XpengHT Aero zorganizował zaawansowany impreza podglądu swojego samochodu „Land Aircraft”. Latający samochód typu podzielonego, nazwany „lotniskowcem lądowym”, zadebiutował w Guangzhou, gdzie przeprowadzono lot testowy publicznego, prezentując scenariusze aplikacji dla tego futurystycznego pojazdu. Zhao Deli, założycielXpengHT Aero zapewniło szczegółowe wprowadzenie do podróży rozwojowej firmy, jej misji i wizji, „trzyetapowej” strategii rozwoju produktu, najważniejszych „przewoźników lotniskowców” oraz tegorocznych kluczowych planach komercjalizacji. „Land lotniskowca” ma odbyć swój pierwszy publiczny lot załogowy w listopadzie na China International Aviation & Aviation & Aerospace Exhibition, jednej z czterech największych wyświetlaczy lotniczych na świecie, odbywających się w Zhuhai. Będzie również uczestniczył w Międzynarodowym pokazie samochodów w Guangzhou w listopadzie, z planami rozpoczęcia przedsprzedaży do końca roku.
XpengHT Aero jest obecnie największą firmą Flying Car w Azji i firmą ekosystemowąXpengSilniki. W październiku 2023 r. Xpeng HT Aero oficjalnie zaprezentował „lotniskowca lądowego”, który był opracowywany. Niecały rok później firma zorganizowała dziś zaawansowane podgląd, w którym produkt został zaprezentowany po raz pierwszy w pełnej formie. Gdy założyciel Xpeng HT Aero, Zhao Deli, powoli wyciągnął zasłonę, stopniowo ujawniono imponujący wygląd „lotniskowca lądowego”.
Oprócz prezentacji pojazdu,XpengHT Aero zademonstrował również faktyczny proces lotu „lotniskowca lądowego” dla gości. Samolot zdjął pionowo z trawnika, latał pełnym obwodem, a następnie wylądował gładko. Jest to typowy scenariusz wykorzystania przyszłego użytku dla użytkowników „lotniskowca lądowego”: przyjaciele i rodzina mogą razem wybrać się na wycieczkę, nie tylko ciesząc się biwakowaniem na świeżym powietrzu, ale także doświadczając lotów na niskich wysokościach w malowniczych lokalizacjach, oferując świeżą perspektywę i oglądając piękno od piękna Niebo.
„Land lotniskowca” ma minimalistyczny, ostry język projektowania cybernecji, który nadaje mu natychmiastowy charakter „nowego gatunku”. Pojazd ma około 5,5 metra długości, 2 metry szerokości i 2 metry wysokości, co jest w stanie dopasować się do standardowych miejsc parkingowych i wejść do podziemnych garaży, przy czym prawo jazdy jest wystarczające do prowadzenia go na drodze. „Land lotniskowca” składa się z dwóch głównych części: modułu lądowego i modułu lotu. Moduł lądowy, znany również jako „Mothership”, ma trzyosiowy, sześciokołowy projekt, który pozwala na napęd na wszystkie koła 6x6 i sterowanie na tylnych kołach, zapewniając doskonałą pojemność obciążenia i możliwości terenowe. Land „Mothership” pokonał bezprecedensowe wyzwania inżynieryjne, aby stworzyć jedyny na świecie samochód z bagażnikiem zdolnym do trzymania „samolotu”, jednocześnie oferując przestronną i wygodną kabinę z czteromiejscową kabiną
Profil boczny „lotniskowca lądowego” jest uderzająco minimalistyczny, z elegancką linią dachu „galaktycznego parabolicznego” rozciągającej się od zintegrowanych przednich reflektorów. Drzwi oparte na elektrycznie, opracowujące, dodają odrobinę luksusu i wielkości. Land „Mothership” ma „półprzezroczysty szklany” projekt, w którym przechowywany samolot jest słabo widoczny, umożliwiając pojazdowi dumne zaprezentowanie najnowocześniejszej przyszłej technologii, niezależnie od tego, czy jazda na drodze lub zaparkowana.
Sam samolot ma innowacyjny sześcioosiowy, sześciopropeller, podwójny projekt. Jego główna struktura ciała i łopatki śmigła są wytwarzane z włókna węglowego, zapewniając zarówno wysoką wytrzymałość, jak i lekką wydajność. Samolot jest wyposażony w panoramiczny kokpit o 270 °, oferując użytkownikom ekspansywny widok na wciągające lot. Ta bezproblemowa mieszanka formy i funkcji podkreśla, w jaki sposób futurystyczna technologia staje się częścią życia codziennego.
Poprzez rozwój wewnętrzny,XpengHT Aero stworzyło pierwszy na świecie automatyczny mechanizm separacji i dokowania, umożliwiając oddzielenie modułu lądowego i modułu lotu i ponowne połączenie z naciśnięciem przycisku. Po oddzieleniu rozwijają się sześć ramion i wirników modułu lotu, umożliwiając lot na niskiej wysokości. Po wylądowaniu modułu lotu sześć ramion i wirników cofa się, a autonomiczna funkcja jazdy pojazdu i automatyczne dokowanie systemu dokładnie przyciągają go do modułu lądowego.
Ta przełomowa innowacja dotyczy dwóch głównych punktów bólu tradycyjnych samolotów: trudności w mobilności i magazynowaniu. Moduł lądowy to nie tylko platforma mobilna, ale także platforma do przechowywania i ładowania, naprawdę spełniająca nazwę „Land Aircraft Carrier”. Umożliwia użytkownikom osiągnięcie „bezproblemowej mobilności i bezpłatnego lotu”.
Hardcore Power Technology: Beztroskie podróże i latanie
Mothership jest wyposażony w pierwszą na świecie platformę energetyczną o długości węgla krzemu o długości 800 V, z łącznym zasięgiem ponad 1000 km, co ułatwia zaspokojenie wymagań podróży na duże odległości. Ponadto „Mothership” jest również „mobilną stacją super ładowania”, którą można wykorzystać do uzupełnienia samolotu o super wysokiej mocy podczas podróży i parkowania, i może osiągnąć 6 lotów z pełnym paliwem i pełną mocą.
Latający korpus jest wyposażony w wysokie napięcie z węglikiem o wysokim napięciu 800 V 800 V, a akumulator lotniczy, napęd elektryczny, przepust elektryczny, sprężarka itp. To 800 V, co uświadamia sobie niższe zużycie energii i wyższą prędkość ładowania.
Samolot „Land Aircraft Carrier” obsługuje zarówno tryby ręczne, jak i automatyczne. Tradycyjne samoloty są notorycznie złożone w działaniu, wymagając znacznego czasu uczenia się i wysiłku. Aby to uprościć, XPeng HT Aero był pionierem jednokierunkowego systemu sterowania, umożliwiając użytkownikom kontrolowanie samolotu jedną ręką, eliminując tradycyjną metodę operacji „dwie ręce i dwie stóp”. Nawet użytkownicy bez wcześniejszego doświadczenia mogą „rozebrać to w 5 minut i stać się biegły w ciągu 3 godzin”. Ta innowacja drastycznie zmniejsza krzywą uczenia się i sprawia, że latanie jest dostępne dla szerszej publiczności.
W trybie automatycznego-pilota może zdawać sobie sprawę z jednoprawnego startu i lądowania, automatycznego planowania trasy i automatycznego lotu oraz ma wielowymiarową inteligentną pomoc w zakresie unikania przeszkód w percepcji lotniczej, pomoc w wizji lądowania i inne funkcje.
Samolot przyjmuje konstrukcję bezpieczeństwa w zakresie nadmiarowości pełnego spektrum, w którym kluczowe systemy, takie jak zasilanie, kontrola lotu, zasilanie, komunikacja i kontrola, mają zbędne kopie zapasowe. Jeśli pierwszy system się nie powiedzie, drugi system może bezproblemowo przejąć kontrolę. Inteligentny system kontroli lotu i nawigacji wykorzystuje potrójnie opuszczalną heterogeniczną architekturę, zawierającą różne struktury sprzętu i oprogramowania w celu zmniejszenia ryzyka pojedynczej awarii wpływającej na cały system, zwiększając w ten sposób ogólne bezpieczeństwo.
Idąc naprzód, XPeng HT Aero planuje wdrożyć ponad 200 samolotów w celu przeprowadzenia szerokiej gamy testów bezpieczeństwa na trzech poziomach: komponenty, systemy i kompletne maszyny. Na przykład Xpeng HT Aero przeprowadzi serię jednoczesnych testów awarii wszystkich krytycznych systemów i komponentów samolotu, w tym wirników, silników, pakietów akumulatorów, systemów kontroli lotów i sprzętu nawigacyjnego. Ponadto przeprowadzone zostaną testy „trzech wysokich” w celu zweryfikowania wydajności, bezpieczeństwa i niezawodności samolotu w ekstremalnych warunkach, takich jak wysokie temperatury, ekstremalne zimne i na dużej wysokości.
Układ National Flying Car Experience Network: Robienie lotu w zasięgu ręki
Zhao Deli przedstawił, że podczas tworzenia bezpiecznych, inteligentnych latających samochodów i innych produktów podróży na niskiej wysokości dla użytkowników, firma łączy również ręce z partnerami krajowymi, aby szybko promować budowę scenariuszy aplikacji „przewoźnika lądowego”.
Xpeng HT Aero przewiduje, że użytkownicy w dużych miastach w całym kraju będą mogli dotrzeć do najbliższego obozu latającego w ciągu 30 minut jazdy, a niektóre miasta wymagają nie więcej niż dwie godziny. Umożliwi to swobodę podróżowania i latania za każdym razem, gdy użytkownik chce. W przyszłości samodzielne wycieczki będą się rozwijać w niebo, a latające obozy zostaną zintegrowane z klasycznymi trasami podróży. Użytkownicy będą mogli „jeździć i latać po drodze”, doświadczać radości „szybowania nad górami i morzami, swobodnego przemierzania nieba i ziemi”.
Latające samochody zapewniają nie tylko nowe doświadczenie w podróży osobistej, ale także wykazują ogromny potencjał aplikacji w usługach publicznych. Xpeng HT Aero jednocześnie rozszerza przypadki użycia „lotniskowca lądowego” w sektorach służby publicznej, takich jak ratunek medyczny ratunkowy, ratowanie przeszkód krótkich, pomoc wypadku na autostradzie i wieżowce.
Strategia misji, wizji i „trzyetapowej”: skupiona na tworzeniu produktu i osiągnięciu wolności latania
Podczas imprezy Advanced Preview Zhao Deli po raz pierwszy wprowadził misję XPeng HT Aero, Vision i jej strategię produktu „trzyetapowego”.
Flight od dawna jest marzeniem ludzkości, a Xpeng HT Aero jest zaangażowany w „lot byłby bardziej za darmo”. Dzięki badaniom i zastosowaniu innowacyjnej technologii firma ma na celu ciągłe tworzenie nowych gatunków produktów, otwartych nowych dziedzin i stopniowe zaspokajanie potrzeb osobistego lotu, dojazdu do pracy i usług publicznych. Starał się napędzać transformację podróży na niskiej wysokości, przełamując granice tradycyjnego lotnictwa, aby każdy mógł cieszyć się swobodą i wygodą latania.
Xpeng HT Aero ma również na celu przekształcenie od odkrywcy do lidera, od produkcji po innowacje, a od Chin po scenę globalną, szybko stając się „wiodącym na świecie twórcą produktów na niskiej wysokości”. Obecne krajowe wysiłki na rzecz rozwoju gospodarki na niskiej wysokości stanowią solidne podstawy dla XPeng HT Aero w celu osiągnięcia swojej misji i wizji
Xpeng HT Aero uważa, że gospodarka o niskich wysokościach osiągnęła skalę biliona dolarów, musi rozwiązać problemy z transportem zarówno dla pasażerów, jak i ładunku, a rozwój scenariuszy „dojeżdżających do pracy w powietrzu” zajmie trochę czasu. Lot na niskiej wysokości zostanie po raz pierwszy wprowadzony w „ograniczonych scenariuszach”, takich jak obszary podmiejskie, malownicze miejsca i obozy latające, i stopniowo rozszerzy się na „typowe scenariusze”, takie jak transport między piastami i podróżami międzymiastowymi. Ostatecznie doprowadzi to do „transportu 3D” do drzwi do drzwi. Krótko mówiąc, progresja będzie: zacznij od „Wild Flights”, a następnie przenieś się do lotów Urban CBD, z obszarów podmiejskich do miast oraz od rekreacyjnego lotu do transportu powietrznego.
Na podstawie oceny tych scenariuszy aplikacji XPENG HT Aero rozwija strategię produktu „trzyetapową”:
- Pierwszym krokiem jest uruchomienie latającego samochodu typu „Land Aircraft”, głównie w zakresie doświadczeń lotniczych w ograniczonych scenariuszach i aplikacjach usług publicznych. Dzięki masowej produkcji i sprzedaży będzie to zwiększyć rozwój i poprawę branży latającej i ekosystemu na niskiej wysokości, walidając model biznesowy latających samochodów.
- Drugim krokiem jest wprowadzenie dużych produktów EVTOL z dalekiego zasięgu (elektryczne pionowe start i lądowanie) w celu rozwiązania wyzwań związanych z transportem lotniczym w typowych scenariuszach. Ten krok zostanie przeprowadzony wraz z różnymi stronami zaangażowanymi w lot na niskich wysokościach w celu promowania budowy miejskiego transportu 3D.
- Trzecim krokiem jest uruchomienie zintegrowanego samochodu latającego w powietrzu, który naprawdę osiągnie od drzwi do drzwi, od punktu miejskiego 3D.
Aby zaspokoić bardziej różnorodne potrzeby, XPENG HT Aero planuje również opracowanie produktów pochodnych modułów lądowych i lotniczych „lotniskowca lądowego” między pierwszym a drugim krokiem, wspierając potrzeby użytkowników w zakresie szerszych doświadczeń i usług publicznych.
Czas po: 05-2024 września
