ਪਹਿਲੀ ਬੈਂਟਲੇ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਂਟਲੇ, 105 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਂਟਲੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਹੱਤਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਹੈ—ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼।

ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਬੈਂਟਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। 1958 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 1962 ਤੱਕ, ਜੌਹਨ ਬਲੈਚਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਸਟੀਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ S3 ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਸਗੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ।

ਪਹਿਲਾ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1965 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਾਹਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ 1965 ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਗਾਇਬ ਸਨ।

2022 ਵਿੱਚ, ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਹਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੇ 6.25-ਲੀਟਰ ਪੁਸ਼ਰੋਡ V8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਅਤੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ, ਦੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਹੁਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ BMW ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਵਿਰਾਸਤ, ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਇਤਿਹਾਸਕ ਚੌਰਾਹੇ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼, ਉਸੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਕਿਰਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘਟਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਤਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣੀਆਂ।

ਇਸਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਲੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਰਧ-ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਕਾਰ ਨੇ 10.9 ਸੈਕਿੰਡ ਦਾ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਿਖਰ ਸਪੀਡ 185 km/h ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਬੈਂਟਲੇ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਕਤੂਬਰ 1966 ਵਿੱਚ, ਬੈਂਟਲੇ ਟੀ1 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ, ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, £5,425 ਸੀ, ਜੋ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ £50 ਘੱਟ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਟੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ 1,868 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰ-ਡੋਰ ਸੇਡਾਨ ਸਨ।