Chiny stały się światowym liderem w eksporcie samochodów w pierwszym półroczu 2023 r., po raz pierwszy wyprzedzając Japonię w półroczu pod względem sprzedaży większej liczby chińskich samochodów elektrycznych na całym świecie.
Według Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (CAAM) najwięksi chińscy producenci samochodów wyeksportowali 2,14 miliona pojazdów od stycznia do czerwca, co stanowi wzrost o 76% w stosunku do roku poprzedniego. Japonia pozostawała w tyle z wynikiem 2,02 mln, co oznacza wzrost o 17% w stosunku do roku, jak wynika z danych Japońskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów.
Chiny wyprzedziły Japonię już w kwartale styczeń-marzec. Wzrost eksportu wynika z dynamicznie rozwijającego się handlu pojazdami elektrycznymi oraz zysków na rynku europejskim i rosyjskim.
Chiński eksport nowych pojazdów napędzanych energią, do których zaliczają się pojazdy elektryczne, hybrydy typu plug-in i pojazdy z ogniwami paliwowymi, wzrósł ponad dwukrotnie w okresie od stycznia do czerwca, osiągając 25% całkowitego eksportu samochodów w tym kraju. Tesla, która wykorzystuje swoją fabrykę w Szanghaju jako centrum eksportu do Azji, wyeksportowała ponad 180 000 pojazdów, podczas gdy jej wiodący chiński rywal BYD odnotował eksport ponad 80 000 samochodów.
Według danych celnych opracowanych przez CAAM, Rosja była głównym kierunkiem eksportu chińskich samochodów (287 000 w okresie od stycznia do maja), w tym samochodów napędzanych benzyną. Południowokoreańscy, japońscy i europejscy producenci samochodów ograniczyli swoją obecność w Rosji po inwazji Moskwy na Ukrainę w lutym 2022 roku. Aby wypełnić tę lukę, wkroczyły chińskie marki.
Meksyk, gdzie popyt na pojazdy napędzane benzyną jest duży, oraz Belgia, kluczowy europejski węzeł tranzytowy, który elektryzuje swoją flotę samochodową, również znalazły się wysoko na liście kierunków chińskiego eksportu.
Sprzedaż nowych samochodów w Chinach wyniosła w 2022 r. 26,86 mln, najwięcej na świecie. Liczba samych pojazdów elektrycznych osiągnęła 5,36 mln, przewyższając całkowitą sprzedaż nowych pojazdów w Japonii, w tym pojazdów napędzanych benzyną, która wyniosła 4,2 mln.
AlixPartners z siedzibą w USA prognozuje, że w 2027 r. pojazdy elektryczne będą stanowić 39% sprzedaży nowych pojazdów w Chinach. Byłoby to więcej niż przewidywana ogólnoświatowa penetracja pojazdów elektrycznych na poziomie 23%.
Dotacje rządowe na zakupy pojazdów elektrycznych zapewniły znaczny wzrost w Chinach. Oczekuje się, że do 2030 r. chińskie marki, takie jak BYD, będą stanowić 65% pojazdów elektrycznych sprzedawanych w kraju.
Dzięki krajowej sieci dostaw akumulatorów litowo-jonowych – czynnika decydującego o wydajności i cenie pojazdów elektrycznych – chińscy producenci samochodów zwiększają swoją konkurencyjność w eksporcie.
„Po 2025 roku chińscy producenci samochodów prawdopodobnie przejmą znaczną część głównych rynków eksportowych Japonii, w tym Stanów Zjednoczonych” – powiedział Tomoyuki Suzuki, dyrektor zarządzający AlixPartners w Tokio.
Czas publikacji: 26 września 2023 r
