ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ,ਟੋਯੋਟਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਚੋਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਕੈਮਰਾ (ਕੈਮਰੇ), ਟੋਯੋਟਾ ਦੀ ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਮਿਡ-ਅਕਾਰ ਸੇਡਾਨ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1982 ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਟੋਯੋਟਾਕੈਮਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ "3 ਕੇ ਖਪਤਕਾਰ ਯੁੱਗ" ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ. 1980 ਜਨਵਰੀਟੋਯੋਟਾਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸੇਲੀਆ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਸੇਲਕਾ ਕੈਮਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ. 1982ਟੋਯੋਟਾਕੈਮਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨਅਪ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤਕ ਕੈਮਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕੈਮਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਸਥਾਨਕ ਨੂੰ ਵਿਸਟਾ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ 1986 ਤੱਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਕੈਮਰੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ 570,000 ਯੂਨਿਟ ਬਣੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ" ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਰੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀ "ਕਾਰ ਚੋਰਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ" ਵਜੋਂ ਤੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ "ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ" ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਧਾਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਕਾਰ ਚੋਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ" ਵੀ ਤੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਪਿਛਲੇ 40+ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਕੈਮਰੇ ਨੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ 9 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਕੱਲ ਨਾਮ ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿਚ ਡੂੰਘਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦੇ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ ਤੇ, ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪਨਾਮ ਹੈ - "ਜੈਮੀ" ਬੇਸ਼ਕ, ਕੁਝ "ਬਜ਼ੁਰਗ" ਸੀਨੀਅਰ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਇਸਨੂੰ "ਕਮਾਲੀ" ਕਹਿਣਗੇ.
ਜੁਲਾਈ 1990 ਵਿੱਚ,ਟੋਯੋਟਾਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੈਂਰੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਡਨੇਮ ਕੀਤੇ ਵੀ 30 ਅਤੇ ਵੀਐਕਸ 10 ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਹਰਲੇ ਅੰਗਹੀਣ ਧਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਯੁੱਗ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾੱਡਲ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ can ੰਗ ਨਾਲ ਵਧਣ ਲਈ, ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦਾ ਮਾਡਲ 100 ਤੋਂ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ. ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਟੋਯੋਟਾ ਨੇ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਇਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੂਪ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਿਆ.
ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1993 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਚੀਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇਕ ਗਵਾਹ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ. ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਇਸ ਨੂੰ 80 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਵਾਲੀਅਰ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ .
ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਬਿਜਲੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਵਿਚ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵਿੱਤ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਲਿਆਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ 1996 ਤੋਂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਾਂ 1996 ਤੋਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਖੂਬਸੂਰਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਟਨ ਟਨ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਨਾਲੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਕੈਮਰੇ ਹੈ. ਜੋ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਅੱਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਤੋਂ 64,000 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ.
ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ.
ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਕ 2.2-ਲਿਟਰ ਇਨਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ 133 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 196 ਐਨਐਮ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਸਾਲ ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਵੀ 6 ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਬਣਿਆ 185 ਐਚਪੀ.
ਅਜਿਹੇ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਇਕ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫੋਟੋ ਵਿਚ 1996 ਤੋਂ ਤੀਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਕ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ $ 3,000 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ- 09-2024
