ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਬੈਂਟਲੇ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਈਕਾਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੈਂਟਲੇ, 105 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਂਟਲੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਟੀ-ਲੜੀ ਦੇ ਮਹਾਨ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਟੀ-ਲੜੀ ਬੈਂਦਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. 1958 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬੇਂਟਲੇ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਮੋਨੋਕੋਰੀ ਸੰਸਥਾ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਸੰਨ 1962 ਤਕ, ਜੌਨਨ ਬਲੈਚਲੇ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਨਵਾਂ ਸਟੀਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੋਨੋਕੋ ਬਾਡੀ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਐਸ 3 ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਸਮੁੱਚੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਬਲਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ.

ਪਹਿਲਾ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ 1965 ਦੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1965 ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਸੀ . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਮਾਡਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਣਕ ਦੇ ਗੁਦਾਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

2022 ਵਿਚ, ਬੇਂਜਲੇ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਹਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਸਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦਾ 6.25-ਲੀਟਰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ. ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 18 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਂਟਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੇਂਟਲੇ ਅਤੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਕ ਵਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਬੀਐਮਓ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਿਰਾਸਤ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿਚ ਕੁਝ ਇਤਿਹਾਸਕ ਲਾਂਘੇ ਹਨ. ਟੀ-ਲੜੀ, ਇਕੋ ਯੁੱਗ ਦੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਏਸ-ਰਾਇਸ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਈ ਗੱਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਲੀਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਸਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀ-ਲੜੀ ਵੀ ਇੱਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਬਾਰਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਫਸਟ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼, ਅਤੇ ਅਰਧ-ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਰਧ-ਪਿੱਛੇ ਗਏ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਡਬਲ ਥੀਬੋਨਸ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ' ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਟਰਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਲਾਈਟਵੇਟ ਬਾਡੀ structure ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਿਆ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਬੈਂਟਲੇ ਟੀ-ਲੜੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਕਤੂਬਰ 1966 ਵਿਚ, ਬੇਂਟਲੇ ਟੀ 1 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ, ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, £ 5,425 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਹੜ੍ਹ ਟੀ-ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ 1,868 ਇਕਾਈਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੋਰ-ਡੋਰ ਸੇਡਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ.