Xiaomi SU7 Ultra Prototype bildebut

DeXiaomi SU7Ultra, et prototype kjøretøy, representerer toppen av Xiaomis bilteknologiske forskning og utvikling. Utstyrt med tre motorer, har den en svimlende maksimal utgangseffekt på 1548 hestekrefter. I oktober i år bleXiaomi SU7Ultra-prototypen vil utfordre Nürburgrings runderekord for ikke-produksjon, mens produksjonsversjonen er satt til å offisielt konkurrere om runderekorden for produksjonsbiler i 2025.

Lanseringen avXiaomi SU7Ultra viser integreringen av Xiaomis banebrytende teknologi i et ytelseskjøretøy. Med full-hjulsdrevet støtte av tre motorerXiaomi SU7Ultra leverer imponerende 1548 hestekrefter og kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 1,97 sekunder. I tillegg har den en sporspesifikk batteripakke og et karbondesign som dekker 24 områder med totalt 15 kvadratmeter. Derfor utbrøt Lei Jun på pressekonferansen: «Jeg har heller ikke råd til denne bilen». FaktiskXiaomi SU7Ultra prototype er ikke bare et kjøretøy; det er et vitnesbyrd om teknologisk verdi. I oktober vil Xiaomi SU7 Ultra utfordre Nürburgring ikke-produksjonsrunderekorden, med produksjonsbilen som er planlagt offisielt å konkurrere om produksjonsrunderekorden i 2025.

Når det gjelder eksteriør, erXiaomi SU7Ultra prototype har en unik utseendepakke som gir den en lengre, bredere og lavere profil. I tillegg har den nye bilen en slående lyngul farge kombinert med lyndekaler (som Lei Jun designet selv). Xiaomi SU7 Ultra-prototypen er også utstyrt med en overdimensjonert bakre diffuser og en fast racing-stil bakvinge, som gir en maksimal downforce på 2145 kg. DeXiaomi SU7Ultra har en full karbondesign, med 100 % av kroppspanelene laget av karbonfiber. Bilens 24 komponenter utgjør 15 kvadratmeter, alle erstattet med karbonfibermaterialer, noe som reduserer vekten til 1900 kg – lettere enn flere produksjonsbensinbiler av tilsvarende størrelse.

Når det gjelder kraft, erXiaomi SU7Ultra-prototypen er utstyrt med en dobbel V8 og V6 tremotors firehjulsdrift, som oppnår en maksimal kombinert effekt på 1548 hestekrefter og akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 1,97 sekunder, med en toppfart på 350 km/t. h. Når det gjelder batteriet, har bilen CATLs banespesifikke høyeffektive batteripakke og et spesialisert bremsesystem, som oppnår en bremselengde på bare 25 meter fra 100 km/t til 0.