McLaren oficjalnie zaprezentował swój nowy model W1, który służy jako flagowy samochód sportowy marki. Oprócz zupełnie nowego projektu zewnętrznego pojazd jest wyposażony w system hybrydowy V8, zapewniając dalsze ulepszenia wydajności.
Jeśli chodzi o projektowanie zewnętrzne, przód nowego samochodu przyjmuje najnowszy rodzinny język projektowy McLarena. Przedni kaptur ma duże kanały powietrzne, które poprawiają wydajność aerodynamiczną. Reflektory są traktowane wędzonym wykończeniem, nadając im ostry wygląd, a pod światłami znajdują się dodatkowe kanały powietrzne, dodatkowo podkreślając jego sportowy charakter.
Kratka ma odważną, przesadzoną konstrukcję, wyposażoną w złożone komponenty aerodynamiczne i szeroko wykorzystuje lekkie materiały. Boki mają kształt przypominający kły, a środek jest zaprojektowany z wielokątnym spożyciem powietrza. Przednia warga jest również agresywnie stylizowana, co zapewnia silny wpływ wizualny.
Firma stwierdza, że nowy samochód wykorzystuje platformę aerodynamiczną zaprojektowaną specjalnie do samochodów sportowych, czerpiąc inspirację ze struktury Aerocell Monocoque. Profil boczny ma klasyczny kształt supersamochód o niskim zawartości korpusu, a konstrukcja Fastback jest wysoce aerodynamiczna. Przednie i tylne błotniki są wyposażone w kanały powietrzne, a wzdłuż bocznych spódnic znajdują się zestawy szerokiego ciała, w połączeniu z pięciokłótniami, aby jeszcze bardziej zwiększyć sportowy charakter.
Pirelli opracował trzy opcje opon specjalnie dla McLaren W1. Standardowe opony pochodzą z serii P Zero ™ Trofeo RS, z przednimi oponami o wymiarach 265/35 i tylnych opon na 335/30. Opcjonalne opony obejmują Pirelli P Zero ™ R, zaprojektowany do jazdy drogą, oraz Pirelli P Zero ™ Winter 2, które są wyspecjalizowanymi oponami zimowymi. Przednie hamulce są wyposażone w 6-tłokowe zaciski, podczas gdy tylne hamulce mają 4-tłoczkowe zaciski, oba korzystające z kutych konstrukcji monoblokowych. Odległość hamowania od 100 do 0 km/h wynosi 29 metrów, a od 200 do 0 km/h wynosi 100 metrów.
Aerodynamika całego pojazdu jest bardzo wyrafinowany. Ścieżka przepływu powietrza z łuków przedniego do grzejników o wysokiej temperaturze została najpierw zoptymalizowana, zapewniając dodatkową pojemność chłodzenia dla układu napędowego. Drzwi prrotrutujące na zewnątrz mają duże puste wzory, kierując przepływ powietrza z przednich łuków kół przez wylotowe wylotowe w kierunku dwóch dużych wlotów powietrza znajdujących się przed tylnymi kółkami. Trójkątna konstrukcja, która kieruje przepływ powietrza do grzejników o wysokiej temperaturze, ma wzór skrytej w dół, z drugim spożyciem powietrza w środku, umieszczonym przed tylnymi kółkami. Praktycznie cały przepływ powietrza przechodzący przez ciało jest skutecznie wykorzystywany.
Tył samochodu jest równie odważny w projektowaniu, zawierający duże tylne skrzydło na górze. Układ wydechowy przyjmuje centralnie pozycjonowany układ podwójnego wyjścia z strukturą plastra miodu otaczającej go w celu dodatkowego atrakcyjności estetycznej. Dolny tylny zderzak jest wyposażony w agresywnie dyfuzor stylistyczny. Aktywne tylne skrzydło jest napędzane czterema silnikami elektrycznymi, co pozwala mu poruszać się zarówno pionowo, jak i poziomo. W zależności od trybu jazdy (tryb drogi lub śledzenia) może rozciągać 300 milimetrów do tyłu i dostosować swoją lukę w celu zoptymalizowanej aerodynamiki.
Pod względem wymiarów McLaren W1 mierzy długość 4635 mm o szerokości 2191 mm i 1182 mm, z rozstawem osi 2680 mm. Dzięki konstrukcji monokokowej Aerocell, nawet z rozstawem osi skróconym o prawie 70 mm, wnętrze oferuje więcej miejsca na nogi dla pasażerów. Ponadto zarówno pedały, jak i kierownica można regulować, umożliwiając kierowcy znalezienie idealnej pozycji siedzącej dla optymalnego komfortu i kontroli.
Projekt wnętrza nie jest tak odważny jak zewnętrzna część, zawierająca trójwymiarową wielofunkcyjną kierownicę, w pełni cyfrowy zestaw przyrządów, zintegrowany centralny ekran sterowania i elektroniczny system zmiany biegów. Konsola środkowa ma silne poczucie nakładania warstw, a tylna część 3/4 jest wyposażona w szklane okna. Dostępny jest opcjonalny szklany panel szklany, wraz z okładką słoneczną o grubości 3 mm.
Pod względem mocy nowy McLaren W1 jest wyposażony w system hybrydowy, który łączy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem 4,0L z silnikiem elektrycznym. Silnik zapewnia maksymalną moc wyjściową 928 koni mechanicznych, podczas gdy silnik elektryczny wytwarza 347 koni mechanicznych, co daje systemowi łączną moc 1275 koni mechanicznych i szczytowy moment obrotowy 1340 nm. Jest sparowany z 8-biegową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem, która integruje osobny silnik elektryczny specjalnie dla przekładni odwrotnej.
Masa krawężnika nowego McLaren W1 wynosi 1399 kg, co powoduje stosunek mocy do ważności 911 koni mechanicznych na tonę. Dzięki temu może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy, 0 do 200 km/h w 5,8 sekundy i 0 do 300 km/h w 12,7 sekundy. Jest wyposażony w pakiet akumulatora 1,384 kWh, umożliwiając wymuszony tryb czystego elektrycznego o zakresie 2 km.
Czas postu: 08-2024 października
