Najbardziej gotowe do walki kombi: Subaru WRX Wagon (GF8)

Począwszy od pierwszej generacji WRX, oprócz wersji sedan (GC, GD), pojawiały się także wersje kombi (GF, GG). Poniżej znajduje się styl GF WRX Wagon od 1. do 6. generacji, z przodem prawie identycznym jak wersja sedan. Jeśli nie spojrzy się na tył, trudno stwierdzić, czy jest to sedan, czy kombi. Oczywiście zestaw karoserii i elementy aerodynamiczne są również wspólne, co niewątpliwie sprawia, że ​​GF to kombi, które urodziło się jako niekonwencjonalne.

Podobnie jak wersja sedan STi (GC8), kombi posiadało również wyczynową wersję STi (GF8).

Dodanie czarnej przedniej wargi na zestawie nadwozia STi sprawia, że ​​przód wygląda jeszcze niżej i bardziej agresywnie.

Najbardziej urzekającą częścią GF jest oczywiście tył. Konstrukcja słupka C naśladuje konstrukcję sedana, dzięki czemu długie i nieco nieporęczne kombi wygląda na bardziej kompaktowe, jakby do sedana płynnie dodano dodatkowy bagażnik. Pozwala to nie tylko zachować oryginalne linie samochodu, ale także zwiększa poczucie stabilności i praktyczności.

Oprócz spojlera dachowego, na lekko uniesionej części bagażnika zamontowany jest dodatkowy spojler, dzięki czemu jeszcze bardziej przypomina sedana.

Z tyłu znajduje się jednostronny podwójny układ wydechowy pod skromnym tylnym zderzakiem, co nie jest zbyt przesadzone. Z tyłu można również zauważyć wygięcie tylnego koła — coś, co docenią entuzjaści HellaFlush.

Koła są dwuczęściowe z zauważalnym przesunięciem, co nadaje im pewien wygląd zewnętrzny.

Komora silnika jest starannie zaaranżowana, co świadczy zarówno o funkcjonalności, jak i estetyce. Warto zauważyć, że oryginalny intercooler montowany u góry został zastąpiony montowanym z przodu. Pozwala to na zastosowanie większego intercoolera, poprawiając wydajność chłodzenia i mieszcząc większą turbosprężarkę. Jednak wadą jest to, że dłuższe orurowanie pogłębia opóźnienie turbo.

Modele serii GF zostały sprowadzone do kraju różnymi kanałami w małych ilościach, jednak ich widoczność pozostaje niezwykle słaba. Te, które nadal istnieją, są naprawdę rzadkimi klejnotami. Późniejszy WRX Wagon (GG) ósmej generacji był sprzedawany jako import, ale niestety nie radził sobie dobrze na rynku krajowym. W dzisiejszych czasach znalezienie dobrego, używanego GG nie jest łatwym zadaniem.