W międzynarodowym zasięgu chińskich pojazdów elektrycznych (EVS) centralny punkt zainteresowania pozostaje wyników rynku i sprzedaży, zgodnie z ostatnimi 30 dniami analizowanymi raportami z wyszukiwania danych Meltwater.
Raporty pokazują od 17 lipca do 17 sierpnia, słowa kluczowe ukazały się w relacjach zagranicznych, a media społecznościowe obejmowały chińskie firmy elektryczne, takie jak „BYD”, „SAIC”, „Nio”, „Geely” i dostawcy baterii, takich jak „CATL. "
Wyniki ujawniły 1 494 przypadków „rynku”, 900 przypadków „udziału” i 777 przypadków „sprzedaży”. Wśród nich „Market” występował wyraźnie z 1494 wystąpieniami, co stanowi około jednej dziesiątej całkowitej liczby raportów i rankingu jako najlepsze słowo kluczowe.
Wyłącznie produkują pojazdy elektryczne do 2030 r.
Globalny rynek EV doświadcza ekspansji wykładniczej, napędzanej głównie rynkiem chińskim, który stanowi ponad 60% udziału na świecie. Chiny zapewniły swoją pozycję jako największy na świecie rynek pojazdów elektrycznych od ośmiu kolejnych lat.
Według danych z China Association of Motor Manotile Producent, w latach 2020–2022, chińska sprzedaż EV wzrosła z 1,36 miliona sztuk do 6,88 miliona sztuk. Natomiast Europa sprzedała około 2,7 miliona pojazdów elektrycznych w 2022 r.; Liczba dla Stanów Zjednoczonych wynosiła około 800 000.
Doświadczając epoki silników spalinowych, chińskie firmy motoryzacyjne postrzegają pojazdy elektryczne jako okazję do znacznego skoku naprzód, które przeznaczają znaczne zasoby na badania i rozwój w tempie przekraczającym wiele międzynarodowych odpowiedników.
W 2022 r. Chiński lider pojazdów elektrycznych BYD stał się pierwszym globalnym producentem, który ogłosił przerwanie pojazdów silnika spalania wewnętrznego. Inni chińscy producenci samochodów poszli w ich ślady, a większość planowania produkcji pojazdów elektrycznych do 2030 r.
Na przykład Changan Automobile, z siedzibą w Chongqing, tradycyjne centrum branży motoryzacyjnej, ogłosił zaprzestanie sprzedaży pojazdów paliwowych do 2025 r.
Rynki wschodzące w Azji Południowej i Azji Południowo -Wschodniej
Szybki wzrost sektora pojazdów elektrycznych wykracza poza główne rynki, takie jak Chiny, Europa i Stany Zjednoczone, z ciągłą ekspansją na rynki wschodzące w Azji Południowej i Azji Południowo -Wschodniej.
W 2022 r. Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Indiach, Tajlandii i Indonezji była ponad dwukrotnie podwojona w porównaniu do 2021 r., Osiągając 80 000 sztuk, przy znacznych tempie wzrostu. Dla chińskich producentów producentów bliskość sprawia, że Azja Południowo -Wschodnia jest głównym rynkiem zainteresowań.
Na przykład silniki BYD i Wuling planowały fabryki w Indonezji. Rozwój EVS jest częścią strategii kraju w celu osiągnięcia produkcji pojazdu elektrycznego o miliona jednostek do 2035 r.. Zostanie to wzmocnione przez 52% udziału Indonezji w globalnych rezerwach niklu, co jest kluczowym zasobem do tworzenia baterii mocy.
Czas po: 26-2023 sierpnia
