Chiny stały się światowym liderem eksportu samochodowego w pierwszych sześciu miesiącach 2023 r., Po raz pierwszy przewyższając Japonię po pół roku, gdy więcej chińskich samochodów elektrycznych sprzedawanych na całym świecie.
Według China Association of Automobile Producters (CAAM) główni chińscy producenci samochodów wyeksportowali 2,14 miliona pojazdów od stycznia do czerwca, co stanowi wzrost o 76% w porównaniu do roku. Według danych Japan Automobile Association z Japonii pozostało na 2,02 miliona, co przyniesie 17% w ciągu roku.
Chiny wyprzedzały Japonię w kwartale stycznia-marzec. Wzrost eksportu zawdzięcza rozwijającym się handlu EV i zysków na rynkach europejskich i rosyjskich.
Chińskie eksport nowych pojazdów energetycznych, w tym EV, hybrydy plug-in i pojazdy ogniw paliwowych, w połowie stycznia-czerwca osiągnął 25% całkowitego eksportu samochodowego w kraju. Tesla, która wykorzystuje swoją fabrykę w Szanghaju jako centrum eksportowym dla Azji, wyeksportował ponad 180 000 pojazdów, a wiodący chiński rywalizujący rywal BYD wylogował się do eksportu ponad 80 000 samochodów.
Według danych celnych Rosja była najważniejszym miejscem do chińskiego eksportu samochodowego na 287 000 od stycznia do maja, w tym samochodów zasilanych benzyną. Południowokoreańscy, japońscy i europejscy producenci samochodów obniżyli swoją obecność w Rosji po Moskwie inwazji na Ukrainę w lutym 2022 r. Chińskie marki wprowadziły się, aby wypełnić tę pustkę.
Meksyk, w którym popyt na pojazdy zasilane benzyną jest silne, a Belgia, kluczowe europejskie centrum tranzytowe, które elektryzuje jego flotę samochodową, był również wysoko na liście miejsc docelowych dla chińskiego eksportu.
Nowa sprzedaż samochodów w Chinach wyniosła 26,86 miliona w 2022 r., Najwięcej na świecie. Same EV osiągnęły 5,36 miliona, przewyższając całkowitą sprzedaż nowych pojazdów w Japonii, w tym pojazdy zasilane benzyną, które wyniosły 4,2 miliona.
Alixpartners z siedzibą w USA prognozuje, że EV będą stanowić 39% sprzedaży nowych pojazdów w Chinach w 2027 r. Byłoby to wyższe niż przewidywana na całym świecie penetracja EVS wynosi 23%.
Dotacje rządowe w zakresie zakupów EV zapewniły znaczny wzrost w Chinach. Oczekuje się, że do 2030 r. Chińskie marki takie jak BYD będą stanowić 65% EV sprzedanych w tym kraju.
Z krajową siecią zaopatrzenia dla akumulatorów litowo-jonowych-czynnik decydujący o wydajności i cenie EV-chińscy producenci samochodów zwiększają konkurencyjność eksportową.
„Po 2025 r. Chińscy producenci samochodów prawdopodobnie przyjmą znaczny udział w głównych japońskich rynkach eksportowych, w tym USA”, powiedział Tomoyuki Suzuki, dyrektor zarządzający Alixpartners w Tokio.
Czas po: 26-2023 września
