ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੇਵੀਹਾਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਪਡੇਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂਮਜ਼ਦਾEZ -6. ਇਤਫਾਕਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸੋਟ ਜਾਸੂਸ ਸ਼ਾਟਾਂ ਲਗਾਏ ਹਨ, ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਐਨਵਾਨਹਾਨ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ.ਮਜ਼ਦਾਪੁਰਾਣੇ ਮਜ਼ਾਡਾ 6 ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਈਜੇ -6 ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਗਲੋਬਲ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੀਨ ਤੋਂ ਹੀ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦਿਖਾਏਚਾਂਗਾਨਵਾਹਨ ਦੀ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਮੀਡੀਆ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੰਗ-ਚੀਕਿਆ ਹੋਇਆ ਰਿਹਾ, ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਹਾ.
ਜਾਸੂਸ ਸ਼ਾਟ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਨੇਵੀਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੀਨ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਚੀਨ ਇਕੋ ਇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਫਰੰਟ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਆਫ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਰਿੱਲ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਹੈ ਟਾਈਮ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਪਜ਼ੋਇਡਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ "ਹਮਲਾਵਰ" ਵਿਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਸਟਬੈਕ ਕੂਇਪ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ, ਕੀ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ? ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ - ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵਾਂਗਾ.
ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਬਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੋਰਟੀ ਵਾਈਬ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਸੰਦ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ!
ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਟੈਂਡਆਉਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਸਰਗਰਮ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਟੇਲਾਈਟਸ ਨੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਿੱਤੀ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਇਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਈਜ਼ -6 ਨੇ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਲਸੀਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਐਲਸੀਡੀ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ HUD (ਹੈੱਡ-ਅਪ ਡਿਸਪਲੇਅ) ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਸਾਜ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਤਜਰਬਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵੱਡੀ ਹੈਚਬੈਕ-ਸ਼ੈਲੀ ਟੇਲਗੇਟ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੇ "ਭੈਣ-ਭਰਾ" ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਪਾਨੀ ਤੱਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਮੜੇ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਿਲਾਈ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਨਾਜ ਕਾਲਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, EZ-6 ਸਮੁੱਚੀ ਕਲਾਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਟੈਕਡ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਲੋਕ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਪੋਰੀਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈਚਾਂਗਾਨਈਪੀਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 238 ਐਚਪੀ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਜ਼ਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ 1.5l ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਏ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਇੱਕ 218-ਐਚਪੀ ਰੀਅਰ-ਮਾ ounted ਂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਾਬੰਦ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹਨ?
ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੋਕ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਮਜ਼ਦਾEZ -6? ਕੀ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ? ਗਲੋਬਲ ਮਾਡਲ "ਇੱਕ" ਬਣੀ ਚਾਈਨਾ ਵਿੱਚ ਬਣੀ "ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਈਜ਼ -6 ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ. ਮਜ਼ਾਕ ਈਜ਼ -6 ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇ ਹਨ ਜੋ ਐਨਆਈਐਨ ਹੈਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤੱਥ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਬੋਲਦੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸੜਕ ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਮਝ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਖੈਰ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣਾ ਹੈਮਜ਼ਦਾEZ -6. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਈਜੇ -6 ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਭਾਗ ਵਿਚ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ, ਆਓ ਆਪਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਸਤੰਬਰ -20-2024