8 grudnia wypuszczono na rynek pierwszy masowo produkowany model Mercedes-Benz „serii Mythos” – supersamochód sportowy Mercedes-AMG PureSpeed . Mercedes-AMG PureSpeed zastosowuje awangardową i innowacyjną koncepcję projektowania wyścigowego, usuwając dach i przednią szybę, konstrukcję dwumiejscowego supersamochodu z otwartym kokpitem oraz system Halo wywodzący się z wyścigów F1. Urzędnicy powiedzieli, że model ten będzie sprzedawany w ograniczonej liczbie 250 sztuk na całym świecie.
Niezwykle powściągliwy kształt AMG PureSpeed nawiązuje do AMG ONE, co zawsze odzwierciedla, że jest to produkt o czystych osiągach: niskie nadwozie, które leci blisko ziemi, smukła pokrywa silnika i „nos rekina” „Projekt przodu przedstawia czystą postawę bojową. Ciemno chromowany emblemat z trójramienną gwiazdą z przodu samochodu i szeroki wlot powietrza ozdobiony napisem „AMG” dodają mu wyrazistości. Przyciągające wzrok części z włókna węglowego w dolnej części nadwozia, ostre jak nóż, ostro kontrastują z eleganckimi i jasnymi liniami samochodów sportowych w górnej części nadwozia, nadając wizualny efekt zarówno wydajność, jak i elegancja. Linia ramion z tyłu jest pełna mięśni, a elegancka krzywizna rozciąga się aż do pokrywy bagażnika i tylnego zderzaka, jeszcze bardziej zwiększając wizualną szerokość tyłu samochodu.
AMG PureSpeed skupia się na zrównoważeniu siły docisku całego pojazdu poprzez konstrukcję dużej liczby elementów aerodynamicznych, kierując przepływ powietrza tak, aby „ominął” kokpit. Z przodu samochodu osłona silnika wraz z otworem wydechowym została zoptymalizowana aerodynamicznie i ma gładki kształt; przezroczyste przegrody są umieszczone przed i po obu stronach kokpitu, aby kierować przepływ powietrza nad kokpitem. Części przodu samochodu z włókna węglowego mogą rozciągać się w dół o około 40 mm przy prędkościach powyżej 80 km/h, tworząc efekt Venturiego stabilizujący nadwozie; Aktywnie regulowane tylne skrzydło ma 5 poziomów adaptacyjnej regulacji, aby jeszcze bardziej poprawić właściwości jezdne.
Unikalne kołpaki z włókna węglowego zastosowane w 21-calowych kołach są również wyjątkowym akcentem aerodynamicznej konstrukcji AMG PureSpeed: kołpaki przednich kół z włókna węglowego mają otwarty styl, co może zoptymalizować przepływ powietrza z przodu pojazdu, pomagają schłodzić układ hamulcowy i zwiększyć siłę docisku; osłony tylnych kół z włókna węglowego są całkowicie zamknięte, aby zmniejszyć opór powietrza pojazdu; w progach bocznych zastosowano aerodynamiczne skrzydła z włókna węglowego, aby skutecznie zmniejszyć turbulencje z boku pojazdu i poprawić stabilność przy dużych prędkościach. Dodatkowe elementy aerodynamiczne znajdują się w dolnej części nadwozia pojazdu, aby zrekompensować braki aerodynamiczne dachu w otwartym kokpicie; w ramach rekompensaty układ podnoszenia przedniej osi może poprawić przejezdność pojazdu na wyboistych drogach lub krawężnikach. .
Jeśli chodzi o wnętrze, samochód przyjmuje klasyczne, dwukolorowe wnętrze w kolorze krystalicznej bieli i czerni, które emanuje silną wyścigową atmosferą w tle systemu HALO. Fotele AMG o wysokich osiągach są wykonane ze specjalnej skóry i ozdobnych szwów. Gładkie linie inspirowane są symulacją przepływu powietrza w nadwoziu samochodu. Wielokonturowa konstrukcja zapewnia kierowcy silne wsparcie boczne. Ozdoby z włókna węglowego znajdują się również na oparciu siedziska. Na środku deski rozdzielczej umieszczono niestandardowy zegar IWC, a tarczę zdobi świetlisty wzór diamentu AMG. Plakietka „1 z 250” na środkowym panelu sterowania.
Wyjątkowość Mercedesa-AMG PureSpeed polega na tym, że nie posiada on dachu, słupków A, szyby przedniej i bocznych charakterystycznych dla tradycyjnych pojazdów. Zamiast tego wykorzystuje system HALO z najpopularniejszego na świecie samochodu F1 do sportów motorowych i przyjmuje dwumiejscową konstrukcję z otwartym kokpitem. System HALO został opracowany przez Mercedes-Benz w 2015 roku i od 2018 roku stał się standardowym elementem każdego samochodu F1, chroniąc bezpieczeństwo kierowców w otwartym kokpicie samochodu.
Pod względem mocy AMG PureSpeed jest wyposażony w zoptymalizowany 4,0-litrowy silnik V8 AMG z podwójnym turbodoładowaniem, zbudowany zgodnie z koncepcją „jedna osoba, jeden silnik”, o maksymalnej mocy 430 kilowatów i maksymalnym momencie obrotowym 800 Nm, przyspieszenie 3,6 sekundy na 100 kilometrów i prędkość maksymalna 315 kilometrów na godzinę. W pełni zmienna, wyczynowa wersja AMG z ulepszonym napędem na cztery koła (AMG Performance 4MATIC+) w połączeniu z aktywnym systemem zawieszenia AMG z aktywną funkcją stabilizacji przechyłu i aktywnym układem kierowniczym tylnych kół jeszcze bardziej zwiększa niezwykłe właściwości jezdne pojazdu. Wysokowydajny układ hamulcowy AMG z ceramicznymi kompozytami zapewnia doskonałą skuteczność hamowania.
Czas publikacji: 09 grudnia 2024 r
