende, og det er ekstra luftkanaler under lysene, noe som ytterligere understreker dens sporty karakter.
Grillen har en dristig, overdreven design, utstyrt med komplekse aerodynamiske komponenter, og bruker mye lette materialer. Sidene har en fang-lignende form, mens midten er designet med et polygonalt luftinntak. Frontleppen er også aggressivt stylet, og gir en sterk visuell effekt.
Selskapet opplyser at den nye bilen bruker en aerodynamisk plattform designet spesielt for landeveissportsbiler, og henter inspirasjon fra Aerocell monocoque-strukturen. Sideprofilen har den klassiske superbilformen med et lavt slengt karosseri, og fastback-designen er svært aerodynamisk. For- og bakskjermene er utstyrt med luftkanaler, og det er sett med bred kropp langs sideskjørtene, sammen med fem-eikers hjul for å forbedre den sportslige følelsen ytterligere.
Pirelli har utviklet tre dekkalternativer spesielt for McLaren W1. Standarddekkene er fra P ZERO™ Trofeo RS-serien, med fordekkene dimensjonert på 265/35 og bakdekkene på 335/30. Valgfrie dekk inkluderer Pirelli P ZERO™ R, designet for landeveiskjøring, og Pirelli P ZERO™ Winter 2, som er spesialiserte vinterdekk. De fremre bremsene er utstyrt med 6-stempels kalipere, mens de bakre bremsene har 4-stempels kalipere, begge med en smidd monoblokk-design. Bremselengden fra 100 til 0 km/t er 29 meter, og fra 200 til 0 km/t er 100 meter.
Aerodynamikken til hele kjøretøyet er svært sofistikert. Luftstrømbanen fra de fremre hjulbuene til høytemperaturradiatorene har blitt optimalisert først, og gir ekstra kjølekapasitet for drivverket. De utstikkende dørene har store hule design som kanaliserer luftstrømmen fra de fremre hjulbuene gjennom eksosutløpene mot to store luftinntak foran bakhjulene. Den trekantede strukturen som leder luftstrømmen til høytemperaturradiatorene har en nedskjært design, med et andre luftinntak inni, plassert foran bakhjulene. Praktisk talt all luftstrømmen som passerer gjennom kroppen utnyttes effektivt.
Baksiden av bilen er like dristig i design, med en stor bakvinge på toppen. Eksossystemet har en sentralt plassert dobbel utgang, med en bikakestruktur som omgir det for ekstra estetisk appell. Den nedre bakre støtfangeren er utstyrt med en aggressiv diffusor. Den aktive bakvingen drives av fire elektriske motorer, slik at den kan bevege seg både vertikalt og horisontalt. Avhengig av kjøremodus (vei- eller banemodus), kan den strekke seg 300 millimeter bakover og justere gapet for optimalisert aerodynamikk.
Når det gjelder dimensjoner, måler McLaren W1 4635 mm i lengde, 2191 mm i bredden og 1182 mm i høyden, med en akselavstand på 2680 mm. Takket være Aerocell monocoque-strukturen, selv med en akselavstand forkortet med nesten 70 mm, gir interiøret mer benplass for passasjerene. I tillegg kan både pedalene og rattet justeres, slik at føreren kan finne den ideelle sitteposisjonen for optimal komfort og kontroll.
Interiørdesignet er ikke like dristig som eksteriøret, med et tre-eikers multifunksjonsratt, en heldigital instrumentklynge, en integrert sentral kontrollskjerm og et elektronisk girskiftesystem. Midtkonsollen har en sterk følelse av lagdeling, og den bakre 3/4-delen er utstyrt med glassvinduer. Et valgfritt øvre glasspanel er tilgjengelig, sammen med en 3 mm tykk karbonfibersolskjerm.
Kraftmessig er nye McLaren W1 utstyrt med et hybridsystem som kombinerer en 4,0L twin-turbo V8-motor med en elektrisk motor. Motoren yter en maksimal effekt på 928 hestekrefter, mens elmotoren yter 347 hestekrefter, noe som gir systemet en total kombinert effekt på 1275 hestekrefter og et toppmoment på 1340 Nm. Den er sammenkoblet med en 8-trinns dobbelclutch girkasse, som integrerer en separat elektrisk motor spesielt for revers.
Egenvekten til nye McLaren W1 er 1399 kg, noe som resulterer i et kraft-til-vekt-forhold på 911 hestekrefter per tonn. Takket være dette kan den akselerere fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder, 0 til 200 km/t på 5,8 sekunder og 0 til 300 km/t på 12,7 sekunder. Den er utstyrt med en 1.384 kWh batteripakke, som muliggjør en tvungen ren elektrisk modus med en rekkevidde på 2 km.
Innleggstid: Okt-08-2024
