Jak wynika z raportów z analizy danych Meltwater, w międzynarodowym zasięgu chińskich pojazdów elektrycznych (EV) głównym punktem zainteresowania pozostaje rynek i wyniki sprzedaży.
Z raportów wynika, że od 17 lipca do 17 sierpnia w relacjach zagranicznych pojawiały się słowa kluczowe, a media społecznościowe dotyczyły chińskich producentów pojazdów elektrycznych, takich jak „BYD”, „SAIC”, „NIO”, „Geely” oraz dostawców akumulatorów, takich jak „CATL”. ”
Wyniki ujawniły 1494 przypadki „rynku”, 900 przypadków „udziału” i 777 przypadków „sprzedaży”. Wśród nich na pierwszym miejscu znalazło się słowo „rynek” z 1494 wystąpieniami, co stanowi około jedną dziesiątą wszystkich raportów i zajmuje pierwsze miejsce na liście słów kluczowych.
Do 2030 r. produkować wyłącznie pojazdy elektryczne
Światowy rynek pojazdów elektrycznych przeżywa wykładniczą ekspansję, napędzaną głównie przez rynek chiński, który ma ponad 60% światowego udziału. Chiny przez osiem lat z rzędu zapewniły sobie pozycję największego na świecie rynku pojazdów elektrycznych.
Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów w latach 2020–2022 sprzedaż pojazdów elektrycznych w Chinach wzrosła z 1,36 mln sztuk do 6,88 mln sztuk. Dla porównania w 2022 r. w Europie sprzedano około 2,7 mln pojazdów elektrycznych; liczba ta w Stanach Zjednoczonych wynosiła około 800 000.
Doświadczając ery silników spalinowych, chińskie koncerny motoryzacyjne postrzegają pojazdy elektryczne jako szansę na znaczący krok naprzód, przeznaczając znaczne środki na badania i rozwój w tempie przewyższającym wiele międzynarodowych odpowiedników.
W 2022 roku chiński lider pojazdów elektrycznych, firma BYD, jako pierwszy światowy producent samochodów zadeklarował zaprzestanie produkcji pojazdów z silnikiem spalinowym. Inni chińscy producenci samochodów poszli w ich ślady i większość planuje do 2030 r. produkcję wyłącznie pojazdów elektrycznych.
Na przykład firma Changan Automobile z siedzibą w Chongqing, tradycyjnym centrum przemysłu motoryzacyjnego, ogłosiła zaprzestanie sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem do 2025 roku.
Rynki wschodzące w Azji Południowej i Azji Południowo-Wschodniej
Szybki rozwój sektora pojazdów elektrycznych wykracza poza główne rynki, takie jak Chiny, Europa i Stany Zjednoczone, z ciągłą ekspansją na rynki wschodzące w Azji Południowej i Azji Południowo-Wschodniej.
W 2022 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach, Tajlandii i Indonezji wzrosła ponad dwukrotnie w porównaniu z 2021 r., osiągając 80 000 sztuk, przy znacznym tempie wzrostu. Dla chińskich producentów samochodów bliskość sprawia, że Azja Południowo-Wschodnia jest głównym rynkiem zainteresowania.
Na przykład BYD i Wuling Motors zaplanowały fabryki w Indonezji. Rozwój pojazdów elektrycznych jest częścią strategii kraju, której celem jest osiągnięcie do 2035 r. produkcji pojazdów elektrycznych na poziomie miliona sztuk. Sprzyjać temu będzie 52% udział Indonezji w światowych rezerwach niklu, kluczowego zasobu do produkcji akumulatorów energetycznych.
Czas publikacji: 26 sierpnia 2023 r
