ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦੇ ਨਾਲਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ 6 ਮਿੰਟ 46.874 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪਰਦਾਬੁਰਭਾਗਤ ਦੀ ਲਪ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ,ਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਸ਼ੁੱਧ ਰੇਸਿੰਗ ਜੀਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੂਹ-ਵਿਆਪਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਾਲਾਂ ਦੇਣ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਅੱਜ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ,Su7 ਅਤਿਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੇਸਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਤੋਂ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਹਵਾ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ 10% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 0 ° -16 ° ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਵਸਥ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1560 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ 240 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵੇਡਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਿਕਸਡ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਿੱਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 285 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੀਫੋਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ,Su7 ਅਤਿਛੱਤ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਸੈਂਟਰ ਸੀਟ ਬੈਕ ਪੈਨਲ, ਸੈਂਟਰ ਸੀਟ ਬੈਕ ਪੈਨਲ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਟ੍ਰਿਮ, ਕੁੱਲ 17 ਸਥਾਨਾਂ, ਜੋ ਕੁੱਲ 17 ਸਥਾਨਾਂ ਹਨ .
ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਪੀਲੇ ਥੀਮ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਦੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕ ro ਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਜਾਵਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਲਕੰਰਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਨੂੰ covering ੱਕਣ, 5 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ covering ੱਕਦਾ ਹੈ.
n ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਜ਼ੀਓਮੀਯੂਯੂਯੂਯੂਯੂਆਰ ਅਲਟਰਾਜ਼ ਨੂੰ 1548 ਸਕਿੰਟ, 0-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 350km / H ਦੀ ਗਤੀ.
ਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਕੇਰਿਨ II ਟਰੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਬੈਟਲ ਪੈਕ ਤੋਂ 1630KW ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਰੇਟ, ਅਤੇ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ 800 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਇੱਕ 20% ਡਿਸਚਾਰਜ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੇਟ 5.2c ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 480KW ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਇਕੇਬੋਬੋਨੋ® ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਛੇ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਫਿਕਸਡ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 148cm² ਅਤੇ 93 ਸੈਮੀ. ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਰੇਸਿੰਗ-ਲੈਵਲ ਬੇਅੰਤ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਾ 1100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰੇਕ energy ਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 0.6 ਜੀ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਰਾਵਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਕਵਰੀ ਪਾਵਰ 400 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿ100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਤੋਂ 0 ਤੋਂ 0 ਸਿਰਫ 30.8 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਤੋਂ 0 ਤੋਂ 0.
ਬਿਹਤਰ ਪਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਬਿਲਸਟੀਨ ਈਵੋ ਟੀ 1 ਕੋਇਲ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬਰ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਸਦਮੇ ਸਮਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਇਲਵਰ ਸਦਮਾ ਸਦਮੇ ਦੇ structuple ਾਂਚਾ, ਤਹੁਾਡੇ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਨਜ਼ੀਓਮੀ SU7.
ਬਿਲਸਟਾਈਨ ਈਵੋ ਟੀ 1 ਕੋਇਲੋਵਰ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈਵਰ ਸਦਕਾ ਸਮਾਈ, ਬਸੰਤ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਮਾਨੀ ਵਾਲੀ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਵੇਕ ਪਿੱਚ ਗਰੇਡੀਐਂਟ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਿੱਚ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਅਤੇ ਰੋਲ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕ ਲੈਪਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਧੀਰਜ ਮੋਡ, ਕੁਆਲੀਫਿਫਿੰਗ ਮੋਡ, ਡ੍ਰਫਟ ਮੋਡ, ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਕਸਟਮ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਨੋਵੀਸ ਮੋਡ, ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ, ਸਲਾਈਪ ਮੋਡ, ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ, ਕਸਟਮ ਮੋਡ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ,ਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਟ੍ਰੈਕ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਯੋਗਤਾ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟਰੈਕ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਤੇ ਕੁਝ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਏਗਾ.
ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਫੰਕਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰੈਕ ਐਪ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਪਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ, ਟਰੈਕ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਉਣ, ਆਦਿ.
ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਧੁਨੀ ਲਹਿਰਾਂ, ਅਰਥਾਤ ਅਲੌਕਿਕ ਸ਼ਕਤੀ, ਸੁਪਰ ਅਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਪਲਸ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲਜ਼ੀਓਮੀ SU7 ਅਤਿਬਾਹਰੀ ਸਪੀਕਰ ਦੁਆਰਾ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ways ਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਸਵਾਰ ਹਨ. ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਭਿਅਕ manner ੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਨਵੰਬਰ -06-2024
