DeXiaomi SU7Ultra, en prototype kjøretøy, representerer toppen av Xiaomis bilteknologiske forskning og utvikling. Utstyrt med tre motorer, har den en svimlende maksimal utgangseffekt på 1548 hestekrefter. I oktober i år bleXiaomi SU7Ultra-prototypen vil utfordre Nürburgrings runderekord for ikke-produksjon, mens produksjonsversjonen er satt til å offisielt konkurrere om runderekorden for produksjonsbiler i 2025.
Lanseringen avXiaomi SU7Ultra viser integreringen av Xiaomis banebrytende teknologi i et ytelseskjøretøy. Med full-hjulsdrevet støtte fra tre motorerXiaomi SU7Ultra leverer imponerende 1548 hestekrefter og kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 1,97 sekunder. I tillegg har den en sporspesifikk batteripakke og en karbondesign som dekker 24 områder med totalt 15 kvadratmeter. Derfor utbrøt Lei Jun på pressekonferansen: «Jeg har heller ikke råd til denne bilen». FaktiskXiaomi SU7Ultra prototype er ikke bare et kjøretøy; det er et vitnesbyrd om teknologisk verdi. I oktober vil Xiaomi SU7 Ultra utfordre Nürburgring ikke-produksjonsrunderekorden, med produksjonsbilen som er planlagt offisielt å konkurrere om produksjonsrunderekorden i 2025.
Når det gjelder eksteriør, erXiaomi SU7Ultra prototype har en unik utseendepakke som gir den en lengre, bredere og lavere profil. I tillegg har den nye bilen en slående lyngul farge kombinert med lyndekaler (som Lei Jun har designet selv). Xiaomi SU7 Ultra-prototypen er også utstyrt med en overdimensjonert bakre diffuser og en fast racing-stil bakvinge, som gir en maksimal downforce på 2145 kg. DeXiaomi SU7Ultra har en full karbondesign, med 100 % av kroppspanelene laget av karbonfiber. Bilens 24 komponenter utgjør 15 kvadratmeter, alle erstattet med karbonfibermaterialer, noe som reduserer vekten til 1900 kg – lettere enn flere produksjonsbensinbiler av tilsvarende størrelse.
Når det gjelder kraft, erXiaomi SU7Ultra-prototypen er utstyrt med en dobbel V8 og V6 tremotors firehjulsdrift, som oppnår en maksimal kombinert effekt på 1548 hestekrefter og akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 1,97 sekunder, med en toppfart på 350 km/t. h. Når det gjelder batteriet, har bilen CATLs banespesifikke høyeffektive batteripakke og et spesialisert bremsesystem, som oppnår en bremselengde på bare 25 meter fra 100 km/t til 0.
Innleggstid: Aug-07-2024