McLaren W1 avduket offisielt med V8 hybridsystem, 0-100 km/t på 2,7 sekunder

McLaren har offisielt avduket sin helt nye W1-modell, som fungerer som merkets flaggskip sportsbil. I tillegg til å ha en helt ny utvendig design, er kjøretøyet utstyrt med et V8 -hybridsystem, noe som gir ytterligere forbedringer i ytelsen.

McLaren W1

Når det gjelder utvendig design, vedtar fronten av den nye bilen McLarens siste designspråk i familiestil. Den fremre hetten har store luftkanaler som forbedrer aerodynamisk ytelse. Frontlyktene blir behandlet med en røkt finish, og gir dem et skarpt blikk, og det er flere luftkanaler under lysene, noe som ytterligere legger vekt på dens sportslige karakter.

Risten har en dristig, overdrevet design, utstyrt med komplekse aerodynamiske komponenter, og bruker omfattende lette materialer. Sidene har en Fang-lignende form, mens sentrum er designet med et polygonalt luftinntak. Frontleppen er også aggressivt stylet, og gir en sterk visuell innvirkning.

McLaren W1

Selskapet uttaler at den nye bilen bruker en aerodynamisk plattform designet spesielt for veisidrettsbiler, og henter inspirasjon fra Aerocell Monocoque -strukturen. Sideprofilen har den klassiske superbilformen med en lav-slengt kropp, og fastback-designen er svært aerodynamisk. For- og bakskjermene er utstyrt med luftkanaler, og det er bredkroppssett langs sideskjørtene, sammenkoblet med fem-eikne hjul for å forbedre den sportslige følelsen ytterligere.

Pirelli har utviklet tre dekkalternativer spesielt for McLaren W1. Standarddekkene er fra P Zero ™ Trofeo RS -serien, med dekkene foran på 265/35 og bakdekkene på 335/30. Valgfrie dekk inkluderer Pirelli P Zero ™ R, designet for bilkjøring, og Pirelli P Zero ™ Winter 2, som er spesialiserte vinterdekk. De fremre bremsene er utstyrt med 6-stempelskaliper, mens de bakre bremsene har 4-stempelkalipere, begge bruker en smidd monoblock-design. Bremseavstanden fra 100 til 0 km/t er 29 meter, og fra 200 til 0 km/t er 100 meter.

McLaren W1

Aerodynamikken i hele kjøretøyet er svært sofistikert. Luftstrømstien fra forhjulsbuene til radiatorer med høy temperatur er først optimalisert, og gir ekstra kjølekapasitet for drivlinjen. De ytre protrudende dørene har store hule design, og kanaliserer luftstrøm fra forhjulsbuene gjennom eksosuttakene mot to store luftinntak som ligger foran bakhjulene. Den trekantede strukturen som leder luftstrømmen til radiatorene med høy temperatur har en nedadgående design, med et annet luftinntak inne, plassert foran bakhjulene. Praktisk talt all luftstrømmen som passerer gjennom kroppen brukes effektivt.

McLaren W1

Baksiden av bilen er like dristig i design, med en stor bakvinge på toppen. Eksosanlegget vedtar en sentralt plassert oppsett med dobbel-exit, med en honningkakestruktur som omgir den for ekstra estetisk appell. Den nedre bakre støtfangeren er utstyrt med en aggressivt stylet diffusor. Den aktive bakvingen drives av fire elektriske motorer, slik at den kan bevege seg både vertikalt og horisontalt. Avhengig av kjøremodus (vei- eller banemodus), kan den strekke seg 300 millimeter bakover og justere gapet for optimalisert aerodynamikk.

McLaren W1

Når det gjelder dimensjoner, måler McLaren W1 4635 mm i lengde, 2191 mm i bredden og 1182 mm i høyden, med en akselavstand på 2680 mm. Takket være Aerocell Monocoque -strukturen, selv med en akselavstand forkortet med nesten 70 mm, tilbyr interiøret mer benplass for passasjerer. I tillegg kan både pedalene og rattet justeres, slik at sjåføren kan finne den ideelle sitteposisjonen for optimal komfort og kontroll.

McLaren W1

McLaren W1

Interiørdesignen er ikke så dristig som det ytre, med et tre-eal multifunksjonsratt, en fullstendig digital instrumentklynge, en integrert sentral kontrollskjerm og et elektronisk girskiftsystem. Midtkonsollen har en sterk følelse av lagdeling, og den bakre 3/4 -delen er utstyrt med glassvinduer. Et valgfritt glasspanel i øvre dør er tilgjengelig, sammen med en 3 mm tykk karbonfiber-solskjerm.

McLaren W1

Når det gjelder kraft, er den nye McLaren W1 utstyrt med et hybridsystem som kombinerer en 4,0L Twin-Turbo V8-motor med en elektrisk motor. Motoren leverer en maksimal effekt på 928 hestekrefter, mens den elektriske motoren produserer 347 hestekrefter, og gir systemet en total kombinert produksjon på 1275 hestekrefter og et toppmoment på 1340 nm. Den er sammenkoblet med en 8-trinns girkasse med dobbel kobling, som integrerer en egen elektrisk motor spesielt for omvendt gir.

Fortauskanten til den nye McLaren W1 er 1399 kg, noe som resulterer i et kraft-til-vekt-forhold på 911 hestekrefter per tonn. Takket være dette kan det akselerere fra 0 til 100 km/t på 2,7 sekunder, 0 til 200 km/t på 5,8 sekunder, og 0 til 300 km/t på 12,7 sekunder. Den er utstyrt med en 1,384 kWh batteripakke, noe som muliggjør en tvungen ren elektrisk modus med en rekkevidde på 2 km.


Post Time: Oct-08-2024