HONDA CRV ਕਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਫੈਮਿਲੀ SUV E:HEV ਵਾਹਨ 4WD AWD ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ

• ਵਾਹਨ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਦਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੂਗਲ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਰਿਵਾਰਕ SUV ਹੈ।

Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, ਅਤੇ Peugeot 5008 ਵਰਗੇ ਸਮਾਰਟ, ਅਪਮਾਰਕੇਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, CR-V ਕੋਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹਨ- ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਨਚੈਸਟਰ ਸਿਟੀ ਮਿਡਫੀਲਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੈਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ-ਬੈਕ।

ਇੱਕ ਲਾਡ-ਪਿਆਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੁੱਟਬਾਲਰ ਵਾਂਗ, ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਸੰਕੇਤ, ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਕ੍ਰੀਜ਼, ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈ.

Honda CR-V ਨੇ 2024 ਲਈ Sport-L ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਸਾਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਸਪੋਰਟ-ਐਲ ਸਪੋਰਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਟੂਰਿੰਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟ੍ਰਿਮਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਲਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ। ਸਪੋਰਟ-ਐਲ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ, ਡਰਾਈਵਰ-ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੋਰਟ-ਐਲ ਇੱਕ 9.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (ਸਪੋਰਟਸ ਨਾਲੋਂ 2.0 ਇੰਚ ਵੱਡਾ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਛੇ-ਸਪੀਕਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਪੋਰਟ ਟੂਰਿੰਗ ਦੇ ਬੋਸ-ਬ੍ਰਾਂਡਡ 12 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। - ਸਪੀਕਰ ਸਿਸਟਮ.