2024 Xiaomi su7 Samochód EV Nowa marka Chiny Pojazd elektryczny 2wd 4wd samochód pro max
- Specyfikacja pojazdu
| MODEL | Xiaomi su7 |
| Rodzaj energii | EV |
| Tryb jazdy | 2 tyg. 4 tyg |
| Zasięg jazdy (CLTC) | MAKS. 830KM |
| Długość*szerokość*wysokość (mm) | 4933 x 1963 x 1455 mm |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Rozstaw osi（mm） | 3000 |
| Maksymalna moc（KW） | 220 |
| Maksymalny moment obrotowy（Nm） | 400 |
| Maksymalna prędkość（kilometrów na godzinę） | 210 |
Xiaomi su7 jest jakporęczny elektryczny sedan klasy C z 3-krotnym przełożeniem osi kół i 2-krotnym przełożeniem wysokości kół, gładkim i zaokrąglonym nadwoziem oraz sportowym wyglądem podkreślonym przez dolne obramowanie i maskę. Całkowita powierzchnia przeszkleń samochodu wynosi 5,35m², z przednią szybą 28°, cofnięcie się o 17°i ciągłą krzywiznę G4, ze współczynnikiem oporu powietrza 0,195Cd.
Xiaomi su7 jest wyposażony wCentrum informacyjno-rozrywkowe z ekranem dotykowym o przekątnej 16,1 cala i rozdzielczością 3K. System informacyjno-rozrywkowy jest zasilany przez procesor Qualcomm Snapdragon 8295 typu system-on-chip (SoC) i oparty na oprogramowaniu Xiaomi HyperOS. Standardem jest system wspomagania kierowcy marki Xiaomi Pilot z 16 funkcjami.
Xiaomi su7, pierwszy produkt EV grupy Xiaomi, którego design, wydajność, zasięg, bezpieczeństwo i inne szczegóły debiutują na całym świecie. Pozycjonowany jako „pełnowymiarowy, wysokowydajny sedan wyposażony w ekotechnologię”, Xiaomi su7 ma na celu przesuwanie granic wydajności, ekosystemu i inteligentnej przestrzeni mobilnej.
Xiaomi niezależnie opracowało i wyprodukowało silniki elektryczne, HyperEngine V6/V6 i HyperEngine V8. Trzy silniki elektryczne, wykorzystujące innowacyjne technologie, takie jak technologia dwukierunkowego pełnego chłodzenia oleju, konstrukcja obiegu oleju w kształcie litery S oraz konstrukcja warstw naprzemiennych stali krzemowej, rywalizują osiągami z tradycyjnymi dużymi układami napędowymi V8 i V6 z ery silników spalinowych, pchając przekracza granice wydajności branży na nowy poziom.
Jeśli chodzi o jazdę autonomiczną, Xiaomi jest pionierem trzech kluczowych technologii: technologii adaptacyjnego BEV, podstawowego modelu mapowania dróg oraz technologii sieci obecności w superrozdzielczości.Poza tym technologia Adaptive BEV to wiodąca w branży innowacja, która odwołuje się do różnych algorytmów percepcji w zależności od scenariusza. Siatka percepcji ma minimalną ziarnistość 5 cm i maksymalną 20 cm, a zasięg rozpoznawania rozciąga się od 5 cm do 250 m. Technologia ta zapewnia szerszą widoczność w scenariuszach miejskich, rozszerzoną widoczność w scenariuszach z dużą prędkością i większą precyzję w scenariuszach parkowania.
Jeśli chodzi o rozpoznawanie przeszkód, technologia sieci obecności Super-Res firmy Xiaomi umożliwia nieograniczone kategorie rozpoznawania nieregularnych przeszkód. W porównaniu do tradycyjnych sieci, które interpretują przeszkody jako bloki, innowacyjny algorytm wektorowy Xiaomi symuluje wszystkie widoczne obiekty jako ciągłe zakrzywione powierzchnie. Poprawia to dokładność rozpoznawania do zaledwie 0,1 m. Dodatkowo opracowana przez Xiaomi funkcja redukcji szumów jednym kliknięciem eliminuje wpływ deszczu i śniegu na rozpoznawanie, znacznie zmniejszając prawdopodobieństwo błędnej identyfikacji.
