Z dobrą wiadomością, żeXiaomi SU7Ultraprototyp pobił rekord okrążenia czterodrzwiowego samochodu Nürburgring Nordschleife z czasem 6 minut i 46,874 sekundy,Xiaomi SU7UltraSamochód produkcyjny został oficjalnie zaprezentowany wieczorem 29 października. Urzędnicy powiedzieli, żeXiaomi SU7Ultrato masowo produkowany samochód o wysokich osiągach, z czystymi genami wyścigowymi, który w oryginalnym stanie fabrycznym może być używany do jazdy po mieście lub bezpośrednio na torze.
Jak wynika z ujawnionych dzisiaj informacji,SU7Ultraprzyjmuje błyskawiczny żółty kolor podobny do prototypu i zachowuje niektóre części wyścigowe i zestawy aerodynamiczne. Przede wszystkim przód samochodu wyposażono w dużą przednią łopatę i łopatę wiatrową w kształcie litery U, a powierzchnia otwarcia kratki wlotu powietrza również została zwiększona o 10%.
Xiaomi SU7Ultrazastosowano aktywny dyfuzor z adaptacyjną regulacją w zakresie 0–16° z tyłu samochodu oraz dodano duży, stały tylny spojler z włókna węglowego o rozpiętości skrzydeł 1560 mm i długości cięciwy 240 mm. Cały zestaw aerodynamiczny może pomóc pojazdowi uzyskać maksymalną siłę docisku 285 kg.
W celu maksymalnego zmniejszenia masy nadwozia samochodu,SU7Ultrawykorzystuje dużą liczbę elementów z włókna węglowego, w tym dach, kierownicę, tylne panele przednich siedzeń, wykończenie konsoli środkowej, wykończenie paneli drzwi, pedał powitalny itp., łącznie 17 miejsc o łącznej powierzchni 3,74㎡ .
WnętrzeXiaomi SU7Ultrarównież przyjmuje motyw błyskawicy i zawiera ekskluzywne dekoracje w postaci pasków torowych i haftowanych naszywek w szczegółach. Jeśli chodzi o tkaninę, zastosowano dużą powierzchnię materiału Alcantara, pokrywającą panele drzwi, kierownicę, siedzenia i deskę rozdzielczą, zajmując powierzchnię 5 metrów kwadratowych.
Pod względem wydajności Xiaomi SU7 Ultra wykorzystuje podwójny, trzysilnikowy napęd na wszystkie koła V8 + V6, o maksymalnej mocy 1548 KM, przyspieszeniu od 0 do 100 w zaledwie 1,98 sekundy, przyspieszeniu od 0 do 200 km/h w 5,86 sekundy i maksymalnym prędkość ponad 350 km/h.
Xiaomi SU7Ultrajest wyposażony w akumulator dużej mocy Kirin II Track Edition firmy CATL, o pojemności 93,7 kWh, maksymalnej szybkości rozładowania 16°C, maksymalnej mocy rozładowania 1330 kW i mocy rozładowania 20% 800 kW, co zapewnia wysoką wydajność przy małej mocy. Jeśli chodzi o ładowanie, maksymalna szybkość ładowania wynosi 5,2 C, maksymalna moc ładowania to 480 kW, a czas ładowania od 10 do 80% to 11 minut.
Xiaomi SU7Ultrajest również wyposażony w wysokowydajne zaciski hamulcowe Akebono®️, z przednimi sześciotłoczkowymi i tylnymi czterotłoczkowymi stałymi zaciskami o powierzchni roboczej odpowiednio 148 cm² i 93 cm². Wysokowydajne klocki hamulcowe ENDLESS®️ na poziomie wyścigów wytrzymałościowych mają temperaturę roboczą do 1100°C, dzięki czemu siła hamowania pozostaje stabilna. Ponadto układ odzyskiwania energii hamowania może również zapewnić maksymalne opóźnienie wynoszące 0,6 g, a maksymalna moc odzyskiwania przekracza 400 kW, co znacznie zmniejsza obciążenie układu hamulcowego.
Urzędnicy powiedzieli, że droga hamowaniaXiaomi SU7Ultraod 100 km/h do 0 wynosi tylko 30,8 metra, a po 10 kolejnych hamowaniach od 180 km/h do 0 nie nastąpi rozkład termiczny.
Aby uzyskać lepsze właściwości jezdne, pojazd można również wyposażyć w amortyzator gwintowany Bilstein EVO T1, który umożliwia regulację wysokości pojazdu i siły tłumienia w porównaniu do zwykłych amortyzatorów. Konstrukcja, sztywność i tłumienie tego amortyzatora gwintowanego są w pełni dostosowane do potrzebXiaomi SU7Ultra.
Po wyposażeniu w zestaw amortyzatorów gwintowanych Bilstein EVO T1, sztywność sprężyny i maksymalna siła tłumienia uległy znacznej poprawie. Trzy główne wskaźniki: gradient nachylenia przyspieszenia, gradient nachylenia hamowania i gradient przechyłu są znacznie zmniejszone, pomagając w ten sposób pojazdowi w osiągnięciu bardziej stabilnych osiągów dynamicznych przy dużych prędkościach.
Xiaomi SU7Ultrazapewnia różnorodne tryby jazdy. W przypadku okrążeń toru możesz wybrać tryb wytrzymałościowy, tryb kwalifikacyjny, tryb driftu i główny tryb niestandardowy; do codziennej jazdy zapewnia tryb nowicjusza, tryb ekonomiczny, tryb śliski, tryb sportowy, tryb niestandardowy itp. Jednocześnie, aby zapewnić bezpieczną jazdę,Xiaomi SU7Ultraprzy pierwszym użyciu trybu torowego musi przejść zaświadczenie o umiejętności prowadzenia pojazdu lub kwalifikacjach, a tryb jazdy dziennej nałoży pewne ograniczenia na moc i prędkość.
Na konferencji prasowej również o tym poinformowanoXiaomi SU7Ultraudostępni także ekskluzywną aplikację dotyczącą torów z funkcjami takimi jak odczytywanie map torów, sprawdzanie czasów okrążeń innych kierowców, analizowanie wyników na torze, generowanie i udostępnianie filmów z okrążeń itp.
Kolejną interesującą rzeczą jest to, że oprócz zapewniania trzech rodzajów fal dźwiękowych, a mianowicie super mocy, super dźwięku i super pulsu,Xiaomi SU7Ultraobsługuje również funkcję odtwarzania fal dźwiękowych na zewnątrz przez głośnik zewnętrzny. Ciekawe ilu rowerzystów włączy tę funkcję. Ale nadal namawiam wszystkich, aby korzystali z niego w cywilizowany sposób i nie bombardowali ulic.
Czas publikacji: 6 listopada 2024 r
