NETAਆਟੋ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨNETAS ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਮਾਡਲ. ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸ਼ਨਹਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 2.0 ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ "ਕਿੰਗ-ਸਾਈਜ਼ ਬੈੱਡ" ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤਸਵੀਰਾਂNETAS ਹੰਟਰ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਇਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੰਟਰ ਐਡੀਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਸਰੀਰ ਦੀ ਚੌੜੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਪੇਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਟਾਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡਾਇਮੰਡ ਗਰਿੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੈਸਟ ਇੱਕ ਛੁਪਣਯੋਗ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲੱਕੜ-ਅਨਾਜ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦNETAS ਹੰਟਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਤਣੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ 1,295L ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ "ਕਿੰਗ-ਸਾਈਜ਼ ਬੈੱਡ" ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦNETAS ਹੰਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਪ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4980/1980/1480mm ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹਨ, 2,980mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 5-ਸੀਟ ਲੇਆਉਟ ਹੈ, ਸੇਡਾਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਯਾਤਰੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੋਰ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਸਮੀਖਿਆ
ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦNETAਐਸ ਹੰਟਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿNETAਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਚ ਸੇਡਾਨ ਵਰਜ਼ਨ ਐੱਸ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਰੰਟ ਲੁੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਤਿਕੋਣੀ ਵੈਂਟਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ, ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਲਿਪ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਫਾਸੀਆ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਓਪਨਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ LiDAR ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਦNETAS ਹੰਟਰ ਮਾਡਲ ਨੇ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਓਵਰਹੈਂਗਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੰਭ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ, ਪਤਲਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਸਪੋਰਟੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਰੈਕ, ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ, ਅਤੇ ਲੁਕਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦNETAS 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪੰਜ-ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਕਮਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਕੇਵ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ “Y”-ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪਛਾਣ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਵੱਡੇ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪੌਇਲਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਚਬੈਕ ਟੇਲਗੇਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਰੰਕ ਸਪੇਸ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦNETAS ਹੰਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 4,980/1,980/1,480mm ਹੈ, ਅਤੇ 2,980mm ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦNETAS ਹੰਟਰ ਐਡੀਸ਼ਨ SiC ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 800V ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਦੋਨਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਸੰਸਕਰਣ 70kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.5L ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ 200kW ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ੁੱਧ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 300km ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਰੀਅਰ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਵਿਕਲਪ, 200kW ਦੀ ਸਿੰਗਲ-ਮੋਟਰ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 510km ਅਤੇ 640km ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਊਲ-ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ 503bhp ਤੱਕ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-12-2024
